Работа была проделана колоссальная, в том числе и перенос производства, перевод всей конструкторской документации с бумаги в цифру. За 30 лет изменились требования ИКАО, и самолет нужно было приспособить под все эти требования.

Но, что интересно, ведь куда проще было взять именно узбекский вариант Ил-114, в котором использовались надежные импортные агрегаты, который был куда ближе к современности, чем безнадежно устаревший советский прототип. Но нет, пошли по гораздо более сложному пути обеспечения 100% локализации самолета в России.