Я согласен с твоим предложением… Но есть одна особенность… «Долбать» начинают друг друга именно вновь «прибывшие»… От «дембелей» получают не в пример меньше…
Я не знаю кто его купит… Ведь написано что? «По оценкам аналитиков потенциальный рынок самолетов такого типа может составить от 400 до 700 единиц»… Где тут про Ту-444? Это всё — скорее сигнал «для западных»… Потом через какое-нибудь СП самые качественные наработки уйдут на Запад и такие самолеты полетят, но не ТУшка… ТУшканам не обеспечить базу для такого самолета по всему миру. А дома летать… У нас что, намечаются мегапроэкты в районе Анадыря? Или на Камчатке? Может в Приморье?
Раработка и исполнение разные вещи… Как будет он выглядеть окончательно, и, что самое важное, стоимость окончательная… Так что прогноз на такой стадии — дело не блогодарное… Да и не к чему не обязывающее…
Чушь… "С другой стороны, практически невозможно представить себе, чтобы европейцы решились на применение ядерного оружия даже перед лицом угрозы катастрофического военного поражения.
Таким образом, для Запада ядерное оружие сегодня является больше обременением, чем силой. Однако в обозримом будущем никаких фундаментальных изменений в плане его статуса не произойдет. «Отменить» его уже невозможно, даже если оно создает больше проблем, чем решает." Вот и всё, что тут читать нужно… Пусть пиндосы свои ЯС ликведируют… Вот и посмотрим… А то "чужим хуем собак дразнить"… Этому они научились раньше чем ходить…
Ну, если присмотреться, то озвучено так: " пишут пилоты гражданской авиации в открытом письме, разошедшемся сегодня по Рунету"… Ни фамилий ни компаний… Звучит как в старые добрые времена: «По пожеланиям трудящихся вводится семидневная рабочая неделя...»
Всё спорите? Вот вам задачка с подковыркой… Первое условие… Есть маршрут: Москва-Магадан… Есть ВС — В-767 (В-757)… Время полета — 07:30 (8:00)… Высота полета — 10100м. Количество посадок -1 (промежуточных посадок нет)… Заход на посадку в автоматическом режиме… Полет плановый, экипаж знает дату, точное время вылета. Второе условие… Есть маршрут: Магадан13км — Северо-Эвенск — Верхний Парень — Северо-Эвенск — Магадан13км. Есть ВС — Ми-8Т (Ми-8МТВ). Время полета — 8:00 (7:50) Высота полета — 1500м (на 300м истинной). Количество посадок — 4 (промежуточные посадки -2). Условия полета по ПВП, автоматизация отсутствует, соответственно и полет «на руках» и посадки только визуальные. Полет не плановый (санавиация дает вводную и вылет организован в течении 1 часа), договора на постоянное, оплачиваемое дежурство — нет. Экипаж дома, но как бы в плане, целый день «на притюжальнике»… Если метеоусловия не соответствуют, но человек в тяжелом состоянии, то вылет по пункту 1.4 ФАП-128 (за последние 7 дней вылетов по такому пункту — 3. Не все так далеко, но...). Это отступление от правил полетов и полет по личному минимуму КВС… Теперь вопрос… Да ладно, вопрос задайте сами…
Это — сложный рельеф, и херовое знание района полетов… Снижаться ниже безопасной — преступление… Они были в чужой стране, типа им «могли подгадить»… Чушь… Летчик, поверивший одной системе, уже «катастрофа»… Есть понятие комлексного САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ… Комплексного…
Таким образом, для Запада ядерное оружие сегодня является больше обременением, чем силой. Однако в обозримом будущем никаких фундаментальных изменений в плане его статуса не произойдет. «Отменить» его уже невозможно, даже если оно создает больше проблем, чем решает." Вот и всё, что тут читать нужно… Пусть пиндосы свои ЯС ликведируют… Вот и посмотрим… А то "чужим
хуемсобак дразнить"… Этому они научились раньше чем ходить…