удивительно что организатор лотереи не опубликовал ни номера выигранных билетов ни условия предоставления. понятно что все это была замануха в рекламных целях.
а по поводу был — небыл — фарангус стоял рядом со мной. и мы вместе поражались столь масштабной подготовке к данному мероприятию и то как оно было просто провалено. самое главное — ради чего все это замышлялось так и не сработало. а устроить рекламный отстрел продукции компании Салюты приморья, обозвать это Фейерверк шоу собственной продукции — ну чтож — у компании очень хороший пиарщик
тут споры то об истории 100 летней давности, а несколько лет назад в тауйске чуть не подрались за события 200 летней давности. а ты говоришь о 1400 лет — это 20 поколений людей ( если взять среднюю продолжительность 80 лет) так что я не думаю что там сохранились какие то рукописи… только если фольклор обросший слухами
дереву 1400 лет — то еть это можно точно определить только спилив дерево — по кольцам, ибо 1400 — это предполагаемая цифра. и ее можно рассматривать только если есть реальные записи 1400-летней давности об этом дереве.
а вот что остается неизменным 200 млн лет? дерево? ископаемое? дизоназавры — непонятно
Назаров Артем — являлся председателем постоянной депутатской комиссии по вопросам депутатской этики и регламента
на фото- в красном.
директор компании «Лидер-Строй».
при таком взрыве должна произойти разгерметизация салона, выброс части пассажиров в полученное отверстие и разбрасывание багажа по большой площади. а в новостях показывали что вроде все кучно… видимо после взрыва разрушение корпуса было не моментальное а самолет успел таки снизиться до определенной высоты где и рассыпался.
(это просто мое предположение)
как такового фейерверка — шоу или еще там каким нибудь звучным словом — ничего не было — это был просто рекламный показ продукции фирмы Джин. в прессе назвали шумно — магадан зажигает огни.
красивый пиар ход с ужасной организацией. осталось много вопросов на которые не будет ответов.
а тут про шугу какогото
вообще по русски шуга да и вообще чаще как мелкий колотый лед.
для крупных судов вообще безопасна. для катеров и лодок — может стать непроходимым препятствием.
помню как на старой резинке плыли через шугу разводя лед веслами — попробовал руками — сразу порезался
Вчера подняли вопрос о признании ЗАО Авиаремонтный завод № 73 ГА банкротом. соответствующие документы поступили в налоговый орган и арбитражный суд. на заводе введено внешнее управление. ребята там рядом есть намного лучшая контора — ПАНХ — обратитесь к ним
я конечно прошу прощения но… из курса географфии я не помню — а где находится Южный океан?
Ю?жный океа?н — условное название вод трёх океанов, окружающих Антарктиду и неофициально выделяемых иногда как «пятый океан», не имеющий, однако, чётко очерченной островами и континентами северной границы.
как то размыто… где ветер то дует?
участок с содержанием не более 10 кг? 1 грамм — 2370 рублей.
1 кг — 1000 грамм — 2 370 000 рублей, соответственно 10 кг — 23 700 000 рублей. за 5 лет — это менее 5 миллионов в год.
если мыть реально дедовским способом — врят ли намоется все.
если привлекать оборудование — то всю прибыль сожрет кредит банка.
стоит ли овчинка выделки?
я аж детство вспомнил. как касетник Вега 122-стерео переделывали ставили спич и чтоб без крышек работало — деки долго закрывались.
а самый лучший мафон был маяк — там касеты щелчом включались — быстро удобно.
конечно до такого на бобиниках не дошли но первые ремиксы под касетники сводили почти так — без наушников — по счетчику
цены АЗ №73 ГА завышены по причине того что им нечем банально выплачивать зарплату. специалистов там осталось раз — два и все. они полгода не могли провести ревизию двигателя прибывшего на плановый ремонт вертолета просто потому что нечем оплатить человеку работу.
ремонт Вашего самолета стоит отсилы 20-40 тысяч — листы металла, шурупы, шпатлевка грунтовка, эмаль. причем эмаль можно тупо с китайки балончики взять.
если сравнивать с ремонтом авто — то даже покраска авто в круговую с подготовкой кузова — всего 150- 200 тысяч. — с подбором краски, грунтов и прочих подготовительных работ.
по стоимости реально ремонт этого самолета сопоставим с ремонтом кузова в мусоровозе
а больше всего мне нравится что планируется строительство нового концертного зала. все места для строительства обозначены там где не то что парковку не втиснуть, сам зал еле поместиться
ох зря вы с авиаремонтным заводом затеяли связываться. новый директор тот еще барыга. вот что там за 300 тысяч делать? если это нерабочий самолет? восстановить формы геометрии крыла? восстановить колпак? а деньги возьмут как за капитальный ремонт рабочего самолета.
не связывайтесь с ними — ищите других работников
по дискавери посмотри махинаторов тех же — бугатти за 5 000 фунтов — при начальной стоимости в 50 000 евро? а в ремонт вкладывают отсилы еще 2-4 тысячи и продают за 10-12 тысяч
есть другой способ.
регистрируешь водительские права в европе, покупаешь авто в дубаях и регистрируешь на себя в евросоюзе. едешь в магадан под номерами евросоюза и катаешься в свое удовольствие.
один минус — продать нельзя.
это сарказм или такая очепятка что:
упала утром, скорая приехала через 15 минут, оформление документов 15 минут, рентген — 15 минут, МРТ — 20 минут — на УЖИН опоздали…
ЭТО КАК?
была в магадане контора которая собиралась делать из покрышек так называемое печное топливо — типа солярку низочайшего качества… стали они собирать эти покрышки. собрали более 1000 тонн — это почти футбольное поле высотой в метр… а производство так и не запустили…
по монтажкам ездит ритуал — собирают могилы жечь.
отработку собирает сейчас одна контора — банер на портовой висит — для чего не знаю.
знакомый собирает отработку — на зиму ему надо 20 тонн — топить помещения.
аккумы — тоже сейчас есть контора что их собирает и отвозит во владик на переработку.
Также Бэббидж устанавливал воздействие на организм высоких температур — для этого он ложился в печь. Согласна записям ученого, максимальная температура, при которой он чувствовал себя сносно, была 120 градусов по Цельсию.
опять то что в японце идет в базовой комплектации у нас представлено в люксе. какой клиренс у него?
опять таки передний привод? для кроссовера — зачем?
подушки безопасности в улучшенной комплектации — то есть снова иконки на свое место?
побольше бы таких ребят с целью впереди.
а то приехали из КЗХ просто тупо засадили кустами и деревьями и все — галочку поставили. а то что надо ухаживать — тот же газон подстригать — а зачем?
не понял по поводу заполярного круга? что не так? он реально за полярным кругом.
второе. питание в санатории последние 3 года соответствует всем стандартам — и кормят вкусно и качественно. все свежее и регулярно — молочка, овощи, фрукты.
магазины — магазины там как разх ориентированы на тех самых бухариков кто едет поправить туду печень.
развлечения — ну сори — народ едет лечиться — гулять (ГУЛЯТЬ) на свежем воздухе. а комары — ну езжайте в мае.
или в октябре…
ну а то что народ там себя быдлом ведет — гель — ну это наш русский народ и от этого никуда не деться.
Сталинский ампир – это уникальное направление, которое образовалось, процветало и угасло на территории Советского Союза в период правления известного политического лидера. Сам по себе стиль вовсе не является чем-то революционным и объединяет в себе элементы барокко, классицизма, а также немного арт-деко, отрезвленного суровой советской действительностью.
Он, разумеется, наложил свой отпечаток на интерьер квартир того времени, когда хозяева могли себе это позволить, но более всего сказался на архитектуре. Типичная квартира, относящаяся к застройке того периода, содержит в себе от двух до четырех несмежных комнат весьма значительной площади. Окна квартир выходят по обе стороны дома, а планировка нередко включает в себя эркер. Не в пример просторным комнатам, кухня и санузел обладают весьма скромными размерами.
Что касается отделки помещений, то потолки традиционно декорируются лепниной. Внутриквартирные двери частично застеклены и выкрашены в белый цвет, что довольно удачно, учитывая то, что сталинский ампир подразумевает использование довольно громоздкой темной мебели. Окна, в свою очередь, оформляются темно-коричневой краской, а санузел стоит отделать однотонной керамической плиткой светлого оттенка, возможно декорирование неброским бордюром с рисунком.
а твой дом построен по ленинградской планировки ДО сталинских времен.
в год на наш магаданский полигон ТБО вывозится около 25 тысяч кубометров отходов. или около 500 тонн. точную цифру никто на сегодня сказать не можт — она условная. учет поступающих отходов не ведется. все на глаз. мусорка привозит примерно 8 кубов. а вес — от 2 до 6 тонн.
из всего этого мы можем извлечь в год — а теперь самое интересное:
металл — 25-50 тонн
пластик — 100-250 тонн
древесина — 80-150 тонн
стекло — 200-300 тонн
прочие отходы — 50-80 тонн
цифры условные. металл — чем вам не втор ресурс?
стекло? миллионы бутылок никому не нужные. переработка в стойматериалы
пластик — можно делать кучу нужных вещей.
органика — переработка и получение удобрений.
древесина — обогрев всего комбината.
да когда я начинал этим заниматься — весь комплекс под ключ стоил 10-15 млн рублей.
сейчас — 80-100 млн.
оборудование по переработке пластика — цена за 15 лет не изменилась — 75 000 долларов включая шеф монтаж и запуск — но еще год назад это было всего 2,5 млн рублей, а сегодня уже 5 миллионов.
линий сортировки и отделения черного металла и цветного металла ( с сортировкой цветного металла по признакам) стоит всего 120 000 долларов — сколько стоило год назад? а сейчас?
из пластика здесь на месте можно производитьреально интересные вещи для того же города — плитку, люки ливневую канализацию, трубы. самое достопнуе полуавтоматическое оборудование стоит всего 2,5 миллиона рублей — окупаемость по нашему городу — 2 года — переложить плитку только на карламаркса — уже окупит ту установку. а сколько у нас мест где тротуаров нет вообще? транспортная одна чего стоит? и я в этом году ездил по велодорожке сделанной из отходов стекольного и пластикового производства — офигенная вещь — и падать не больно и вообще не подвержена дорожки ни деформации ни гниению, ни чему. при мне чувак по ней кувалдой лупил — ни одного скола.
а выпуск древесно полимерной палубной доски — из нее такие классные садовые дорожки, скамейки, оградки — красота. и стоит копейки — всего 50 рублей погонный метр. прочная можно урупы вкручивать как в древесину. и вообще не впитывает влагу и не гниет
а по поводу был — небыл — фарангус стоял рядом со мной. и мы вместе поражались столь масштабной подготовке к данному мероприятию и то как оно было просто провалено. самое главное — ради чего все это замышлялось так и не сработало. а устроить рекламный отстрел продукции компании Салюты приморья, обозвать это Фейерверк шоу собственной продукции — ну чтож — у компании очень хороший пиарщик
а вот что остается неизменным 200 млн лет? дерево? ископаемое? дизоназавры — непонятно
на фото- в красном.
директор компании «Лидер-Строй».
(это просто мое предположение)
красивый пиар ход с ужасной организацией. осталось много вопросов на которые не будет ответов.
вообще по русски шуга да и вообще чаще как мелкий колотый лед.
для крупных судов вообще безопасна. для катеров и лодок — может стать непроходимым препятствием.
помню как на старой резинке плыли через шугу разводя лед веслами — попробовал руками — сразу порезался
Ю?жный океа?н — условное название вод трёх океанов, окружающих Антарктиду и неофициально выделяемых иногда как «пятый океан», не имеющий, однако, чётко очерченной островами и континентами северной границы.
как то размыто… где ветер то дует?
1 кг — 1000 грамм — 2 370 000 рублей, соответственно 10 кг — 23 700 000 рублей. за 5 лет — это менее 5 миллионов в год.
если мыть реально дедовским способом — врят ли намоется все.
если привлекать оборудование — то всю прибыль сожрет кредит банка.
стоит ли овчинка выделки?
а самый лучший мафон был маяк — там касеты щелчом включались — быстро удобно.
конечно до такого на бобиниках не дошли но первые ремиксы под касетники сводили почти так — без наушников — по счетчику
Простите — остальные хотя бы вкратце — кто?
ремонт Вашего самолета стоит отсилы 20-40 тысяч — листы металла, шурупы, шпатлевка грунтовка, эмаль. причем эмаль можно тупо с китайки балончики взять.
если сравнивать с ремонтом авто — то даже покраска авто в круговую с подготовкой кузова — всего 150- 200 тысяч. — с подбором краски, грунтов и прочих подготовительных работ.
по стоимости реально ремонт этого самолета сопоставим с ремонтом кузова в мусоровозе
не связывайтесь с ними — ищите других работников
регистрируешь водительские права в европе, покупаешь авто в дубаях и регистрируешь на себя в евросоюзе. едешь в магадан под номерами евросоюза и катаешься в свое удовольствие.
один минус — продать нельзя.
упала утром, скорая приехала через 15 минут, оформление документов 15 минут, рентген — 15 минут, МРТ — 20 минут — на УЖИН опоздали…
ЭТО КАК?
по монтажкам ездит ритуал — собирают могилы жечь.
отработку собирает сейчас одна контора — банер на портовой висит — для чего не знаю.
знакомый собирает отработку — на зиму ему надо 20 тонн — топить помещения.
аккумы — тоже сейчас есть контора что их собирает и отвозит во владик на переработку.
опять таки передний привод? для кроссовера — зачем?
подушки безопасности в улучшенной комплектации — то есть снова иконки на свое место?
Скачать
а то приехали из КЗХ просто тупо засадили кустами и деревьями и все — галочку поставили. а то что надо ухаживать — тот же газон подстригать — а зачем?
второе. питание в санатории последние 3 года соответствует всем стандартам — и кормят вкусно и качественно. все свежее и регулярно — молочка, овощи, фрукты.
магазины — магазины там как разх ориентированы на тех самых бухариков кто едет поправить туду печень.
развлечения — ну сори — народ едет лечиться — гулять (ГУЛЯТЬ) на свежем воздухе. а комары — ну езжайте в мае.
или в октябре…
ну а то что народ там себя быдлом ведет — гель — ну это наш русский народ и от этого никуда не деться.
Сталинский ампир – это уникальное направление, которое образовалось, процветало и угасло на территории Советского Союза в период правления известного политического лидера. Сам по себе стиль вовсе не является чем-то революционным и объединяет в себе элементы барокко, классицизма, а также немного арт-деко, отрезвленного суровой советской действительностью.
Он, разумеется, наложил свой отпечаток на интерьер квартир того времени, когда хозяева могли себе это позволить, но более всего сказался на архитектуре. Типичная квартира, относящаяся к застройке того периода, содержит в себе от двух до четырех несмежных комнат весьма значительной площади. Окна квартир выходят по обе стороны дома, а планировка нередко включает в себя эркер. Не в пример просторным комнатам, кухня и санузел обладают весьма скромными размерами.
Что касается отделки помещений, то потолки традиционно декорируются лепниной. Внутриквартирные двери частично застеклены и выкрашены в белый цвет, что довольно удачно, учитывая то, что сталинский ампир подразумевает использование довольно громоздкой темной мебели. Окна, в свою очередь, оформляются темно-коричневой краской, а санузел стоит отделать однотонной керамической плиткой светлого оттенка, возможно декорирование неброским бордюром с рисунком.
а твой дом построен по ленинградской планировки ДО сталинских времен.
из всего этого мы можем извлечь в год — а теперь самое интересное:
металл — 25-50 тонн
пластик — 100-250 тонн
древесина — 80-150 тонн
стекло — 200-300 тонн
прочие отходы — 50-80 тонн
цифры условные. металл — чем вам не втор ресурс?
стекло? миллионы бутылок никому не нужные. переработка в стойматериалы
пластик — можно делать кучу нужных вещей.
органика — переработка и получение удобрений.
древесина — обогрев всего комбината.
да когда я начинал этим заниматься — весь комплекс под ключ стоил 10-15 млн рублей.
сейчас — 80-100 млн.
оборудование по переработке пластика — цена за 15 лет не изменилась — 75 000 долларов включая шеф монтаж и запуск — но еще год назад это было всего 2,5 млн рублей, а сегодня уже 5 миллионов.
линий сортировки и отделения черного металла и цветного металла ( с сортировкой цветного металла по признакам) стоит всего 120 000 долларов — сколько стоило год назад? а сейчас?
из пластика здесь на месте можно производитьреально интересные вещи для того же города — плитку, люки ливневую канализацию, трубы. самое достопнуе полуавтоматическое оборудование стоит всего 2,5 миллиона рублей — окупаемость по нашему городу — 2 года — переложить плитку только на карламаркса — уже окупит ту установку. а сколько у нас мест где тротуаров нет вообще? транспортная одна чего стоит? и я в этом году ездил по велодорожке сделанной из отходов стекольного и пластикового производства — офигенная вещь — и падать не больно и вообще не подвержена дорожки ни деформации ни гниению, ни чему. при мне чувак по ней кувалдой лупил — ни одного скола.
а выпуск древесно полимерной палубной доски — из нее такие классные садовые дорожки, скамейки, оградки — красота. и стоит копейки — всего 50 рублей погонный метр. прочная можно урупы вкручивать как в древесину. и вообще не впитывает влагу и не гниет
банутпонский ужас…