Единая сеть зарядок для электротранспорта, кластер электромобилестроения на 40 компаний с инвестициями 87 млрд рублей, инновационный электродвигатель, новая машина (производство которой уже началось) — всё это Москва

Да, друзья мои. Инновационный электродвигатель для гоночного автомобиля разрабатывается в Москве и будет в этом году испытан в экстремальной гонке на озере Байкал.

Демократическое мировое сообщество с прискорбием наблюдает, как Россия тратит деньги на прорывные технологии, вместо дотаций на ЛГБТ, BLM, 100500 гендеров и прочее. Надо сказать, меня это полностью устраивает

Бороться со стереотипами очень сложно. Многие в России до сих пор думают, что электромобили у нас не пользуются популярностью, потому что они замерзают и не едут при температуре -ХХ (вставьте желаемое число) градусов. Все это, разумеется, сказки, которое культивируют поклонники двигателей внутреннего сгорания. На самом деле с электромобилями все сложно, потому что ими никто не занимался до определенного времени.

Первые шаги в этом направлении стала делать Москва. При Собянине появились первые станции для зарядки электротранспорта. Они теперь составляют единую городскую сеть, причем весьма разветвленную. Далее были электробусы, коих по улицам столицы катается уже больше тысячи. Транспортного средства с приставкой «электро» давно уже перестали быть чем-то диковинным на улицах Москвы и превратили в обыденное для москвича явление. Количество автомобилей Tesla так и вовсе выглядит так, будто в городе несколько официальных дилеров марки, хотя ни одного так и не появилось, а в ближайшее время не появится теперь уже точно.

Но не будем фантазировать об их «Теслах», давайте лучше о наших «Москвичах». Вместе с третьей моделью легендарного отечественного были представлены и «Москвичи-3Е» (Три «Е»), производство которых уже началось. Пока из нашего там только основы, узловая сборка, но уровень локализации можно увеличить и самим начать производить все составные части.

И Москва решила пробовать. В конце прошлого года был для этих нужд организован Московский кластер электромобилестроения (https://t.me/mos_sobyanin/2995), который будет объединять все наработки в этой области, придумывать отечественные решения и отдавать в производство. А вот теперь Собянин на встрече с Путиным анонсировал создание нашей платформы для электромобилей, комплектующие для которых будут собирать в Москве уже в ближайшие два года.  А это означает, что полностью отечественному серийному электромобилю точно быть. Так что готовимся в 2025 году наблюдать на дорогах что-то совершенно новое.

Московское электроавтомобилестроение буквально набирает скорость и в этом году представит новую разработку — инновационный двигатель для гоночного автомобиля.

Болид впервые испытают в экстремальной гонке на озере Байкал — попробуют поставить рекорд скорости. Такие проверки важны для последующего запуска в серийное производство.

Примечательно, что это экологически чистый автомобиль. Для него выбрали исключительно российских конструкторов и производителей комплектующих. Среди разработчиков — известные создатели гоночной техники Станислав Лыжин и Донат Корольков.

Этот проект внесёт заметный вклад в современное отечественное машиностроение и поможет в решении задач импортозамещения.

Москва становится центром притяжения высокотехнологичных разработок в области электрического транспорта. Уже почти 40 компаний вошли в межотраслевой кластер электромобилестроения. Среди участников этого кластера есть компании особой экономической зоны «Технополис Москва».

Инвесторы вложили в производства ОЭЗ больше 87 млрд рублей. Город, в свою очередь, поддерживает предприятия льготами.