Ну… Эта история известна… Во всяком случае тем, кто уже умел тогда читать… Но тогда в газетах всё на пуму «сперли»… Типа она в клетке была, и «выбралась по не досмотру»…
Разбираться пришлось бы… Она бы в суд «рванула»… То, что с треском бы проиграла — она же не знала о таком раскладе… Да и вот это: «Она оставляет мне угрозы на автоответчике и шлёт оскорбительные емэйлы, читая которые, я скатываюсь под стол от смеха.» не оставляет сомнения в том, что: "… она думает, что уже нашла себе покорного спонсора (меня), который будет оплачивать её трёхкилограммовую ренту."
Ну в общем то всё правильно. Кроме: «Мы поговорили о нашем будущем, неплохо потрахались.» Это он зря, так как это не только не этично в свете задуманного, но и опасно в связи с «Я тоже идиот, что так хорошо думал об американских женщинах.» Вот «влупила» бы она ему иск за изнасилование… У них это очень просто…
Зае… Утомили… Потом найдутся недовольные «зимним временем»… Опять начнутся «дебаты»… «А вот в н-ской деревне, н-ского района, н-ской области коровы доились лучше»… Доить надо во время, а не спать «больше или меньше»…
Мдя… Это вот:«Этот яхтенный домик в самой южной точке Крыма — Форосе спроектирован Robin Monotti Architects и состоит из четырех комнат, предназначенных для отдыха.» Из 4-х комнат? С причалом, с пляжем огороженным… С «гаражом», не понятно для чего (туда какие-то рельсы идут)… Домик, бля! И почем нынче такая «конура четырехкомнатная»? Ну а как же, Форос… Там самые верхние начальники в воду писают…
Сейчас такая ситуация сложилась… Ну, короче… Согласно нынешних документов, став пилотом АОН, можно стать пилотом коммерческой авиации… Раньше после 23-х всё… А теперь можно… Здоровье есть — полеты будут… Вот только финансовая часть этого вопроса «тяжела»…
И не только вертолетчики… Пилоты Ан-2 тоже… Двое из них имеют право подбора в любом месте где посчитают нужным и возможным: на косу, на тундру, в любой долине, на дорогу… И это в горной местности…
Хорошие съемки, и погода «золотая», солнечная… Вот только определение «горные вертолетчики»… Как бы это сказать по мягче… «Глаз и слух режет»… Есть вертолетчики, допущенные к полетам в горной местности… У нас таких — вся эскадрилья… ))
Но вообще, импортные «лошадки» стоят друг друга: Bombardier Dash 8 Q400.
Всего по состоянию на 14 августа 2012 года было потеряно 17 самолётов типа DHC-8 (10 самолетов в летных АП). В катастрофах погибло 123 человека. ATR-72
На 30 апреля 2012 года в различных инцидентах было потеряно 15 самолётов типа ATR-72 (все АП – летные, 1 — Россия). В катастрофах погибло 185 человек.
Его исполнили на базе ATR-42. «Последыш» оказался хуже аэродинамически на столько, что умудрился упасть с высоты 6000м в результате обледенения. Это завязано на профиле крыла, элеронах. А еще, у него много «сходов» с полосы… Его сделали на 4,5м длиннее, чем ATR-42, а база шасси та же… У Bombardier шасси в мотогандолах…
В связи с этой хренью упоминался (скромненько так) пилотный проект в Кировской области. И типа того, что не первый год идет этот «эксперимент». Это ведь можно проверить, покопаться… Ведь если идет, то значит точно нарвемся…
Я КВЛУГА заканчивал… Так что это от туда… Гибели «сухаря» тоже ни кто не радуется… Но, самолет, оплаченный этим государством такими деньгами, должен быть «заточен» прежде всего под нужды этого государства… Причем тихо, спокойно и надежно… С учетом «маханья шашкой» по туполям, якам и антонам… А что получилось? Получился самолет, «очень импортный»… Это хорошо только в одном случае, если он изначально был придуман для полетов в Рим, а не в Нижневартовск… Там и обслуживание, там и запчасти… Якутам ещё «повезло»…
Ну… Наверное… Если это твой «примерный пищевой рацион»… Только если это и так, то устанавливать его ты будешь не сам, а «органы государственной власти субъектов Российской Федерации». А от них «омаров» не дождешься… Даже на фотографии…
любая трагедия как своя Ты мне про это не рассказывай… У меня скоро юбилей — четверть века в авиации… Так что могу отличать «незабудку от дерьма»… Летак этот позиционировался, в первую очередь, как «региональный»… Или тут тоже есть возражения?
А ещё мы воздухом дышим… И в доме, и возле него… А ещё возле других домов дышим, это ведь совсем уже безобразие… А вот если квартира не приватизированная, и плачУ я за неё, то что мне определили, то кто эти вопросы решать должен?
Это звучит так:
Статья 10. Полномочия органов государственной власти субъектов Российской Федерации в сфере обращения донорской крови и (или) ее компонентов
1. К полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в сфере обращения донорской крови и (или) ее компонентов относятся:
4) установление пищевого рациона донора, сдавшего кровь и (или) ее компоненты безвозмездно, не ниже чем примерный пищевой рацион донора.
Сижу, думаю…
«Например, только за последние два дня пришло несколько писем от крупных бизнес- компаний с просьбой организовать выездные сдачи крови.» Вот теперь ясно, как это будет решаться… Знакомо это мне, с курсантских времен…
Отпуск!!!
Зае… Утомили… Потом найдутся недовольные «зимним временем»… Опять начнутся «дебаты»… «А вот в н-ской деревне, н-ского района, н-ской области коровы доились лучше»… Доить надо во время, а не спать «больше или меньше»…Bombardier Dash 8 Q400.
Всего по состоянию на 14 августа 2012 года было потеряно 17 самолётов типа DHC-8 (10 самолетов в летных АП). В катастрофах погибло 123 человека.
ATR-72
На 30 апреля 2012 года в различных инцидентах было потеряно 15 самолётов типа ATR-72 (все АП – летные, 1 — Россия). В катастрофах погибло 185 человек.
Статья 10. Полномочия органов государственной власти субъектов Российской Федерации в сфере обращения донорской крови и (или) ее компонентов
1. К полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в сфере обращения донорской крови и (или) ее компонентов относятся:
4) установление пищевого рациона донора, сдавшего кровь и (или) ее компоненты безвозмездно, не ниже чем примерный пищевой рацион донора.
Сижу, думаю…