я опущу мнение каждого гражданина, у него прав нет, чтоб так рассуждать, но, например, полиция может пренебрегать законом и использовать силу вне закона? Многие скажут, да, если это преступник, а если предполагаемый?
и все же, как бы кто бы ты не назвал, во время 2й помогали.
но я не про тех ветеранов…
Походил, ухоженный парк, памятники, на памятник, конечно не поссал, гордятся, был на родине своей, на урале, вечный огонь затух, все заросло
просто сейчас все компы за роутером… сложновато вирусам попасть туда, но если просканировать сеть, то не удивительно, как то случайно запустил от нечего делать сканер, там столько интересного, роутеры, ip телевония, с дефолтными паролями, даже был расшареный компьютер сбербанка, камеры, базы данных расшаренные, они и сейчас есть, тем более появились андроиды, для хакеров столько возможностей, что им дела нет, чтоб угробить ваш компьютер, просто храните личную информацию на переносном hdd.
в маге интернет появился, раньше легко было уязвимость опробовать, а теперь всё обновляется, даже пиратские виндовс. Раньше вирус нешта бесил, приходилось выдергивать кабель при установки виндовс, а до него, были вирусы, приходилось пару раз батарейку из материнки вытаскивать… так что не ссыте
а по поводу пьяни, и алкогольной продукции в ночное время, так это целый бюджет в одни «государственные руки», вроде и запрещено, а вроде и знают все, куда идти
при наступление на берлин даже восстанавливали дороги, строили мосты и новые жд пути, т.к. в германии так как ихняя ширина колеи другая.
Приведи пруфы, «иначе пиздабол».
дурень! тебя законом обязали ремонтировать свою машину, иначе ее нельзя эксплуатировать. для этого техосмотр проходится.
Дурень, тебя государство обязало.
От этого машина лучше ездить не станет.
Раз уж ты, затронул, это в теме о коррупциии, то объясни, почему легально на речной техосмотр стоит 700р, но там проверяют, а на рооссгосстрахе 2000тр., но там осмиотра нет?
а тут кому то разрешено свои комментарии удалять?, чота чел бысто сдулся, щатронул тему техосмотра, если машина в порядке, добро пожаловать на речную, 700р, гдето, если нет, то в РОСГОССТРАХ, 2000тр, и машина в порядке.
РОССГОССТРАХ, чтот не росс, это точно, и не гос, остается ТРАХ.
дурень! тебя законом обязали ремонтировать свою машину, иначе ее нельзя эксплуатировать. для этого техосмотр проходится.
У тебя машина есть? зря ты ту тему коррупционной теме затронул. Я как бы легко, 700р по моему сейчас, а для дуреней как ты, есть россгосстрах по моему, короче трахает он по всякому, если ты тех осмотр не хочешь проходить.
На самом деле этот закон просто переложил обязанность ремонтировать жилфонд с муниципалитетов на плечи жильцов.
Но это не правильно, что значит «обязал», любой собственник вправе распоряжаться своим имуществом, как заблагорассудится, ведь никто тебя не сможет обязать ремонтировать свою машину, но, для этого нужно только принять закон…
На самом деле этот закон просто переложил обязанность ремонтировать жилфонд с муниципалитетов на плечи жильцов.
Я понимаю, добровольные взносы, родители один раз заплатили, теперь пожизненно платить надо.
На самом деле, чтоб этот закон действовал, нужно, чтоб все здания находились, в отремонтированном состоянии, но, самое главное, что уже, по паспорту, любой дом, нуждается в ремонте, ему суждено быть отремонтированным через 30 лет.
Мой знакомый, на снежке, решил поменять крышу, я, говорит, за свой счет сделал ремонт, не буду платить за капремонты?
Нет, капремонт, вы молодцы, что сделали, а сборы за будущий капремонт.
Да пиип пиип.., сука, открыли бы сначала Египет, а потом бы говорили, смогут ли российские туристы вернутся в Египет или нет.
В Турции все спокойно, но не факт, ездят.
Зато с 2018г, сбор курортный для туристов по России, не много, до ста рублей в день.
я знаю, но не могу понять, как человек военный, не знает, что чтоб завоевать страну, нужно, чтоб танки ездили, и солдаты воевали, нужно подвозить топливо, еду и снаряжение, а это обеспечивает в основном дорога и жд.
Ну да, пришлось дочитать до самого верха, так, я не понял, кто за навального? Кто за Путина? Вообще то, здесь тема о коррупции, Я б проголосовал бы за Зюганова, больше нечего выбирать, а то навальных сюда приплели.., да пиздят много, при строительстве моста через керченский пролив не пиздят?, скоро узнаем, а при строительстве в сочи олимпиады?, в гугле наберите, «при строительстве дорог украли» Все пиздят, если есть возможность. А вот в Китае…
Философы блин, вы бы хоть для общественности, выложите свою точку зрения, а то раздаете плюсы минусы друг другу, вот моё мнение понятно, нет дорог, и строится все хреново, потому что пиздят, это моё мнение, и никого не обвиняю, что быть в законе, а вы… я тебя не понимаю, мне все равно, что ты меня не понимаешь.
а при наступление на берлин даже восстанавливали дороги, строили мосты и новые жд пути, т.к. в германии ихняя ширина колеи другая.
Приведи пруфы, «иначе пиздабол».
Ты привел бы пруфы, сначала, что это не так, дабы самому «пиздаболом» не быть.
Это не в теме вообще то, я не знаю, какой пруф тебя устроит, discovery, и документальные фильмы про войну ты не смотришь наверное. Я, мог бы и не отвечать на тупые вопросы, если твоя не грамонтность не дает покоя,
Почитай книгу: militera.lib.ru/h/zheleznodorozhnye_voyska_rossii/25.html прежде, чем пальцы гнуть, сам бы поискал
В заключительных операциях Великой Отечественной в 1945 году предстояло завершить освобождение от оккупантов стран Восточной Европы и совместно с союзниками окончательно разгромить немецко-фашистскую армию, принудить противника к безоговорочной капитуляции…
Стремительное наступление наших армий требовало непрерывного пополнения ресурсов, причем основной объем подвоза ложился на железнодорожный транспорт…
Но воины-железнодорожники встретились здесь с рядом конструктивных особенностей железнодорожного пути. В странах Восточной и Юго-Восточной Европы железные дороги имели более узкую 1435 мм колею, более короткие станционные пути, меньшие габариты, в том числе на мостах и тоннелях, разнообразные конструкции пути, отличную от нашей систему эксплуатации…
В период подготовки Висло-Одерской операции восстановители 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов довели железные дороги до переднего края и до конца января восстанавливали путь на колею 1435 мм. Одновременно на стыках с союзной колеей строили перегрузочные базы. Когда поступило указание ГКО о немедленной перешивке главных направлений этих фронтов на 1524 мм, восстановители уже далеко продвинулись на запад. Вот как об этом рассказывал генерал Н. А. Антипенко: «… пришлось возвращать железнодорожные войска и потребовать от них новых, прямо-таки нечеловеческих усилий. Прежде всего требовалось разъяснить людям причины подобной ситуации, чтобы они не формально, а с душой брались за дело… Не объяснив, почему это необходимо, вряд ли можно было рассчитывать на успех».
Для перешивки 1 км пути таким способом затрачивалось до 200 человеко-дней. Росли километры восстановленного и перешитого пути. Возникшие в конце января 1945 года трудности с подвозом войскам материальных средств в феврале были устранены.
Как вспоминал бывший красноармеец 76-го восстановительного батальона 1-й железнодорожной бригады М. Г. Тюленев, в начале марта 1945 года бойцам-железнодорожникам пришлось под артиллерийским огнем врага сооружать 10-километровую ветку от станции Гутенфельд. Она нужна была для выдвижения на огневые позиции морских железнодорожных батарей, которые своим мощным огнем взламывали крепостные укрепления Кенигсберга.
Если дороги и жд не имеют никакого значения, достаточно одного героизма и патриотизма, так нахера они, спрашивается восстанавливали дороги, мосты, жд пути?
Если к тебе в темное время суток подошёл амбал с просьбой «купить кирпич», тебе как проще будет ему объяснить ошибочность его намерений, просто на словах или держа палец на курке обреза???
Если у амбала «аргументов» будет больше? В уме сила, чем человек грамотней и образованней, тем сильней, и легче свою правду отстоять.
Но у нас можно не быть грамотным и образованным, достаточно иметь много денег.
По данным на конец 2016 года, 3580 км дорог местного значения в Краснодарском крае не соответствовало нормативным требованиям. Как сообщает пресс-служба Управления федеральной службы государственной статистики по Краснодарскому краю и Адыгее. dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=53598
Я обобщенно, не нужно дословно понимать, и несомненно геройство и патриотизм на первом месте.
Если ты историю не знаешь, то можешь не спорить, отсутствие дорог сдерживало наступление немцев, мало того наши специально даже мосты взрывали, а при наступление на берлин даже восстанавливали дороги, строили мосты и новые жд пути, т.к. в германии так как ихняя ширина колеи другая. А насчет педерастов, поищи себе форумы соответствующие.
В плохих дорогах виноват не климат, а дорожно-ремонтные службы, и хозяева дорог, которым невыгодно строить качественные дороги, а гораздо удобнее получать всё новые и новые тендеры и средства на их ремонт, это любому понятно.
У нас в городе дороги каждый год превращаются в стиральную доску. Спрашивается, а где же гарантия на проделанные работы? Да нигде
Причина плохих дорог лежит не в климате и грунтах, а в использовании старых технологий.
Куча денег идет на две вещи: ямочный ремонт и ремонт картами. Ямочный — это просто заливание дыры в асфальте чем-то типа жидкого асфальта. Все отлично понимают, что это буквально на один сезон, пока не станет хуже. Ремонт картами — это снятие слоя асфальта и новая его укладка. По сути, это тот же ямочный ремонт, только уже для всей площади дороги. Ни тот, ни тот ремонт не восстанавливают ни ливневки, ни герметичность полотна, ни целостность балласта. Так какой смысл их тогда вообще ремонтировать, месяц осенью покататься по новым дорогам, а весной опять все развалено.
Парень, чем больше дубина, тем больше доброта? Если две доброты с пистолетом будут защищать свою доброту это норм? Если есть возможность договорится на словах, то дубиной не нужно размахивать.
А вообще, в чем сила? А вот в чём: в деньгах вся сила, брат! Деньги правят миром, и тот сильнее, у кого их больше!
ну почему же, есть даже лучше, про очки вообще не говорю, если это не защитные, а для зрения, на них должна стоять боковая силиконовая защита, человек точит на заточном станке, либо пользуется «болгаркой», на нем должен быть одет защитный щиток, помимо очков, футболки, это не сертифицированная форма спецодежды, каски, постоянное ношение защитных очков, как вам такая техника безопасности? Требования норм, но это не на не русском предприятии в России.
Шариков нормальный персонаж, только с полиграфычем через интернет не разговаривают, не нравится правда, а полиграфыч всегда правду говорит, есть суд, и ничего разговаривать. А Саща спилберг тут наверное потому, что Усманов начинающий блогер, ну а саша его учительница.
но я не про тех ветеранов…
Походил, ухоженный парк, памятники, на памятник, конечно не поссал, гордятся, был на родине своей, на урале, вечный огонь затух, все заросло
давай, выложи сюда номер, и мы посмотрим, где и когда твоя машина прошла техосмсотр.
От этого машина лучше ездить не станет.
Раз уж ты, затронул, это в теме о коррупциии, то объясни, почему легально на речной техосмотр стоит 700р, но там проверяют, а на рооссгосстрахе 2000тр., но там осмиотра нет?
РОССГОССТРАХ, чтот не росс, это точно, и не гос, остается ТРАХ.
Я понимаю, добровольные взносы, родители один раз заплатили, теперь пожизненно платить надо.
На самом деле, чтоб этот закон действовал, нужно, чтоб все здания находились, в отремонтированном состоянии, но, самое главное, что уже, по паспорту, любой дом, нуждается в ремонте, ему суждено быть отремонтированным через 30 лет.
Мой знакомый, на снежке, решил поменять крышу, я, говорит, за свой счет сделал ремонт, не буду платить за капремонты?
Нет, капремонт, вы молодцы, что сделали, а сборы за будущий капремонт.
В Турции все спокойно, но не факт, ездят.
Зато с 2018г, сбор курортный для туристов по России, не много, до ста рублей в день.
Опровегни если не так, иначе пиздабол ты
Это не в теме вообще то, я не знаю, какой пруф тебя устроит, discovery, и документальные фильмы про войну ты не смотришь наверное. Я, мог бы и не отвечать на тупые вопросы, если твоя не грамонтность не дает покоя,
Почитай книгу: militera.lib.ru/h/zheleznodorozhnye_voyska_rossii/25.html
прежде, чем пальцы гнуть, сам бы поискал
Стремительное наступление наших армий требовало непрерывного пополнения ресурсов, причем основной объем подвоза ложился на железнодорожный транспорт…
Но воины-железнодорожники встретились здесь с рядом конструктивных особенностей железнодорожного пути. В странах Восточной и Юго-Восточной Европы железные дороги имели более узкую 1435 мм колею, более короткие станционные пути, меньшие габариты, в том числе на мостах и тоннелях, разнообразные конструкции пути, отличную от нашей систему эксплуатации…
В период подготовки Висло-Одерской операции восстановители 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов довели железные дороги до переднего края и до конца января восстанавливали путь на колею 1435 мм. Одновременно на стыках с союзной колеей строили перегрузочные базы. Когда поступило указание ГКО о немедленной перешивке главных направлений этих фронтов на 1524 мм, восстановители уже далеко продвинулись на запад. Вот как об этом рассказывал генерал Н. А. Антипенко: «… пришлось возвращать железнодорожные войска и потребовать от них новых, прямо-таки нечеловеческих усилий. Прежде всего требовалось разъяснить людям причины подобной ситуации, чтобы они не формально, а с душой брались за дело… Не объяснив, почему это необходимо, вряд ли можно было рассчитывать на успех».
Для перешивки 1 км пути таким способом затрачивалось до 200 человеко-дней. Росли километры восстановленного и перешитого пути. Возникшие в конце января 1945 года трудности с подвозом войскам материальных средств в феврале были устранены.
Как вспоминал бывший красноармеец 76-го восстановительного батальона 1-й железнодорожной бригады М. Г. Тюленев, в начале марта 1945 года бойцам-железнодорожникам пришлось под артиллерийским огнем врага сооружать 10-километровую ветку от станции Гутенфельд. Она нужна была для выдвижения на огневые позиции морских железнодорожных батарей, которые своим мощным огнем взламывали крепостные укрепления Кенигсберга.
Если дороги и жд не имеют никакого значения, достаточно одного героизма и патриотизма, так нахера они, спрашивается восстанавливали дороги, мосты, жд пути?
Но у нас можно не быть грамотным и образованным, достаточно иметь много денег.
Где у нас африка, на кубане в краснадаре пусть не африка, но климат нормальный, как там дела?
Глава Кубани остался в ужасе от состояния дорог Краснодара
Более 3,5 тыс. км дорог Краснодарского края не соответствуют нормативам
Если ты историю не знаешь, то можешь не спорить, отсутствие дорог сдерживало наступление немцев, мало того наши специально даже мосты взрывали, а при наступление на берлин даже восстанавливали дороги, строили мосты и новые жд пути, т.к. в германии так как ихняя ширина колеи другая. А насчет педерастов, поищи себе форумы соответствующие.
У нас в городе дороги каждый год превращаются в стиральную доску. Спрашивается, а где же гарантия на проделанные работы? Да нигде
Причина плохих дорог лежит не в климате и грунтах, а в использовании старых технологий.
Куча денег идет на две вещи: ямочный ремонт и ремонт картами. Ямочный — это просто заливание дыры в асфальте чем-то типа жидкого асфальта. Все отлично понимают, что это буквально на один сезон, пока не станет хуже. Ремонт картами — это снятие слоя асфальта и новая его укладка. По сути, это тот же ямочный ремонт, только уже для всей площади дороги. Ни тот, ни тот ремонт не восстанавливают ни ливневки, ни герметичность полотна, ни целостность балласта. Так какой смысл их тогда вообще ремонтировать, месяц осенью покататься по новым дорогам, а весной опять все развалено.
А вообще, в чем сила? А вот в чём: в деньгах вся сила, брат! Деньги правят миром, и тот сильнее, у кого их больше!