Министерство обороны России получило понтонный парк ПП-2005
Как сообщил веб-ресурс portnews.ru , АО «Окская судоверфь» (Навашино, Нижегородская область; входит в состав UCL Holding) 10 ноября 2016 года отправило новый понтонный парк ПП-2005, построенный для Министерства обороны Российской Федерации в соответствии с заключенным в 2015 году контрактом. Как сообщает пресс-служба судоверфи, контракт выполнен с точным соблюдением сроков.
Понтонный парк ПП-2005, построенный для Министерства обороны России на АО «Окская судоверфь». Навашино (Нижегородская область), 10.11.2016 © АО «Окская судоверфь»
Понтонный парк ПП-2005, построенный для Министерства обороны России на АО «Окская судоверфь». Навашино (Нижегородская область), 10.11.2016 © АО «Окская судоверфь»
Понтонный парк ПП-2005 предназначен для устройства и содержания мостовых и паромных переправ. На предприятии была проведена модернизация основного производства и совершенствование конструкции комплекса.
В настоящее время АО «Окская судоверфь» выпускает понтонные комплексы как для военных, так и для гражданских нужд, в том числе для работы в тяжелых условиях освоения и эксплуатации нефтяных и газовых месторождений.
АО «Окская судоверфь» — современное судостроительное предприятие в составе дивизиона VBTH международной транспортной группы UCL Holding. Основными направлениями деятельности предприятия являются судостроение: нефтеналивные и сухогрузные средне-тоннажные суда смешанного плавания, контейнеровозы, специальные суда, баржи.
UCL Holding — международная транспортная группа, консолидирующая ряд российских судоходных, судостроительных, железнодорожных, стивидорных, и логистических компаний. В состав UCL Holding входят также Северо-Западное и Волжское пароходства, компания «В.Ф. Танкер», ряд судостроительных и круизных активов.
Комментарий bmpd. Понтонный парк ПП-2005 (шифр "Кораблестроение") является дальнейшим развитием понтонных парков ППС-84, ПП-91 и ПП-91М. Парк ПП-2005 выполнен на шасси автомобилей "Камаз-63501" и включает 54 единицы понтонных машин.
Согласно данным веб-ресурса www.russianarms.ru, состав парка ПП-2005:
— Речное звено — 32 ед.
— Универсальное береговое звено левое — 1 ед.
— Универсальное береговое звено правое — 1 ед.
— Береговое звено — 2 ед.
— Выстилочный автомобиль — 2 ед.
— Моторное звено МЗ-330 — 8 ед.
— Буксирно-моторный катер БМК-460 — 4 ед.
— Контейнер №1 — 2 ед.
— Контейнер №2 — 2 ед.
По штату парк эксплуатируется понтонно-мостовым батальоном (225 человек), состоящим из двух понтонных рот, отдельного инженерно-технического взвода (комплект ТММ-6 и комплект УСМ-3), ремонтного взвода, взвода материального обеспечения, разведывательно-водолазного отделения, отделений связи и управления. Одна понтонная рота эксплуатирует половину комплекта парка. Комплект парка может разбиваться на два полукомплекта.
Из комплекта парка может быть собрано восемь паромов грузоподъемностью 90 тонн, или четыре парома грузоподъемностью 190 тонн, или два парома грузоподъемностью 380 тонн.
Первый парк ПП-2005 был поставлен Министерству обороны Российской Федерации по гособоронзаказу в 2014 году, еще один парк был поставлен в 2015 году, и в 2015 году был заключен контракт еще на два парка.
По штату парк эксплуатируется понтонно-мостовым батальоном (225 человек), состоящим из двух понтонных рот, отдельного инженерно-технического взвода (комплект ТММ-6 и комплект УСМ-3), ремонтного взвода, взвода материального обеспечения, разведывательно-водолазного отделения, отделений связи и управления. Одна понтонная рота эксплуатирует половину комплекта парка. Комплект парка может разбиваться на два полукомплекта.
Из комплекта парка может быть собрано восемь паромов грузоподъемностью 90 тонн, или четыре парома грузоподъемностью 190 тонн, или два парома грузоподъемностью 380 тонн.
Первый парк ПП-2005 был поставлен Министерству обороны Российской Федерации по гособоронзаказу в 2014 году, еще один парк был поставлен в 2015 году, и в 2015 году был заключен контракт еще на два парка.
Понтонный парк ПП-2005, построенный для Министерства обороны России на АО «Окская судоверфь». Навашино (Нижегородская область), 10.11.2016 © АО «Окская судоверфь»
Понтонный парк ПП-2005 в действии
Небезынтересный фоторепортаж, показывающий в действии новый российский армейский понтонный парк ПП-2005. Как ранее сообщал наш блог, АО «Окская судоверфь» (Навашино, Нижегородская область; входит в состав UCL Holding) 10 ноября 2016 года передало Министерства обороны Российской Федерации новый понтонный парк ПП-2005, построенный в соответствии с заключенным в 2015 году контрактом.
Согласно приводимым в репортаже сведениям, данный парк ПП-2005 поступил на оснащение понтонно-переправочного батальона 28-й понтонно-мостовой бригады центрального подчинения (Муром, Владимирская область). Два других парка ПП-2005, переданных Министерству обороны ранее (в 2014 и 2015 годах), поступилив 12-ю отдельную инженерную бригаду Центрального военного округа (Алкино, Башкирия) и 11-ю отдельную инженерную бригаду Южного военного округа (Каменск-Шахтинский, Ростовская область).
Оригинал взят у коллеги 
Фотографии предоставлены отделом информационного обеспечения инженерных войск ВС РФ.
Понтонно-переправочные подразделения инженерных войск Вооруженных Сил Российской Федерации в рамках государственного оборонного заказа на 2016 год оснащаются новейшей техникой наведения переправ через водные преграды.
Понтонно-переправочный батальон 28 понтонно-мостовой бригады центрального подчинения (город Муром, Владимирская область) получил полный комплект понтонного парка ПП-2005М, являющегося последним достижением в области мирового понтонного мостостроения (42 автомобиля с речными и береговыми звеньями, катерами на базе «КамАЗ-63501»). В течение последующих трех лет планируется оснастить такими парками еще три батальона этой бригады.
Понтонно-переправочный батальон 28 понтонно-мостовой бригады центрального подчинения (город Муром, Владимирская область) получил полный комплект понтонного парка ПП-2005М, являющегося последним достижением в области мирового понтонного мостостроения (42 автомобиля с речными и береговыми звеньями, катерами на базе «КамАЗ-63501»). В течение последующих трех лет планируется оснастить такими парками еще три батальона этой бригады.
Мосты и паромы, собранные из понтонного парка ПП-2005М, обеспечивают переправу гусеничной и колесной техники, включая особо тяжелые образцы, при высоких скоростях течения, ветровом волнении, а также в зимних условиях. В понтонном парке ПП-2005 реализованы новейшие конструктивные решения. В сравнении с понтонным парком ПМП, традиционно имеющим славу лучшего в мире, в состав парка ПП-2005М включены новейшие средства моторизации – моторные звенья, палуба которых оснащена встроенной проезжей частью, а борта – стыковыми устройствами, что позволяет использовать моторные звенья непосредственно в составе моста или парома.
Грузоподъемность моста составляет до 120 тонн при его длине из комплекта парка 268 метров. Данный парк применим при скорости течения до 3 метров в секунду и волнением до 3 баллов. Ширина проезжей части составляет почти 14 метров. Время наводки моста – до 1 часа. Количество пропусков гусеничной техники до полного капитального ремонта составляет 3 тысячи раз.
Такие же понтонные парки поступают в 12 отдельную инженерную бригаду Центрального военного округа (пос. Алкино, Бурятия) и 11 отдельную инженерную бригаду Южного военного округа (г. Каменск-Шахтинский, Ростовская область).
Применение специального переходного звена позволяет состыковывать из имеющегося в инженерных войсках арсенала понтонных парков и паромно-мостовых машин различного предназначения единые паромно-мостовые конструкции независимо от географических и климатических условий действий войск, что продемонстрировано в сентябре 2016 года на полигоне Прудбой при наведении переправы через реку Дон в ходе стратегического командно-штабного учения «Кавказ».
Грузоподъемность моста составляет до 120 тонн при его длине из комплекта парка 268 метров. Данный парк применим при скорости течения до 3 метров в секунду и волнением до 3 баллов. Ширина проезжей части составляет почти 14 метров. Время наводки моста – до 1 часа. Количество пропусков гусеничной техники до полного капитального ремонта составляет 3 тысячи раз.
Такие же понтонные парки поступают в 12 отдельную инженерную бригаду Центрального военного округа (пос. Алкино, Бурятия) и 11 отдельную инженерную бригаду Южного военного округа (г. Каменск-Шахтинский, Ростовская область).
Применение специального переходного звена позволяет состыковывать из имеющегося в инженерных войсках арсенала понтонных парков и паромно-мостовых машин различного предназначения единые паромно-мостовые конструкции независимо от географических и климатических условий действий войск, что продемонстрировано в сентябре 2016 года на полигоне Прудбой при наведении переправы через реку Дон в ходе стратегического командно-штабного учения «Кавказ».
Информация и фотографии предоставлены отделом информационного обеспечения инженерных войск ВС РФ.
2 комментария