Чтобы не платить штрафы с камер, некоторые автовладельцы научились совершать мошенни­ческие действия с регистрацией — камеры фиксируют нарушения, но постанов­ления выписывать некому, поэтому штрафы просто… сгорают! В ГИБДД регулярно устраивают облавы на машины-невидимки, но всех поймать не удаётся.

Разбираемся, в чём проблема и как власти собираются её решать.

Недавно в центре Москвы произошло резонансное ДТП с участием блогера. Его виновник ранее 556 раз попадал в поле зрения камер за превышения скорости на величину до 100 км/ч, но штрафов не получал и продолжал ездить безо всяких ограни­чений. В столичном департаменте транспорта рассказали, что только в 2021 году за его машиной значатся 245 превышений скорости на 20–40 км/ч, 104 — на 40–60 км/ч, 48 — на 60–80 км/ч, а также 23 — на 80 км/ч и более.

Штрафы за эти нарушения не выписывали, так как автомобиль ещё в январе был снят с регистраци­онного учёта, что автоматически сделало машину «невидимой» для камер. Однако водитель продолжал эксплуатировать авто­мобиль. И это далеко не единственный случай — прекращение регистрации стало популярным способом избегать штрафов среди тех, кто хочет ездить как заблагорассудится.

Прекратить регистрацию на собственный автомобиль, конечно, можно — для этого надо записаться на приём в ГИБДД, привезти с собой документы на машину, включая свидетель­ство о регистрации ТС (СТС), и саму машину. После этого необходимо пройти осмотр на площадке, отдать СТС и получить в ПТС отметку о прекращении реги­страции, а также соответ­ствующую справку. Так обычно поступают либо перед отправкой машины на утилизацию, либо для временной приостановки эксплуатации. Ведь ездить на таком автомобиле нельзя — у него больше не будет ни номеров, ни СТС.

При покупке автомобиля новый собственник намеренно не ставит его на учёт, продолжая ездить со «старыми» номерами, а штрафы за нарушения продолжают выписываться на прежнего владельца.

Продавец, который не хочет оплачивать чужие штрафы, обычно в одно­стороннем порядке обращается в ГИБДД с заявле­нием о прекращении регистрации (некоторые делают это в тот же день или на следующий день после сделки). Регистрация останавли­вается, а регистраци­онные знаки и свидетель­ство о регистрации (СТС) объявляются в розыск.

Данные об этом попадают в автомати­зированную систему «Поток», и камеры даже начинают отслеживать появление машины на дороге. Однако штрафы на такой автомобиль в автоматическом режиме уже не оформляются — ведь регистрации в ГИБДД у него уже нет и посылать постанов­ления просто некому. Распро­странены также схемы с формальной «продажей» автомобиля родствен­никам или знакомым, когда на автомобиле продолжает ездить его бывший владелец...

Это, безусловно, незаконно, но камера остановить машину не может. А шансы встретить на улицах живого инспектора ГИБДД или нарваться на рейд сейчас невелики. Как минимум, в Москве.



Если фактический владелец ездит на машине с прекращённой регистрацией и его остановит инспектор, то у него сразу изымут СТС и регистраци­онные знаки, а это означает автоматический запрет на эксплуатацию авто­мобиля. Сам водитель на первый раз получит штраф в размере от 500 до 800 рублей за управление транспортным средством, не зарегистриро­ванным в установ­ленном порядке — согласно ч. 1 ст. 12.1 КоАП. И всё.

И как быстро патруль ДПС поймает такую машину-невидимку и сколько штрафов она успеет заработать к этому моменту — предсказать невозможно. При определённом везении на таком автомобиле можно ездить годами.

Ещё одной причиной для безусловного прекращения регистрации является смерть владельца автомобиля. В таком случае машина достаётся наследникам, которые обязаны перереги­стрировать её на себя. Но лазейка нашлась и тут. Органы ЗАГС не должны разыскивать автомобили умерших и передавать данные в ГИБДД, поэтому наследники либо их доверенные лица часто продолжают ездить по прежним данным с формально действующей регистрацией, а штрафы с камер приходят на покойного. Платить их, само собой, тоже было некому.

Скандал на эту тему впервые разразился год назад, после очередного крупного ДТП. Тогда выяснилось, что машина виновника числилась за умершим ещё в 2014 году человеком, который продал её примерно за полтора года до смерти. Новый владелец не менял регистрацию и ездил как хотел. Только в 2019 году он набрал более 600 штрафов. После того, как история стала резонансной, в Госавто­инспекции отчитались, что наладили более оперативное взаимо­действие с ФНС и стали проводить рейды по выявлению таких авто­мобилей.

Если верить статистике, проблема действительно была масштабной. Как сообщили в МВД, если в 2017 году по причине смерти собственника или ликвидации юрлица прекратили регистрацию 11 247 транспортных средств, в 2018-м — 62 768, а в 2019-м — 75 191, то в 2020 году с учёта принудительно сняли более 700 000 машин только физлиц! Можно представить, сколько штрафных постанов­лений успели за прошлые годы отправить в корзину.

«Информация об автомобилисте, в том числе и номер его водительского удостоверения, — это секретные данные. Доступ к ним есть у ограни­ченного набора ведомств, в том числе у ГИБДД, — объяснил принцип сбора информации пред­ставитель компании-разработчика «Технологии распозна­вания» Сергей Кусов. — Если данных о владельце в базе нет, то есть машина не зареги­стрирована, то госномер просто распознаётся как некая комбинация букв и цифр, и полицейские (но не операторы камер) должны это видеть».

По словам эксперта, у инспекторов ГИБДД нет возмож­ности гоняться за каждой подозритель­ной машиной в режиме реаль­ного времени, если она попала под камеры и распознавание номера выявило нештатную ситуацию. Были предложения по камерам определять район, где чаще всего бывает потенци­альный нарушитель, и там устроить засаду. Но запроса на такие данные в компании-операторы пока нет.

источник