Дальний Восток техосмотр не пройдет
Дальний Восток техосмотр не пройдет: что не так с праворульными машинами
Настоящий коллапс ждет владельцев праворульных иномарок на Дальнем Востоке при прохождении техосмотра. Эксперты предупредили: диагностические карты из-за проблем с нестандартными фарами больше получить не получится
О серьезных сложностях при прохождении техосмотра праворульными автомобилями предупредили участники отрасли и эксперты. Речь в первую очередь идет о Дальнем Востоке, где импортные иномарки из Японии с правым рулем особенно популярны. Риск не получить диагностическую карту есть и у владельцев таких машин в любых других регионах, сообщили Autonews.ru руководители специализированных лабораторий. Раньше многие проходили техосмотр удаленно, но с запуском реформы и обязательным внесением данных в ЕАИСТО эта возможность отпала.
Привести работу фар в соответствие европейским нормам стоит 40-50 тыс. рублей: только так можно официально зарегистрировать изменения в конструкцию в специализированной лаборатории, и получить необходимые документы в ГИБДД, после чего пройти техосмотр и получить диагностическую карту. К таким тратам, как сообщили опрошенные участники рынка, практически никто не готов: до 1 марта 2021 года такие автовладельцы получали «серые» диагностические карты, то есть техосмотр проходили «удаленно». Но теперь такие автомобили окажутся вне закона: иного легального выхода, как доплатить за фары и узаконить изменения в конструкции, у них нет.
Согласно опубликованному постановлению правительства, на 6 месяцев, но не менее чем до 1 октября 2021 г., продлены все диагностические карты, срок действия которых истекает в период с 1 февраля по 30 сентября 2021 года. Проще говоря, если у водителя закончился срок действия диагностической карты 1 марта, на техосмотр нужно ехать только 1 октября. Если же карта действует до 29 сентября 2021 года, то приезжать на техосмотр нужно не позже, чем через полгода — 30 марта 2022 года.
18 комментариев
З.Ы. буду категорически рад, если любителей ставить на своё ведро ксенон, забыв его настроить, хорошенько выебут =_=
Проще не ездить туда, как делает уже 30% водмтелей в городе, полиции все равно настолько мало что легче один раз в год 800-1600 заплатить.
Кроме жтих тоебований там еще чтобы эра глоннас работала (пооводят реальное подключение к оператору). А если она не работает? Где ее в городе чинят? А нигде. И такого невыполнимого там вагон.
Журналисты как всегда — читают верх, гаискосок, рождают заголовок и в эфир.
Самый треш этой реформы уже виден:
Трассу раньше обслуживали две выкздных бригады техосмотра от громова и машиностроителя
По новым правилам к этмм выездным требования как к боингу. Соответсвенно в магобласти аттестованных выездных бригад нет. Вывод — на трассе ни одного легального техосмотра не будет, а соотвественно и полиса осаго. Причем скорее всего даже у полиции скорой и других гослрганов.
И нсли всем гражданам на трассе похер в итоге будет — перестанут покупать все эти бумажки, то госорганы подставляются капец
Требования к фарам разные. В сша SAE, в ес ЕЭК. Праворульки конечнотсовсем другие но и к сша легкотпридраться если щнать куда смотреть
За страховку согласен — тупая фикция, чтоб гаишники не прикопался. Помнится, отец довольно долго бодался, чтобы получить выплаты. И хули там этих выплат?