И без того восходящий чуть ли не к самым облакам пароход порой напоминает по размеру диковинный ажурный небоскрёб за счёт массивного нароста в нижней части, о назначении которого задумывается далеко не каждый пассажир, и уж тем более проходящие мимо зеваки.

Люди с визуальным мышлением могут предположить, что это придаёт судну особое величие или способность разбивать бушующие волны. Принести в жертву амбициям строение кораблей — слишком одиозный шаг, поэтому в отношении последнего они куда ближе к правде.

Бульб — «луковица» в переводе с французского языка — громадный корабельный отросток, который скрывается в водах во время шторма и демонстрирует собственную дикость с наступлением штиля. Основное назначение части парохода заключается в упрощении движения во время мощных волновых атак. Утолщение не всегда напоминает формой сужающуюся к основанию луковицу, но зачастую такое же объёмное, крепкое и скруглённое. Кроме того, линкор, на котором бульб был впервые установлен, был в силах обратить противников в слёзы.

Бульб порой кажется весомой частью судна /

Неудивительно, что бульб напоминает нечто первобытное: неотёсанный несколько примитивный инструмент, напоминающий бивень, только созданный не австралопитеком, а немыслимо эволюционирующим гигантом. Могучая морская стихия, первооснова всей жизни на планете, по-прежнему требует людям казаться перед ней несколько беспомощными.

Однако бульб вполне успешно снижает затраты на горючее, когда взваливает всю тяжесть рассекаемых волн на себя. Встречные потоки становятся в разы менее внушительными по отношению к передней части корабля благодаря каплевидной форме выпуклого основания.

Военный танкер

Тщательно выверенные пропорции судна помогают прийти к пониманию бульба в общем принципе конструкции. Нарост обтекает морская вода, и его напор создаёт отдельную волну, полностью идентичную в нижней области волне, созданной носом судна. Они буквально вычленяют одна другую, не даром говорят «клин клином вышибает». Лобовое сопротивление снижается, ощутимо меньше давления и качки на борту. Бульбом обзавелись всевозможные модели гигантских судов, начиная от линкоров и танкеров и вплоть до круизных лайнеров, где качка стала более терпимой для нежных персон нон-грата.

Эти части судов, к слову, бывают разных форм и конфигураций. Это тесно связано с общими пропорциями плавательного средства. Бульб используется в архитектуре зданий, особенно часто — сочленённых систем арок, где этот наконечник также одновременно столь внушителен, сколько и функционален. В кораблестроении элемент актуален только в случаях с гигантскими габаритами судов. К тому же, наличие бульба оправдано возможностью и требованием развития скоростей от 25 узлов, то есть примерно 46 километров в час. В противном случае, от такого дополнения не будет особенного толка, и, скорее всего, он даже не оправдает собственные затраты.

Бульб корабля

Чем меньше судно, тем бессмысленнее наличие такого элемента как бульб. Видимо, его призвание — уподобляться колоссам древних времён в войне со стихией. Он делает нижнюю часть судна более впечатляющей и менее уязвимой к напору водных масс. Каждый, кто выходил в море хоть раз, знает, насколько изменчиво оно может быть в своих настроениях. Метания пенящихся громадин сильно тормозят достижение человеческого прогресса на пол пути, оказывая на его корпус высокое давление. Манёвренность и скорость возвращает массивный гигант, распутывая ходовой потенциал корабля. Согласно общим показателям, он экономит до 15 % затрачиваемого топлива.

Порой кажется, что бульб чуть ли не превышает своими габаритами размер основного судна: создаётся впечатление, что корабль скрестили с массивной атомной подлодкой. Каплевидный бульб возник не так давно, а конкретно в 1910 году. Его запатентовал Дэвид Уотсон Тейлор, инженер родом из Америки. Широкое признание неуклюжий нарост получил значительно позже, спустя много десятков лет. Нос корабля ниже ватерлинии обзавёлся внушительным уплотнением в форме капле в промышленных масштабах к середине прошедшего века.

Выступы старых кораблей под ватерлинией

Расталкивая волны с положительной амплитудой, которые оказывают значительное давление на судно в целом, корабль обрёл новое значение перед лицом опасностей и естественных преград, подстроенных самой природой. Скорость не спадает и даже слегка возрастает, сила обрушивающихся валов океана не оказывает такого беспрецедентного волнения. Неслучайно впервые утолщением обзавёлся бронированный военный корабль — за счёт диковинного для того времени нароста он выглядел ещё более грозно и часто мог беспрепятственно давать отпор непогоде и противнику.

Бульб размером с корабль

Есть определённая закономерность и в том факте, что внедрение детали в конструкцию пароходов произошло после появления первых систем компьютерного моделирования. Иногда, чтобы осознать величие нового, несколько странного с первого взгляда изобретения, необходимо получить наглядную модель перед собой. Компьютеры многое упорядочили в этом мире практически сразу после их появления. И действительно, несколько громоздкие и, на первый взгляд, избыточные идеи могут выглядеть сомнительно на бумаге и со временем проявить себя на практике.

источник