если рассматривая электро магнитную волновую теорию света по длине волны (у света две теории, насколько я знаю, может больше), то спектр света не так уж широк, ультрафиолетовая часть спектра-видимая часть спектра (разные цвета)-инфракрасная часть спектра, от 300 до 800 нм, всё, свет закончился, интенсивность примерно та же что и на земле. Меньше длин волн света — радиоизлучение, выше — звук, радиоактивное излучение и тд, но это к свету не относится.
В диснеевском варианте все вегетарианцы, и тигра прогнали в конце, с виду безобидный, скучный, в советском варианте, маугли спиздил нож в храме и мочил всех подряд, реки крови, еще и шкуру с тигра спустил в конце))экшн с хэпиэндом
Многие советские мультфильмы были клонами диснеевских, на мой взгляд успешными. Советский маугли, карлсон, винипух, приключения буратино и много других намного лучше диснеевских. Сейчас дети такой маугли не будут смотреть. Современные мультфильмы, даже наши отечественные, коммерческий продукт без учета развития детской психологии, но при учете ньюансов, позволяющих сделать ребенка потребителем мультфильма. Зато многие советские мульты сейчас под запретом.
Когда введут экологический сбор для производителей на пластиковую одноразовую посуду, упаковки и тд, все те кто говорил вреда нет, будут говорить потом что есть и экосбор нужен, нужно бороться за экологию, ведь экосборы и утилизационные сборы это очень нужная вещь. А производителю из вторсырья будут поблашки в виде отсутствия сборов, и бизнес олигархов мусорщиков будет процветать.
Это никак не отменяет других излучений, например теплового.
ну так как конвекции и теплообмена нет, речь идет об инфракрасном излучении? Его на луне больше чтоль чем на земле? атмосфера, насколько я знаю, не сильно инфракрасное излучение задерживает, иначе вечная зима была бы.
Подумаешь без светофильтра под ультрафиолетом, без атмосферы
Они и вравду без светофильтров? Как определили, если стекло прозрачное, значит без светофильтра что ль, или наса по секрету сказало. В оптике ультрафиолетовые светофильтры применяются, они прозрачные, да и стеклопакет в квартире тоже ультрафиолет какойто задерживает.
Турки — не русские, они вести длинных бесед не склонны.
Ну почему же, сушку сбили нашу, это вполне бы могло стать началом войны, такого удара в спину никто не ожидал, на тот момент турция была врагом чуть ли не номер один, ничего, извинились потом, договорились, мирно урегулировали вопрос, т.е. способны вести длинные беседы, теперь друзья, ну а в грузии мирно побеседовать не удалось.
Да они есть. Я про то, что в нормальной семье, появление детей это не непредвиденные траты. В советское время не было пособий, разве что малообеспеченным семьям наверное, и дети откуда то появлялись. Я не говорю, что государство не должно помогать, должно, матери одиночки и тд, кому тяжело, бедным, и тд, а если в семье хороший достаток, с чего вдруг пособия какието. Ну если честно меня эта тема не очень интересует, поэтому можно и не говорить ничего.
Учитывая то, что мамаша эта, что задала вопрос, работает в мэрии и имеет неплохой достаток. Я считаю, что государство вообще не должно иметь отношения к выплатам пособий всяких на детей, это поощрение, стииулирование, ничего больше.
Двигатель производит механическую энергию, необходимую для движения авто, если энергию преобразовать и направить на электрические колеса, энергии от этого больше не станет, закон сохранения энергии, с учетом потерь, в чем смысл, затраты возрастут только.
Можно, я не спорю, но с чего ты взял, что там маленький двигатель. Если на обычный двигатель авто прикрутить максимально возможный генератор, он не выдаст мощности больше своей мощности, следовательно элетромотор он будет крутить с меньшей мощностью, иначе вечный двигатель бы получился, зачем двигателю мощность терять путем преобразований непонятно. Это тоже самое, что к электромотору прикрутить генератор, который будет вращать другой электромотор… потери
неверно,
650/100=6.5ч- это время, затраченное на поездку 650км при скорости 100 км/ч., 120(квт/ч)/6.5=18квт/ч-это получилась у тебя не мощность а расход энергии, 18квт в час количество потребляемой энергии при скорости 100км/ч, это примерно 18 моих аккумуляторов чтоб за час проехать 100км, это по тарифам магаданэнерго 100км будет стоить — 135 рублей, дешево однако, но если из бензина получить такое количество энергии, стоимость будет в 10 раз выше. Выгодно ли? Давно бы уже ездили все так, как китайцы на том джипе.
либо один может перезарядиться за счёт второго и выйти из строя. поэтому напрямую в параллель аккумуляторы никогда не соединяют.
Если для зарядки павербанк цепляешь к телефону, каким образом у тебя телефон перезарядится? Это примерно как сообщающиеся сосуды, заряд уравновешивается.
если просто плюс к плюсу, то между минусами будет 0 Вольт. а если и минусы соединить, то между ними и плюсами будет 12 В
Если два 12 вольтовых аккума соеденишь последовательно, будет 24 вольта, сила тока останется прежней, если параллельно, будет 12 вольт, сила тока увеличится.
напрямую в параллель аккумуляторы никогда не соединяют
да ладно, а машины как прикуривают, включают параллельно дополнительный аккумулятор, дают чуть время подзарядится и заводят.
ты случаем кВт·ч с А·ч не путаешь?
ты прав, 90 ампер в час, 90*12 вольт= 1,08 квт может выдавать акум в течении часа, сколько таких нужно чтоб было 100квт…
Чтоб землю пахать и одной лошади достаточно. Может даже одной человеческой силы хватит с педальным приводом но медленно, выше писал про момент, сделаешь педалями 100 оборотов, колесо через передаточное число один оборот, момент будет огромный, скорость маленькая.
ну как не нужно то…
ну может быть самодельному трактору и нужно всего 5 лошадинных сил, он же не весит тонну так и не ездит 100км в час? но современному авто нужен более мощный двигатель, не важно, бензиновый или электрический. Зачем тогда в авто мощные двигатели втыкают, поставили бы двигатель от бензопилы на 3-5 квт и все бы радовались, ведь тронутся по прямой на авто не нужно много мощности, включил дэшку и на холостых будет ехать…
Вопрос к знатокам, Есть два аккумулятора 12 вольт, если последовательно соединить плюс к минусу будут выдавать 24 вольта, а если параллельно плюс к плюсу что будет?
Фонд кино, к госдуме относится? что снимать, на что деньги вложить с возвратом или безвозмездно, откуда в фонде кино деньги берутся, интересно просто, не охота в инете рытся, мож толково и понятно кто объяснит.
ты по ссылке моей ходил?
там написано: «аккумуляторный блок ёмкостью 120 кВт·ч. запас хода на одной подзарядке достигает 650 км»
Ходил, впечатляет, какого веса там аккум, не знаешь? У меня в машине аккум 90 кВт·ч, он маленький, почти похож, если найдется человек, кто использует этот заряд, чтоб проехать хотя бы 300км я его богом назову. Ты комменты мои прочитал? Хоть у меня и примитивные знания физики, но закон ома и сохранение энергии никто не отменял. Я ж сказал, что ёмкость кВт·ч даже не думай применять к физическим формулам, это не еденица СИ, это придумано человеком для понимания. Если у есть аккум 12 вольтовый, емкостью 120 кВт·ч, размеры маленькие и 400 вольтовый аккум теслы, емкостью тоже 120 кВт·ч, в 500 кг, это вообще далеко не одно и тоже.
чтоб не было путаницы, исключим аккумулятор, бензиновый генератор 220 вольт в 5 киловатт, размеры его знаем, вполне поместится под капотом, технически возможно, может выдавать 22 ампера P=U*I, и расходует 2.3 литра бенза в час, т.е. может запитать электоромотор мощностью в 5 квт (7 лошадей) 220 вольт, если напряжение у мотора другое, инвертор с потерями легко преобразует напряжение, мощность останется, просто увеличится или уменьшится сила тока. Обычное авто с двух литровым двигателем +- 60квт, пусть из этой мощности половину даже авто задействует, нужно 6 бензиновых генераторов общей мощностью в 30 квт расходом общим расходом 13.6 литра бенза в час, нереально.
Вообще, если авто с горки катить, энергия вообще не нужна.
PS: скорость зарядки аккумов тесла увеличена за счет ампеража на специализированных станциях зарядки, ампераж генератора на дэске можно увеличить либо увеличением мощностью двигателя либо уменьшением напряжения, по аналогии с крутящим моментом, многие производители пытаются увеличить скорость зарядки смартфонов за счет амперов, но это не значит, что количество электричества на зарядке смартфон меньше потребит.
для общего развития: 3dnews.ru/966620
дальше выкидываем 90% аккумулятора и ставим махоньких бензиновый моторчик…
На тесла аккум емкостью 100 квт в час, но там и напряжение до 400 вольт наверное на аккуме, Неужели ты думаешь, что аккумаккум в 12 вольт емкостью 120 кВт·ч даст ходу авто 650км, т.е. автомобильного аккумулятора девяностика полностью заряженного с моего авто хватит чтоб проехать хотябы 500км, да нахрен тогда вообще мотор нужен, зачем его от бензинового мотора вообще заряжать тогда, замечательно бы было., но емкость аккумулятора в квт в час это не еденицы СИ, это чтоб человеку было понятно, придумали это, обычно в физике емкость в кулонах измеряется. Емкость аккумуляторной батареи тесла отличается от обычного аккумулятора, можно соединить пальчиковые батарейки последовательно увеличится напряжение, можно параллельно, увеличится сила тока. Инвертор он чудес не делает, он преобразует постоянный ток в переменный, может увеличивать или уменьшать напряжение, но от пальчиковой батарейки ты чайник не закипятишь, т.е 3 квт посадят мой аккум на 12 вольт за 2 минуты, котрый мой авто пытался заряжать хрен знает сколько. Короче у электроавто есть будущее, если прорыв в аккумуляторах будет, а вот чтоб бензиновый двигатель заряжал аккумулятор, и чтоб авто за счет его ехало, физически прорыва не будет. Технически можно, чтоб атомный реактор под капотом стоял, и аккум большой емкости, но смысл, если и есть прототипы, чтоб энегию с бензинового двигателя преобразовать в электрическую потом опять в механическую, то они едят недолго и вяло.
Колесо с мотором для авто (не для велика!) уже давно сделано и даже можно купить. мощность 15 кВт.
А автомобили с таким колесом ездят? Для великов норм, для авто лохотрон. Для динамики разгона, чтоб использовать меньше мощность, лучше электродвигатель с редуктором, чем просто колесо-двигатель, при одинаковой мощности динамика разгона колеса дуюнова будет уступать электромотору с редуктором.
Экологи пытаются ещё сократить срок службы двигателя. Так например взять систему EGR, на марках некоторых, на других авто, на отечественных газелях некст и тд, это когда часть отработавших газов через впускной коллектор поступает опять в двигатель снижая токсичность выхлопа. Когда двигатель новый, система работает идеально, но помере износа двигателя, вентиляция картера ухудшается, маслянные пары поступают во впускной коллектор, смешиваясь с выхлопными газами, смолой засирают впускной коллектор, и вся эта грязь идет в двигатель еще больше изнашивая, видел впускные коллекторы с EGR забитые напрочь, отверсие для воздуха меньше пальца, некоторые владельцы EGR на марках убирают.
Один и тот же мотор может с EGR чтоб соответствовать евро 5, или без EGR, для стран третьего мира. Удешевление производства тоже влияет, для японии, например, не выгодно старую машину иметь, поэтому и смысл в миллиониках отпадает.
может выдавать мощность 15Квт, ну это примерно как движок от мотоцикла юпитера поставить в авто и попробовать тронутся, ну ладно, для езды вполне хватит, смысл понял, с помощью аккума можно.
Преобразовать механическую энергию двигателя (крутящий момент) в электрическую, чтоб потом опять преобразовать в механическую, потери будут а экономия где будет…, плюс электроэнергия, полученная путем сжигания бензина нифига не дешевая, если от розетки заряжать то выгодно.
если бы можно было получить двс низкой мощности с огромным моментом, это бы давно сделали.
абсурдное суждение, физика. Ну это равносильно, если б можно увеличить пройденое расстояние с минимальной скоростью, давно б сделали, можно… увеличить время прогулки. Простыми словами мощность и крутящий момент одно и тоже. Крутящий момент=мощность деленная на частоту вращения (и умноженное на коэффициент, не имеет значения). Можно сделать, чтоб на велике ты педалями прокрутил 1 оборот, а колесо сделает 10, будет маленький момент на колесе, в гору ехать не сможешь, но оборотов зато будет много, можешь ветерком наслаждаться, а может так, ты педалями делаешь 5 оборотов, а колесо 1, момент на колесе будет большой, в гору можешь ехать, но мощнее ты от этого не станешь. Если хочешь, чтоб обороты были и хороший крутящий момент, тогда и мощность будет большая.
Что колесо дуюнова (крутящий момент подается напрямую на колесо), что электромотор без редуктора с одинаковой мощностью это тоже самое. Но на электромоторе можно увеличить крутящий момент встроенным редуктором, на моторе-колесе нет. Для велика достаточно электромотора в 250 ватт, для авто нужны моторы совокупной мощностью 60 киловатт, чтоб слегка пыжануть, понятно, что при равномерной скорости в 60км/ч меньше мощности надо, но запас мощности должен быть, вот чем их питать, это проблема.
Крутящий момент напрямую зависит от мощности и оборотов двигателя, больше ни от чего не зависит, чем больше оборотов, тем меньше крутящий момент, если с помощью передаточного числа уменьшить скорость вращения при одинаковой мощности, увеличится крутящий момент, или наоборот увеличить частоту вращения с помощью передаточного числа, уменьшится крутящий момент, именно поэтому на 4й передачи не трогаются.
крутящий момент(н*м)=9549*мощность(Квт)/n(число об/мин)
Смысл в том, что разные двигатели развивают разную мощность на разных оборотах. Дизельные двигатели на низких оборотах имеют преимущество над бензиновыми, на высоких наоборот. Если ты имеешь в виду, что при старте электродвигателя малый крутящий момент, значит не развил мощность, хотя электродвигатели тоже разные бывают, поезда толкают, и мощность для них главный показатель.
ДЭСКА под капотом? Для нормального движения авто нужен наверное двигатель мощностью пусть 80л/с.
0.735(1лошадинная сила в киловаттах)*80=58.8Квт, представляешь какая дэска должна стоять под капотом? Лучшее, что сейчас есть, параллельный гибрид, накопленная энергия позволяет кратковременно выдавать такую мощность.
Ни одного режиссера и нет. Снимать не кому. Ебанаты. Гы.
один есть — Алексей Мурадов, и уже сняли, как утверждают, а что, сенарий не нравится чтоль? С 2014 г снимают, минкульт 30 лямов подогнал даже.
В этом году НТВ обещало показать. Уверен, это будет шедевр.
Зачем кинокопании снимают фильмы?, чтоб получить выхлоп. Зачем телекомпания HBO вложила свои деньги, сняла чернобыль, чтоб хайпануть, и получить прибыль, и успешно удалось. Зачем HBO снимает игры престолов, по той же причине. HBO специализируется на умных, рискованных сериалах, рассматривающих мрачные стороны американской действительности» т.е. они еще и себе поднасрать могут, прикинь.
Но ты не парься, просто не смотри и все, никто не заставляет.
Я на шелупонь обычно внимания не обращаю, у тебя там с психикой нормально все? Из-за фильма какого то необоснованно на оскорбления переходишь, ты на себя внимание обрати, кто ты есть, тяжело тебе наверное по жизни.
навальный, это лидер оппозиционеров, пока он безобиден, это выгодно государству, может орать, пока орется, будет опасен, в ссылку сошлют на чужбину, или ещё чо. Было средство для комаров, намажешь на камушек, и там все комары роятся, тебя не трогают, главное самому не мазаться.
Для полной реалистичности должен приехать майор КГБ Владимир Владимирович.
не удивлюсь, если это там будет,
я еще забыл добавить, что это патриотическое гавно снимается при поддержке минкульта, интересно бы выслушать потом мнение высермана после выхода этого сериала.
Наш ответ HBO история охватит несколько периодов: за несколько часов до взрыва, сам взрыв и несколько месяцев спустя. Мы достаточно подробно покажем, что было.
В центре сюжета окажется полковник контрразведки в исполнении Игоря Петренко, который попытается предотвратить подстроенный иностранными спецслужбами взрыв на ЧАЭС.
Вот это патриотизм, охуеть просто.
650/100=6.5ч- это время, затраченное на поездку 650км при скорости 100 км/ч., 120(квт/ч)/6.5=18квт/ч-это получилась у тебя не мощность а расход энергии, 18квт в час количество потребляемой энергии при скорости 100км/ч, это примерно 18 моих аккумуляторов чтоб за час проехать 100км, это по тарифам магаданэнерго 100км будет стоить — 135 рублей, дешево однако, но если из бензина получить такое количество энергии, стоимость будет в 10 раз выше. Выгодно ли? Давно бы уже ездили все так, как китайцы на том джипе.
да ладно, а машины как прикуривают, включают параллельно дополнительный аккумулятор, дают чуть время подзарядится и заводят.
ты прав, 90 ампер в час, 90*12 вольт= 1,08 квт может выдавать акум в течении часа, сколько таких нужно чтоб было 100квт…
ну может быть самодельному трактору и нужно всего 5 лошадинных сил, он же не весит тонну так и не ездит 100км в час? но современному авто нужен более мощный двигатель, не важно, бензиновый или электрический. Зачем тогда в авто мощные двигатели втыкают, поставили бы двигатель от бензопилы на 3-5 квт и все бы радовались, ведь тронутся по прямой на авто не нужно много мощности, включил дэшку и на холостых будет ехать…
Вообще, если авто с горки катить, энергия вообще не нужна.
Один и тот же мотор может с EGR чтоб соответствовать евро 5, или без EGR, для стран третьего мира. Удешевление производства тоже влияет, для японии, например, не выгодно старую машину иметь, поэтому и смысл в миллиониках отпадает.
Преобразовать механическую энергию двигателя (крутящий момент) в электрическую, чтоб потом опять преобразовать в механическую, потери будут а экономия где будет…, плюс электроэнергия, полученная путем сжигания бензина нифига не дешевая, если от розетки заряжать то выгодно.
Ну это равносильно, если б можно увеличить пройденое расстояние с минимальной скоростью, давно б сделали, можно… увеличить время прогулки. Простыми словами мощность и крутящий момент одно и тоже. Крутящий момент=мощность деленная на частоту вращения (и умноженное на коэффициент, не имеет значения). Можно сделать, чтоб на велике ты педалями прокрутил 1 оборот, а колесо сделает 10, будет маленький момент на колесе, в гору ехать не сможешь, но оборотов зато будет много, можешь ветерком наслаждаться, а может так, ты педалями делаешь 5 оборотов, а колесо 1, момент на колесе будет большой, в гору можешь ехать, но мощнее ты от этого не станешь. Если хочешь, чтоб обороты были и хороший крутящий момент, тогда и мощность будет большая.
крутящий момент(н*м)=9549*мощность(Квт)/n(число об/мин)
Смысл в том, что разные двигатели развивают разную мощность на разных оборотах. Дизельные двигатели на низких оборотах имеют преимущество над бензиновыми, на высоких наоборот. Если ты имеешь в виду, что при старте электродвигателя малый крутящий момент, значит не развил мощность, хотя электродвигатели тоже разные бывают, поезда толкают, и мощность для них главный показатель.
0.735(1лошадинная сила в киловаттах)*80=58.8Квт, представляешь какая дэска должна стоять под капотом? Лучшее, что сейчас есть, параллельный гибрид, накопленная энергия позволяет кратковременно выдавать такую мощность.
В этом году НТВ обещало показать. Уверен, это будет шедевр.
Цой жив)) На вднх недавно.
HBO специализируется на умных, рискованных сериалах, рассматривающих мрачные стороны американской действительности» т.е. они еще и себе поднасрать могут, прикинь.
Но ты не парься, просто не смотри и все, никто не заставляет.
я еще забыл добавить, что это патриотическое гавно снимается при поддержке минкульта, интересно бы выслушать потом мнение высермана после выхода этого сериала.
история охватит несколько периодов: за несколько часов до взрыва, сам взрыв и несколько месяцев спустя. Мы достаточно подробно покажем, что было.
В центре сюжета окажется полковник контрразведки в исполнении Игоря Петренко, который попытается предотвратить подстроенный иностранными спецслужбами взрыв на ЧАЭС.
Вот это патриотизм, охуеть просто.