А что тут говорить… Судя по 8-й фотографии там просто места нет для полноценного оборудования… Дорога, пляжик, наверняка, в частных владениях… Но, настораживает отсутствие маркировки торца полосы, если это непосредственно ВПП… Если это КПТ, то где огни подхода? Были бы фотки хотя бы под 30 от осевой… А так… Не хочется думать, что это всё от «экономии»… 2130 метров не такая уж коротка полоса, поэтому не надо «нагонять в жопу холода»… Инспектор, из «юсовских» (мы полосу на площадке Матросово принимали в одной комиссии), стоя на площадке «Магадан-13км» спросил о разрухе, наблюдаемой им… Как мог, рассказал, ну и в процессе разговора, он узнал, что длинна полосы на 13-ом 1400 метров. Но садиться туда могли только ВС 3-го класса и ниже… Я, правда, летал с 13-го на Ан-74, но это было в те времена, когда этот самолет уже был, а класса у него не было… И мы этим пользовались… Так вот, юсовец, узнав об этом заявил, что на полосы такой длинны у них В-737 садятся…
Что касаемо систем автоматической посадки… С ними я знаком опять же благодаря Ан-74. На ВС должно быть оборудование типа «Ось» или «Курс — МП» (он обеспечивает заход там, где стоит система VOR-DME), САУ, автомат тяги, ПКП и ПНП… Позволяет заходить в автоматическом режиме до высоты от 60 до 30 метров. Есть ещё «директорный» заход… Специальные планки — «директора» на ПКП. Но это то, что я знаю, по GPS-системам точной посадки не заходил ни разу, поэтому и «воздух трясти» не буду…
Вроде как есть договор по развертованию систем «активного» ПВО… Рамки строго обозначены… По «районно»… Звучит дико, но ни мы ни юсовцы, не имеем права быть защищенными полностью…
И у Пушкина есть соответствующее… И у Есенина… У него к примеру:
— Не пришла, Ты, ночью
— не пришла, Ты, днем.
— Думаешь мы дрочем?
— Мы других ебём…
Но у данного автора как то стих не складывается, на слух… Я бы сказал — породия на Евтушенко… Но это сугубо моё мнение…
В 8:31 он уже на 13-ом сел… В 8:25-ть работу закончил… Ветер был… 5-6м/с… Но тот который нужен… Ну что сказать… Для примера… Такую установку в нашей стране ещё не делали… Так что это «добавка»… В летную жись…
Доска — это уже «противоидея»… Но доску, я бы с верху не на скамейку, а на изобретателя этого девайса положил… И с боков бы положил, и с «торцов»… И гвоздями бы скрепил…
В разгар дня одна тетенька, облеченная властью, сказала, что в городе туман, у меня чуть пуп не сгорел на солнце, пока я этот туман искал… И не дала поработать вертолету… Теперь сами видите, как тут летается…
Блядь! Извените меня пожалуйста… Я обычно матом не поминаю, но кто-нибудь туман в городе видит?!!! А метеостанция увидила!!! Теперь усилится ветер и ждать до вечера… Каждые пол-часа «дрыгая» АДП по поводу задержки… Слов нет…
А они, кстати, читать не умеют, так что инструкция «однобокая» получается… Если человек не представляет для осы угрозу, насекомое теряет к нему всякий интерес. вот это очень спорно…
Что касаемо систем автоматической посадки… С ними я знаком опять же благодаря Ан-74. На ВС должно быть оборудование типа «Ось» или «Курс — МП» (он обеспечивает заход там, где стоит система VOR-DME), САУ, автомат тяги, ПКП и ПНП… Позволяет заходить в автоматическом режиме до высоты от 60 до 30 метров. Есть ещё «директорный» заход… Специальные планки — «директора» на ПКП. Но это то, что я знаю, по GPS-системам точной посадки не заходил ни разу, поэтому и «воздух трясти» не буду…
системой автоматической посадки?
— Не пришла, Ты, ночью
— не пришла, Ты, днем.
— Думаешь мы дрочем?
— Мы других ебём…
Но у данного автора как то стих не складывается, на слух… Я бы сказал — породия на Евтушенко… Но это сугубо моё мнение…