Согласен, хищник идет хорошо, вернее он идет на уровне пневматических вездеходов.
А вот шедеврально едет Шерп. Шерп является действительно выдающимся вездеходом в данном сегменте рынка. В нем конструктору удалось решить извечные проблемы подобных вездеходов. А именно грузоподъемность: у Шерпа 1т без потери плавучести и проходимости, у того же Шамана 8-осного лишь 650 кг, у хищника 390 кг. Возможность выезда из полыней, подобное не способен вытворять ни один вездеход на пневмачах. Ну и самое главное — это безумный запас прочности всей конструкции, чего нет у нынешних представителей колесных болотоходов (без ремкомплекта выезд просто противопоказан). Это не камень в сторону Хищников, Петровичей, Трэколов, Литвин и прочего. Просто все вышеперечисленные механизмы собраны из российских агрегатов, не предназначенных для подобных условий эксплуатации и нагрузок.
Здесь принцип надежности поставлен во главу угла, что нельзя сказать про остальные поделки на российском рынке. А про шамана вообще лучше не говорить, его цена от 8 до 11 миллионов руб.
В графе «перенаправить на адрес» должен быть ip внутренний твоего компа. Не забудь сделать привязку этого ip к твоему компу, а то в динамике будешь вечно его терять.
Ты ставишь в ДС tcp — 2000, в роутере же втыкаешь 2000-2001. Тебе в роутере надо 2 трансляции делать. Отдельно на tcp 2000-2000, отдельно на udp 2001-2001. Все нормально работает. С перенаправлением не помню, до дому доберусь, гляну настройки в гиге, но по ощущениям фигню ты там пишешь.
Будут винда и программы гораздо быстрее грузиться. У меня например стационар грузится за 13 сек от нажатия кнопки. Тяжелые программы тоже грузятся на ура. Мультимедия на харде особо не напрягает.
У тебя так же нет доказательства, что это не так. Вот как раз данный опрос конкретно мотивирует, хотя расценен не как реклама.
Я просто пытаюсь понять, что нельзя, а что можно. Твое определение рекламы я услышал и, к сожалению, стертые посты под него не попадают.
Данный сайт выполняет довольно значимую информационную роль в нашем маленьком регионе и очень печально, что интересующая информация просто исчезает с него. Хотя хуясек-муясек остается тонна и маленькая тележка.
Задача рекламы — побудить представителей целевой аудитории к действию (выбору товара или услуги, осуществлению покупки и т. п., а также формированию запланированных рекламодателем выводов об объекте рекламирования).
Реклама — ответвление массовой коммуникации, в русле которого создаются и распространяются информационно-образные, экспрессивно субъективные тексты, адресованные группам людей с целью побудить их к определенному выбору или поступку.
Абстрактные наименования — это лот №1, лот №2 и т.п.
Здесь же указаны конкретные наименования ресторанов. И по твоему посту вся информация является рекламой, даже твой пост))
Я тебе открою страшную тайну. Медицинские заведения не все являются государственными, но даже государственные медицинские заведения имеют коммерческие услуги.
И я не спрашивал о ценовой политике и вкусности, изначально сам опрос является рекламой, но почему то не стерт администрацией. И не спрашивал о конкретном заведении, был поднят вопрос о всех заведениях. Да они узкоспециализированы, да их мало представлено на нашем рынке. Но от этого они не становятся рекламой. Если бы вывесили весь перечень ресторанов/кафе/столовых — это тоже было бы рекламой?
Пример:
Пост о перечне медицинских заведений города М с адресами, телефонами — является информацией.
Пост о перечне ресторанов подающих Суши в городе М с адресами, телефонами — является рекламой.
Заводим двигатели самолета, и о чудо, он полетел. Сжег покрышки, но полетел. И да, условие выполнено, скорость вращения колес = скорости движения ленты.
И по поводу продвижения самолета, ты куда всю ту силы деваешь выплевываемую из двигателей?? трением она у тебя испаряется?
Кароче, сложный ты.
Если эту задачу решать практически, то самолет стоять относительно земли не будет — следовательно взлетит. Если же решать эту задачу теоретически, то самолет будет стоять и не взлетит.
Но есть одно большое НО, если ты решаешь эту задачу чисто теоретически, то я тебя огорчу. Он так же взлетит, т.к. в условии задачи прописаны только 2 оси — самолет и транспортер, условия, что транспортер находится в покое относительно земли нет… Так что если взять систему самолет — транспортер, то самолет и транспортер будут иметь нулевую скорость относительно друг друга. И тут, о чудо, мы находим куда же девается вся та тяга, которую выкидывают движки. В продвижение всей системы.
Пиздец… У меня уже нет других слов…
Это гениально:
Нет у воздушного потока неподвижной опоры, за которую могу «ухватиться» самолет. Пример негодный.
А за что ухватывается самолет, когда взлетает не с транспортерной ленты? ну или как он вообще по взлетке разгоняется? Мне так, чисто поржать…
А вот пока он стоит на ленте, которая бежит назад тем быстрее, чем сильнее тяга двигателей, самолет ни то что не взлетит, он не сможет даже ехать вперед по ленте (см. условие задачи) быстрее, чем она бежит назад.
Ты забываешь одну очень простую вещь, у самолета шасси не блокированы, а находятся в свободном вращении, самолет не привязан к транспортеру. Так что компенсация тяги самолета отсутствует.
Хорошо. Давай выполним другую задачу. Самолет видимо летает благодаря магии. Возьмем более земной пример. Есть транспортерная лента. Есть автомобиль с колесами на нейтрали. Есть лебедка, которая зацеплена по ходу движения автомобиля за неподвижную опору через 5 м от конца транспортерной ленты. Вопрос: съедет ли автомобиль буксируемый лебедкой с транспортерной ленты, если лента будет крутиться с той же скоростью, что и колеса, только в обратном направлении?
Знаю точно, что там оседлая форма гольца водится в озере. Но сам сколько раз не пытался там что-либо выловить, всё безрезультатно. Озера очень здоровое, а без знания мест лова, там особо делать нечего. Можно еще как варик с эхолотом пробежаться, но опять же желательна тогда лодка с мотором, гребсти там дохера:))
В условии задачи сказано, что скорость вращения платформы будет равна скорости вращения колес, но не то что ты нафантазировал себе про состояние покоя относительно ленты. То что ты описываешь имело бы место в задаче с привязанными к ленте колесами. И в условии задачи бы было сказано про вращение ленты со скоростью обратно пропорциональной тяге двигателей, тогда да, твои рассуждения были бы верны.
В «Вакууме» — технический термин, означающий идеальные условия, синтетические, в которых отбрасываются все посторонние нагрузки типа силы трения, сопротивления воздуха и т.п.
А хз, не могу догнать, как посчитать. Если считать в вакууме, то скорость отрыва самолете от земли. Но для этого надо к самолету приделать третье колесо, которое будет ехать по жесткой поверхности и с него будет считываться информация для «Оно имеет систему управления, которая отслеживает и подстраивает скорость движения полотна таким образом, чтобы скорость вращения колёс самолёта была равна скорости движения полотна.» Но на деле же получится, что полотно будет постоянно само увеличивать скорость вращения колеса в промой прогрессии
Да при чем тут вообще криво нарисованный flash??? Ты условия задачи очень внимательно прочти, именно прочти и осознай. И если бы цель ставилась задать разбег относительно ленты, но оставить в состоянии покоя относительно воздуха, то в задачи было бы еще одно условие «Привяжите самолет к панельной пятиэтажке». Тогда да, он окажется в состоянии покоя относительно воздуха, но так же и в состоянии покоя относительно воздуха. А теперь ну где, ГдЕ в условии задачи написано про состояние покоя относительно воздуха?
Ты не понимаешь другого, самолет все равно будет двигаться в пространстве, независимо от того, с какой скоростью будут двигаться его колеса(движущая платформа просто увеличивает скорость вращения колес), относительно воздуха он в любом случае не будет неподвижен. И пример с колодкой некорректен, ты вводишь в условие задачи трение колодки о поверхность и траекторию, если выполнить эту задачу в «вакууме»(идеальные условия, то эти расстояния будут пропорциональны
Самолет не передает энергию на колеса. Он движется не вращением колес, а отталкиванием от воздуха. Так что с какой бы скоростью не вращалась платформа, самолет все равно будет двигаться))
Некорректная постановка задачи про спортсмена. Спортсмен разгоняется по земле, т.е. непосредственным отталкиванием от оной. И да, он пролетит те же 8 метров, только не относительно земли, а относительно разогнанной поверхности. Самолет же благодаря реактивной тяги из двигателей, т.е. он толкает воздух назад, и разгоняется благодаря этому.
Да какая разница, какую скорость будет иметь лента, самолет движется благодаря тяге выбрасываемой из двигателей, а не благодаря вращению колес. Там лишь главное, чтоб колеса не отвалились от такой заоблачной скорости вращения, но самолет все равно не будет стоять в пространстве.
Мда, смысл статьи был не в нулевой стоимости звонков, а в их шифровании и недоступности прослушки. А комментарий тов. Advocat имел саркастический характер с отсылкой на стоимость нашего интернета)))
Бесплатный совет, не смотрите его даже в переводе гоблина. По сравнению с этим фильмом любой другой сразу становится просто шедевром. Это такое отстойное Г…
Градус градусом, но края могло замылить оттепелью, так же как и с большинством следов снежного человека. След вроде огромный, а на самом деле это лишь растаявший след косолапого))
А вот шедеврально едет Шерп. Шерп является действительно выдающимся вездеходом в данном сегменте рынка. В нем конструктору удалось решить извечные проблемы подобных вездеходов. А именно грузоподъемность: у Шерпа 1т без потери плавучести и проходимости, у того же Шамана 8-осного лишь 650 кг, у хищника 390 кг. Возможность выезда из полыней, подобное не способен вытворять ни один вездеход на пневмачах. Ну и самое главное — это безумный запас прочности всей конструкции, чего нет у нынешних представителей колесных болотоходов (без ремкомплекта выезд просто противопоказан). Это не камень в сторону Хищников, Петровичей, Трэколов, Литвин и прочего. Просто все вышеперечисленные механизмы собраны из российских агрегатов, не предназначенных для подобных условий эксплуатации и нагрузок.
Я просто пытаюсь понять, что нельзя, а что можно. Твое определение рекламы я услышал и, к сожалению, стертые посты под него не попадают.
Данный сайт выполняет довольно значимую информационную роль в нашем маленьком регионе и очень печально, что интересующая информация просто исчезает с него. Хотя хуясек-муясек остается тонна и маленькая тележка.
Более понятное и четкое определение рекламы.
Здесь же указаны конкретные наименования ресторанов. И по твоему посту вся информация является рекламой, даже твой пост))
И я не спрашивал о ценовой политике и вкусности, изначально сам опрос является рекламой, но почему то не стерт администрацией. И не спрашивал о конкретном заведении, был поднят вопрос о всех заведениях. Да они узкоспециализированы, да их мало представлено на нашем рынке. Но от этого они не становятся рекламой. Если бы вывесили весь перечень ресторанов/кафе/столовых — это тоже было бы рекламой?
Пример:
Пост о перечне медицинских заведений города М с адресами, телефонами — является информацией.
Пост о перечне ресторанов подающих Суши в городе М с адресами, телефонами — является рекламой.
В чем разница?
И что за идиотская привычка у администрации тереть псоты на подобную тематику. Какая нахер это реклама? Народ интересуется местом и контактами.
Вы ж не трете номера телефонов всяких авариек и т.п., когда народ спрашивает, хотя по вашей логике это та же реклама.
Доказательства аксиом в школе на геометрии надеюсь все помнят??))
Итак, блокируем колеса самолета. Vк = 0. Блокируем ленту. Vл = 0.
Vк = Vл
Заводим двигатели самолета, и о чудо, он полетел. Сжег покрышки, но полетел. И да, условие выполнено, скорость вращения колес = скорости движения ленты.
Кароче, сложный ты.
Если эту задачу решать практически, то самолет стоять относительно земли не будет — следовательно взлетит. Если же решать эту задачу теоретически, то самолет будет стоять и не взлетит.
Но есть одно большое НО, если ты решаешь эту задачу чисто теоретически, то я тебя огорчу. Он так же взлетит, т.к. в условии задачи прописаны только 2 оси — самолет и транспортер, условия, что транспортер находится в покое относительно земли нет… Так что если взять систему самолет — транспортер, то самолет и транспортер будут иметь нулевую скорость относительно друг друга. И тут, о чудо, мы находим куда же девается вся та тяга, которую выкидывают движки. В продвижение всей системы.
Это гениально:
А за что ухватывается самолет, когда взлетает не с транспортерной ленты? ну или как он вообще по взлетке разгоняется? Мне так, чисто поржать…
Ты забываешь одну очень простую вещь, у самолета шасси не блокированы, а находятся в свободном вращении, самолет не привязан к транспортеру. Так что компенсация тяги самолета отсутствует.
Это гениально:
А за что ухватывается самолет, когда взлетает не с транспортерной ленты? ну или как он вообще по взлетке разгоняется? Мне так, чисто поржать…