РПК что бы охраннику в окошко не страшно было… У нас ведь, что ни день, аптеки грабют… Устали читать про это… Да кстати, я смотрю едрищики активизировались…
Затраты на круглосуточные будни уже подсчитаны: расширение штата, охрана и прочие расходы, связанные с оборудованием,
Охрана в ночное время, я так понимаю… Тогда какое «окошко»?! На то пошло — пусть РПК прикупят, что бы в это «окошко» высовывать… это не бред — это полный п… ц!!!
Из следующей статьи:
«Во время заседания дискуссия адвокатов с представителями госорганов приняла жаркий оборот. «Не оценивайте вопрос противной стороны как циничный, а другая сторона не должна оценивать ответы как безграмотные», — пытался дисциплинировать участников слушаний председатель КС Валерий Зорькин.
Представители государства как один встали на защиту оспариваемой нормы. Они сошлись во мнении, что о госвмешательстве в регулирование цен на билеты речи не идет. Поэтому авиакомпании способны компенсировать убытки от перевозки детей за счет корректирования базового тарифа, то есть цен на билеты эконом-класса. «Белыми воронами» оказались комитет Госдумы по законодательству, поддержавший позицию авиаперевозчиков, а также Высший арбитражный суд. Он считает, что оспариваемая норма ВК является видом тарифного регулирования.
Тарифы формируются перевозчиком исходя из ВК и правил Минтранса, что исключает любое госрегулирование, считает управляющий партнер компании Art de Lex Дмитрий Магоня. «Статья 106 ВК не есть госрегулирование тарифов, она регулирует права пассажиров», — объяснил он.
Если суд откажет авиакомпаниям в удовлетворении их жалоб и признает норму конституционной, то это скажется на цене авиабилетов в сторону их удорожания, говорит г-н Магоня. «Они всегда так делали, всегда выстраивали свою экономику распределением расходов по тарифам эконом-класса. Если они опять это сделают, то это будет спекуляция, нечестная игра, отказ суда будет для них поводом, которым они воспользуются», — прогнозирует юрист. По его словам, даже если многие авиакомпании начнут сообща компенсировать свои потери за счет перенесения этих расходов на билеты и тарифы другим пассажирам, то доказать установление монопольно высокой цены будет сложно.»
Каюсь, что знак вопроса сам «пришпандорил»… Но боюсь, что можно будет скоро произнести утвердительно… Если уж хилый «МАВИАЛ» чуть было не «проломил эту стенку»… То «Ютэйр» и «Сибирь» — «игроки» мощьнее будут, в разы… Могу сказать только то, что «Ютэйр» покупает порядка 40 вертолетов (документально не могу подтвердить)Ми-8МТВ и «выше» классом… Хотят от Ми-8Т полностью отказаться… И вырабатывают весь их ресурс по «полной программе»…
Фамилия у него всё-таки — Рожественский… И я приношу извенения за то, что пропустил одно слово по невнимательности и предложение стало нести другой смысл… Я хотел сказать следующее:«Адмирал Рожественский погиб бы точно так же, в боевом построении кораблей, на флагмане, в бою»… Я сравнивал их в ситуции … Ну а то, что он без сознания был на эсминце, который сдали в плен… Тут уж как говорится — «от всей души не повезло»… Вот если бы он, при памяти, спустил бы флаг на «Князе Суворове»…
Руководство отрасли решило отказаться от традиционной церемонии напутствия космонавтов в присутствии родственников и журналистов
Гавнюки… Это максимум, что я себе могу позволить тут, но слов много больше, много…
для того времени — «такие схожести в конструкции было очень опасным...» Тогда и без схожостей обходились… Вспомни первые налеты на Берлин… Зенитчики постарались славно, наши зенитчики…
Думаешь они штучно светят? Раз в день, раз в месяц? Сегодня не получилось, завтра не получилось… И т.д. Но приходит день, и им «везет»… Пока ещё и экипажам везет… Летному составу уже «определили», при подобном случае явиться к врачам… Пусть всё обошлось с самолетом, а если члену экипажа сетчатку попалили?! Его же просто спишут… Это конечно не трагедия Российского масштаба, но для отдельного человека… А если это молодой, только что начавший летать?
Можешь представить Сталина, Петра I или Ивана Грозного разворовывающего деньги из бюджета? У них не было принято воровать у себя… Деньги в зарубежье не хранили, детей там не обучали… Пример Петра в этом плане показателен, в плане отпрысков… Да и Сталина ни на миллиметр не нагнули Яковом… Иван, согласно «знаменитой картины» вообще сына собственными руками…
Кошаки ни когда не были до конца «домашними»… Можно сказать конечно о некоторых породах… Но это скорее изувеченные коты… Тут ведь не «перс» показан… Этому рыжику, для «обустройства в дикой жизни» и суток не понадобится… Окрас для этого конечно не очень, но шансы у этого кота хорошие
И потом, пума — хищник, она привыкла отаковать… А вот если её отакуют… Тут варианты… Может «ссыкануть», и приэтом не будет испытывать комплексов… Для хищника главное — здоровье, иначе смерть… Вона, для примера тигр. Завалит он взрослого кабана, завалит без сомнения, но может получить такие раны, что это уже будет его последняя трапеза… Вот и предпочитает молодых подсвинков…
Охрана в ночное время, я так понимаю… Тогда какое «окошко»?! На то пошло — пусть РПК прикупят, что бы в это «окошко» высовывать… это не бред — это полный п… ц!!!
«Во время заседания дискуссия адвокатов с представителями госорганов приняла жаркий оборот. «Не оценивайте вопрос противной стороны как циничный, а другая сторона не должна оценивать ответы как безграмотные», — пытался дисциплинировать участников слушаний председатель КС Валерий Зорькин.
Представители государства как один встали на защиту оспариваемой нормы. Они сошлись во мнении, что о госвмешательстве в регулирование цен на билеты речи не идет. Поэтому авиакомпании способны компенсировать убытки от перевозки детей за счет корректирования базового тарифа, то есть цен на билеты эконом-класса. «Белыми воронами» оказались комитет Госдумы по законодательству, поддержавший позицию авиаперевозчиков, а также Высший арбитражный суд. Он считает, что оспариваемая норма ВК является видом тарифного регулирования.
Тарифы формируются перевозчиком исходя из ВК и правил Минтранса, что исключает любое госрегулирование, считает управляющий партнер компании Art de Lex Дмитрий Магоня. «Статья 106 ВК не есть госрегулирование тарифов, она регулирует права пассажиров», — объяснил он.
Если суд откажет авиакомпаниям в удовлетворении их жалоб и признает норму конституционной, то это скажется на цене авиабилетов в сторону их удорожания, говорит г-н Магоня. «Они всегда так делали, всегда выстраивали свою экономику распределением расходов по тарифам эконом-класса. Если они опять это сделают, то это будет спекуляция, нечестная игра, отказ суда будет для них поводом, которым они воспользуются», — прогнозирует юрист. По его словам, даже если многие авиакомпании начнут сообща компенсировать свои потери за счет перенесения этих расходов на билеты и тарифы другим пассажирам, то доказать установление монопольно высокой цены будет сложно.»
Гавнюки… Это максимум, что я себе могу позволить тут, но слов много больше, много…