По предварительным подсчетам на зарплаты и премии уходит порядка 4 миллиардов рублей. Какая-то крайне некрасивая цифра на фоне пенсий на уровне 10-15 тысяч рублей, говорится в жалобе.
Если Сечин приносящий столько дохода в казну государство говно, то кто тогда ты? вечно грызущий этот бюджет и вечно ссущий на наше государство? ни принися и капли пользы для него?
украинский язык внедрялся вместо малоросского наречия Русского языка, можешь попробовать поискать украинский язык в исторических документах (желаю удачи)
Общие политические цели и солидарность граждан — есть.
Где? не может быть солидарности где идет гражданская война (только не надо ныть про войска РФ на Донбассе)
Общая культура — есть
опять же где? запад и восток? одна культура? че за бред ты несешь?
Даже кухня есть. Значит и нация есть.
в сибири пельмени готовят это че нация сибиряки? а манты похожи на Бузы и Позы, и че одна нация? ты здоров? или прикалываешься?
И чем тебе самостийность не угодила?
да ради Бога, сам так сами. пусть уже отлипнет это «государство».
Ну хотят жить отдельно, их право
флаг в руки, пусть уже оттолкнуться от нас НА своей лодке и досвидос.
И в целом, русские это лишь один из народов России, но политически весь многонациональный народ объединен в общую нацию россиян. Это как советский человек во время красного рассвета.
россиянин это принадлежность к государству че ты тупишь то? Якут тоже Россиянин но он не Русский а Саха.
за своим языком следи.
да похуй на твою логику, и на твое нытье о праве то же это твои личные сопли. а вот кто бы вообще не мычал о правах так это тот запад который постоянно что то предъявляет…
Крым наш.
ты бы лучше покопался за чей счет заправляются Тесла. это единственно что было выгодным по сравнению с бензиновыми двигателями. теперь эту кормушку прикрывают, и вдруг, неожиданность, оказывается Электрокар не особо то и экономичен в условиях свободной цены на электричество.
ну а забавляться байками о Сколково, космосе тебе никто не запрещает.
че за нация россиян? ты о чем? есть нация русский, есть гражданство россиянин.
Русская нация существует ооочень давно, это подтверждено документально исторические.документальное существование нации «Украинец» нету.
вот малорос есть, украинец нету.
и вообще ты рассуждаешь как пьяный кастрюлеголовый хохол на майдане в 2014 году, все эти всхлипывания про самостийность копателей черного моря уже давно пережеваны и забыты.
ну добавь еще в свой список статьи по которым Крым был передан УССР из состава РСФСР, Статьи Автономии Полуострова Крым пока он был в составе УА, Законность референдумов УССР о выходе из состава СССР. вспомним про перевороты, а именно переворот в Киеве дало такие последствия как возврат автономии Крым в состав России, и гражданская война на востоке Украины.
и вообще давай вспомним про международное право в случае с ГДР и Югославия.
Крым часть России и это не подлежит какому либо сомнению. это факт как юридический так и фактический и политический.
А задумайся зачем Тубусу вообще раз за разом возвращаться к подаче (пасу) от Дудя? Там же всё обкашляли уже давным давно. :)
Сам в шоке, хотя нарратив этого видео я увидел в другом, он укладывается в предыдущие видео. Иванов как и раньше сравнивает социализм СССР с капитализмом России, вот типа при СССР осваивали Колыму и все было и у всех было, а сейчас типа, при капитализме все за деньги, и не всем. тупо конечно, тему можно долго продвигать и устраивать срачь.
Вот исторические изыскания интересны если они не слишком измазаны политикой.
с Церковью чистый хайп. Что у Иванова, что у Луиса. а за Державу обидно.
да и привык у нас народ срать кругом и на все. При Сталине такого не было. как быстро у нас знак качества превратился в посмешище? именно так быстро как перестали за это наказывать.
у кого тут бобит то?)) все что ты на коленке набросал это как привязать к Иванову? только чисто гипотетически. поэтому Луис и постави предусмотрительно «Яполагаю». все, после этого коленки зря исписаны, даже если это таки и есть а я уверен что только так и есть. то это то самое виляние.
а Церковь кто только не трогает но мало кто защищает если это не хайпово. чето я не видел писанину Луиса на пасквили ДЖД, почему? правильно, уровень не тот потому как не хайпово.
Иванов знатно перевел тему на церковь, хайпово, основательно, где то приврал, где то напутал. я с читаю это зря.
тема про десятки тысяч расстрелянных на Серпянке деградировала.
ну к примеру про гранты госдепа, хотя предусмотрительно как полагается, поставил «Яполагаю».
у него то разжигают ненависть к согражданам, то к верующим, то есть все сограждане верующие? думаю много тут будут с этим не согласны.
Отмечу, что я не в восторге от поднятой темы и продолжающемся хайпе на Гулаге. И мне не нравится когда Церковь осуждают люди не имеющие к ней никакого отношения. но тут несколько другое. И судя по взрыву нашего Игоря, автор видео попал в точку.
ах да, Яполагаю.
То были новости с Живого Журнала.
вот новости здорового человека:
СБ ООН единогласно поддержал договоренность США и талибов
Есть обновление от 02:57 → Афганистан упростил освобождение плененных талибов
Москва. 10 марта. INTERFAX.RU — Совет Безопасности ООН во вторник единогласно принял резолюцию, поддерживающую соглашение от 29 февраля между США и движением «Талибан» (запрещено в РФ).
Американо-талибское соглашение предусматривает вывод американских и иных иностранных сил из Афганистана, обмен пленными между талибами и правительством, а также запуск межафганских мирных переговоров.
Согласно резолюции, текст которой имеется в распоряжении «Интерфакса», «Совет Безопасности приветствует важные шаги, направленные на прекращение войны и открытие двери для внутриафганских переговоров», которые стали возможны «благодаря совместной декларации Исламской Республики Афганистан и США», а также соглашению США и «Талибана».
Члены Совета в документе призывают правительство Афганистана и движение «Талибан» «добросовестно осуществлять дополнительные меры по укреплению доверия для создания условий, способствующих быстрому началу и успеху внутриафганских переговоров и установления прочного мира», включая меры по снижению уровня насилия и числа жертв среди гражданского населения и освобождению заключенных.
Кроме того, Совбез просит «все государства оказывать всестороннюю поддержку успешным переговорам по всеобъемлющему и устойчивому мирному соглашению, которое положит конец войне на благо всех афганцев».
Как отмечается в тексте, члены СБ выражают «свою готовность после начала внутриафганских переговоров рассмотреть вопрос о начале пересмотра статуса лиц, групп, предприятий и организаций, включенных в список, составленный согласно резолюции 1988 СБ ООН 2011 года».
В данный санкционный список комитета СБ 1998 по движению «Талибан» входят физические, юридические лица, а также предприятия и группы, которые связаны с движением.
Резолюция, представленная США, была одобрена во вторник всеми членами СБ ООН, ей присвоен номер 2513.
В конце февраля США и талибы подписали соглашение, согласно которому американский воинский контингент будет уменьшен до уровня в 8,6 тыс. человек за 135 дней. Затем в течение 14 месяцев США полностью выведут свои силы с афганской территории. Это будет сделано только при условии, что талибы будут выполнять свою часть соглашения. В частности, от них ожидают активной борьбы против терроризма и диалога с Кабулом по урегулированию конфликта в стране.
Стороны также договорились, что с целью создания атмосферы доверия для начала межафганского переговорного процесса власти должны освободить из тюрем 5 тыс. сторонников движения, в свою очередь талибы готовы освободить из плена 1 тыс. заключенных.
Однако президент Афганистана Ашраф Гани заявил в понедельник, что вопрос освобождения заключенных не входит в компетенцию США и может быть обсужден на переговорах правительства Афганистана с талибами.
Тем не менее, ранее в американском военном командовании подтвердили, что начали вывод войск из Афганистана в соответствии с соглашением, заключенном с талибами.
ВАШИНГТОН, 10 марта. /ТАСС/. Американский предприниматель Илон Маск в понедельник допустил, что его компания SpaceX не успеет выполнить до его смерти свою основополагающую задачу — отправить корабль на Марс.
«Если мы не повысим темпы достижения прогресса, я точно умру до того, как мы отправимся на Марс, — отметил 48-летний бизнесмен, выступая на конференции в Вашингтоне. — Если нам понадобилось 18 лет только для того, чтобы обеспечить отправку первых людей на орбиту, то мы должны повысить темпы новаторской деятельности, или, исходя из прошлых тенденций, я определенно умру еще до полета на Марс».
Как ранее не раз подчеркивал американский предприниматель, он основал в 2002 году SpaceX с целью оказания помощи человечеству в колонизации Марса. Именно для этого и разрабатывается космический корабль Starship, рассчитанный на 100 человек. При этом в конце февраля прототип корабля Starship SN1 взорвался во время испытаний на полигоне в штате Техас. В ноябре 2019 года аналогичный инцидент произошел с другим прототипом корабля Starship — Mk1.
Согласно планам NASA, первые пилотируемые полеты на Красную планету должны начаться в середине 2030-х годов.
1 Пеликан к Липпишу никакого отношения не имеет.
Наибольшего успеха на Западе добился известный немецкий авиаконструктор Александр Липпиш, ставший в годы Второй мировой войны идейным вдохновителем проекта реактивного истребителя Ме-163 «Комета», а после крушения Третьего рейха обосновавшийся в США.
Коллектив Ростислава Алексеева предлагал более десятка вариантов экранопланов и экранолетов различного назначения. Здесь изображен экраноплан-снабженец, который предлагалось использовать в составе вооруженных сил, Министерства морского флота и других агентств для обеспечения действий корабельных и авиацион ных группировок в удаленных районах Мирового океана. Например, обеспечивать заправку вертолетов топливом. Почти так же должен был выглядеть и спасательный экраноплан «Спасатель»
Работая с 1950 по 1964 год в авиационном подразделении компании Collins Radio Company, Александр Липпиш руководил разработкой базовой аэродинамической схемы экраноплана (одной из трех существующих сегодня, причем очень удачной), названной схемой Липпиша. Она отличается шатрообразным крылом, хорошо удерживающим давление воздуха между крылом и экраном и обладающим наименьшим индуктивным сопротивлением. Оперение расположено высоко над крылом по Т-образной схеме, а для его старта с воды используются поплавки на концах крыла и глиссирующий корпус-лодка.
К несчастью, в 1964 году Липпиш заболел и ему пришлось покинуть компанию, но он успел предложить проект экраноплана Х-112. Оправившись после болезни, в 1966 году он создал собственную фирму Lippisch Research Corporation и через четыре года предложил новый образец Х-113, а еще через четыре года — свой последний проект экраноплана Х-114, который в пятиместном патрульном варианте по заказу Министерства обороны ФРГ был построен и принят на вооружение.
«От пристани, медленно набирая скорость, двинулась небольшая моторка, оснащенная мощным двигателем, и странного вида аппарат, напоминавший короткокрылый гидросамолет. Развив скорость около 80 км/ч, «гидро» оторвался от поверхности и, не набирая, как положено, высоты, заскользил над озером, оставив далеко за кормой моторку», — а это уже об испытании над Рейном в 1974 году первого корабля-самолета, построенного Гюнтером Йоргом, учеником Липпиша и изобретателем третьей схемы экраноплана. В схеме «тандем» два примерно одинаковых крыла расположены друг за другом, она обладает продольной устойчивостью, но в ограниченном диапазоне углов тангажа и высот полета.
Правда, все эти проекты и разработки не шли дальше бумаги, небольших моделей или опытных машин. Вот почему, когда в 1966—1967 годах американцы узнали о том, что над волнами Каспия носится 500-тонная махина, они испытали удивление, смешанное с недоверием.
Все 80-е годы работа над различными проектами экранопланов в США шла, но результатов не было. Моряки не собирались тратить средства на странную идею, ВВС экранопланы и вовсе не интересовали. Лишь в NASA продолжали выделять небольшое финансирование на изучение грузовых экранопланов.
Некоторый ренессанс этой идеи на Западе произошёл только в начале XXI века. США, после развала СССР занявшие роль мирового гегемона, должны были защищать свои интересы по всему земному шару. И иногда для этого требовалось проводить небольшие военные операции. А, как показала «Буря в пустыне», быстро перебросить сколь-либо серьёзные войска на другой край света не так-то просто. Корабли — слишком медленные, для грузовой авиации нужны контролируемые современные аэропорты.
И тут, казалось, мог бы помочь экраноплан. Военных грузов любого вида он способен перевезти как небольшой корабль, при этом в скорости не уступая самолёту. Фирма Boeing представила проект экранолёта Pelican ULTRA (Ultra Large TRansport Aircraft), способного перевозить 1200 тонн груза на дальность в 18 тысяч километров. Их аппарат был создан с использованием наработок McDonnell Douglas и частично финансировался агентством DARPA.
Большой интерес к Pelican проявили в Армии США (правда, финансировать они не могли, ибо такие летательные аппараты для них запрещены), но проект подвергли резкой критике на флоте. Не устроили флотских чрезмерные размеры, многие указывали на то, что такой самолёт сможет летать, не используя экранный эффект. Часто проект сравнивали с печально знаменитым Н-4 Говарда Хьюза. В конце концов в 2003 году все работы прекратили.
В итоге ни одного серьёзного экраноплана в США так и не построили. Кто-то назовёт это большим упущением. Кто-то скажет, что американцы поступили правильно, не тратя силы и средства на попытку совместить минусы самолёта с минусами корабля. Кто прав — сказать сложно, но пока во всём мире экранопланы остаются безделушками или нереализованными проектами. И маловероятно, что эта ситуация вскоре изменится.
«Колумбия» так и остался проектом на бумаге.
2 предки волнуют только тебя и то не сами предки а их заслуги и достижения. А вот потомки фашистов у тебя вызывают уважение.
территория нынешней украины создалась благодаря Царям, Ленину, Сталину, Хрущеву и Кравчуку.
осторожно наглядная агитация )
Где? не может быть солидарности где идет гражданская война (только не надо ныть про войска РФ на Донбассе)
опять же где? запад и восток? одна культура? че за бред ты несешь? в сибири пельмени готовят это че нация сибиряки? а манты похожи на Бузы и Позы, и че одна нация? ты здоров? или прикалываешься?
да ради Бога, сам так сами. пусть уже отлипнет это «государство».
флаг в руки, пусть уже оттолкнуться от нас НА своей лодке и досвидос.
россиянин это принадлежность к государству че ты тупишь то? Якут тоже Россиянин но он не Русский а Саха.
за своим языком следи.
Крым наш.
ну а забавляться байками о Сколково, космосе тебе никто не запрещает.
Русская нация существует ооочень давно, это подтверждено документально исторические.документальное существование нации «Украинец» нету.
вот малорос есть, украинец нету.
и вообще ты рассуждаешь как пьяный кастрюлеголовый хохол на майдане в 2014 году, все эти всхлипывания про самостийность копателей черного моря уже давно пережеваны и забыты.
и вообще давай вспомним про международное право в случае с ГДР и Югославия.
Крым часть России и это не подлежит какому либо сомнению. это факт как юридический так и фактический и политический.
стоит ли всерьез воспринимать данное сочинение?
пентагонаМаскатут есть вопросы к ФСБ касаемо подобных высказывания, но в мордоре цензура, поэтому пропустят
теперь оцените заботу ВАДА о здоровье наших спортсменов
Вот исторические изыскания интересны если они не слишком измазаны политикой.
с Церковью чистый хайп. Что у Иванова, что у Луиса. а за Державу обидно.
да и привык у нас народ срать кругом и на все. При Сталине такого не было. как быстро у нас знак качества превратился в посмешище? именно так быстро как перестали за это наказывать.
а Церковь кто только не трогает но мало кто защищает если это не хайпово. чето я не видел писанину Луиса на пасквили ДЖД, почему? правильно, уровень не тот потому как не хайпово.
Иванов знатно перевел тему на церковь, хайпово, основательно, где то приврал, где то напутал. я с читаю это зря.
тема про десятки тысяч расстрелянных на Серпянке деградировала.
у него то разжигают ненависть к согражданам, то к верующим, то есть все сограждане верующие? думаю много тут будут с этим не согласны.
Отмечу, что я не в восторге от поднятой темы и продолжающемся хайпе на Гулаге. И мне не нравится когда Церковь осуждают люди не имеющие к ней никакого отношения. но тут несколько другое. И судя по взрыву нашего Игоря, автор видео попал в точку.
ах да, Яполагаю.
чушьсвет в массы )))ты от Осташко отличаешься только наличием лица на ютубе))
а так ужимки те же.
вот новости здорового человека:
говорит надо больше денег, не успевает.
я пару лет назад спросил. до сих пор пишут ))
Наибольшего успеха на Западе добился известный немецкий авиаконструктор Александр Липпиш, ставший в годы Второй мировой войны идейным вдохновителем проекта реактивного истребителя Ме-163 «Комета», а после крушения Третьего рейха обосновавшийся в США.
Коллектив Ростислава Алексеева предлагал более десятка вариантов экранопланов и экранолетов различного назначения. Здесь изображен экраноплан-снабженец, который предлагалось использовать в составе вооруженных сил, Министерства морского флота и других агентств для обеспечения действий корабельных и авиацион ных группировок в удаленных районах Мирового океана. Например, обеспечивать заправку вертолетов топливом. Почти так же должен был выглядеть и спасательный экраноплан «Спасатель»
Работая с 1950 по 1964 год в авиационном подразделении компании Collins Radio Company, Александр Липпиш руководил разработкой базовой аэродинамической схемы экраноплана (одной из трех существующих сегодня, причем очень удачной), названной схемой Липпиша. Она отличается шатрообразным крылом, хорошо удерживающим давление воздуха между крылом и экраном и обладающим наименьшим индуктивным сопротивлением. Оперение расположено высоко над крылом по Т-образной схеме, а для его старта с воды используются поплавки на концах крыла и глиссирующий корпус-лодка.
К несчастью, в 1964 году Липпиш заболел и ему пришлось покинуть компанию, но он успел предложить проект экраноплана Х-112. Оправившись после болезни, в 1966 году он создал собственную фирму Lippisch Research Corporation и через четыре года предложил новый образец Х-113, а еще через четыре года — свой последний проект экраноплана Х-114, который в пятиместном патрульном варианте по заказу Министерства обороны ФРГ был построен и принят на вооружение.
«От пристани, медленно набирая скорость, двинулась небольшая моторка, оснащенная мощным двигателем, и странного вида аппарат, напоминавший короткокрылый гидросамолет. Развив скорость около 80 км/ч, «гидро» оторвался от поверхности и, не набирая, как положено, высоты, заскользил над озером, оставив далеко за кормой моторку», — а это уже об испытании над Рейном в 1974 году первого корабля-самолета, построенного Гюнтером Йоргом, учеником Липпиша и изобретателем третьей схемы экраноплана. В схеме «тандем» два примерно одинаковых крыла расположены друг за другом, она обладает продольной устойчивостью, но в ограниченном диапазоне углов тангажа и высот полета.
Правда, все эти проекты и разработки не шли дальше бумаги, небольших моделей или опытных машин. Вот почему, когда в 1966—1967 годах американцы узнали о том, что над волнами Каспия носится 500-тонная махина, они испытали удивление, смешанное с недоверием.
Все 80-е годы работа над различными проектами экранопланов в США шла, но результатов не было. Моряки не собирались тратить средства на странную идею, ВВС экранопланы и вовсе не интересовали. Лишь в NASA продолжали выделять небольшое финансирование на изучение грузовых экранопланов.
Некоторый ренессанс этой идеи на Западе произошёл только в начале XXI века. США, после развала СССР занявшие роль мирового гегемона, должны были защищать свои интересы по всему земному шару. И иногда для этого требовалось проводить небольшие военные операции. А, как показала «Буря в пустыне», быстро перебросить сколь-либо серьёзные войска на другой край света не так-то просто. Корабли — слишком медленные, для грузовой авиации нужны контролируемые современные аэропорты.
И тут, казалось, мог бы помочь экраноплан. Военных грузов любого вида он способен перевезти как небольшой корабль, при этом в скорости не уступая самолёту. Фирма Boeing представила проект экранолёта Pelican ULTRA (Ultra Large TRansport Aircraft), способного перевозить 1200 тонн груза на дальность в 18 тысяч километров. Их аппарат был создан с использованием наработок McDonnell Douglas и частично финансировался агентством DARPA.
Большой интерес к Pelican проявили в Армии США (правда, финансировать они не могли, ибо такие летательные аппараты для них запрещены), но проект подвергли резкой критике на флоте. Не устроили флотских чрезмерные размеры, многие указывали на то, что такой самолёт сможет летать, не используя экранный эффект. Часто проект сравнивали с печально знаменитым Н-4 Говарда Хьюза. В конце концов в 2003 году все работы прекратили.
В итоге ни одного серьёзного экраноплана в США так и не построили. Кто-то назовёт это большим упущением. Кто-то скажет, что американцы поступили правильно, не тратя силы и средства на попытку совместить минусы самолёта с минусами корабля. Кто прав — сказать сложно, но пока во всём мире экранопланы остаются безделушками или нереализованными проектами. И маловероятно, что эта ситуация вскоре изменится.
«Колумбия» так и остался проектом на бумаге.
2 предки волнуют только тебя и то не сами предки а их заслуги и достижения. А вот потомки фашистов у тебя вызывают уважение.