В Кембридже запустили автономные электрические автобусы, но британцы их раскритиковали за дизайн. Автобусы называют уродливыми и похожим на жука или робота-трансформера. Вдобавок, люди опасаются, что острые грани обшивки могут быть опасны при ДТП.

Электробусы, разработанные инженерами компании Aurrigo, могут проехать до 161 км без подзарядки. При максимально разрешенной на территории Западного Кембриджа скорости 30 км/ч, запаса хода электробуса вполне может хватить на весь день. Вот только вместительность электробуса невелика, салон рассчитан только на 10 пассажиров. Внешний вид электробуса несколько странен и напоминает ПАЗ-3203, закамуфлированный угловатыми панелями, для придания ему более «злобной» внешности.

Испытание беспилотных шаттлов – часть проекта под руководством  Greater Cambridge Partnership (GCP), Smart Cambridge и инжиниринговой компании Aurrigo – ставит цель изучить, как автономные технологии могут использоваться в сети общественного транспорта.

Клэр Рёскин, директор Cambridge Network и представитель бизнеса в исполнительном совете GCP, сказала: “Очень интересно будет увидеть, как эти машины заработают на реальных дорогах Кембриджа. Эти шаттлы могут использоваться по требованию круглосуточно каждый день, что недоступно для нашего существующего общественного транспорта.

Они гибки и эффективно используют ресурсы, не нуждаясь в большой инфраструктуре. Поскольку занятость в Кембридже составляет 24/7 для многих организаций, включая наши больницы, службы неотложной помощи и многие наши лаборатории, мы предвосхищаем эту новую технологию, чтобы увидеть, как реальная работа шаттлов поможет людям”.