МС-21 – семейство пассажирских самолетов нового поколения, ориентированное на самый большой сегмент мирового рынка гражданской авиации. Состав семейства:

— самолеты МС-21-200 (130-165 мест);
— самолеты МС-21-300 (160-211 мест).

На Иркутском авиационном заводе завершен монтаж линии агрегатной и окончательной сборки.

МС-21-300-0001 готовится к проведению летных испытаний.




Фюзеляж проверен на герметичность.




Осуществлен монтаж оборудования и систем бортовых измерений.




Ведется отработка самолетных систем.




Произведена постановка самолета под ток.




Начаты частотные испытания самолета, которые позволят определить собственные частоты колебаний конструкции.




В Росавиацию и в EASA 2016 г. поданы заявки на получение сертификата типа:




Разработка семейства предусмотрена Государственной программой Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы". Программа МС-21 также финансируется из собственных средств предприятий и за счет инвестиционного кредита Сбербанка России.




МС-21-300-0003 и МС-21-300-0004 на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ)  находятся в процессе производства.




В ЦАГИ завершаются работы по сборке самолета МС-21-300-0002, предназначенного для статических испытаний в ЦАГИ.




ПРОЧНОСТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

В рамках программы МС-21 проведен беспрецедентно большой объем прочностных испытаний, так как значительная часть конструкции планера изготовлена из полимерных композиционных материалов.




В ЦАГИ, ЦИАМ, Авиатест проводятся статические, ресурсные, климатические испытания, а также испытания на птицестойкость, молниестойкость, пожаростойкость и пр.

ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ

В ЦАГИ, ГосНИИАС, "Аэрокосмические системы" на более чем 100 стендах, включая 4 интеграционных, проводятся испытания и отработка самолетных систем, бортового оборудования и элементов конструкции самолетов.

Стенд "Железная птица"



Завершен первый этап испытаний функционирования шасси — выпуск, уборка, поворот.
Идет отработка комплексной системы управления и гидросистемы.

Стенд "Электронная птица"

Отрабатывается интеграция всех электронных бортовых систем самолета в состав комплекса бортового оборудования.
На стенде прототипирования в составе "Электронной птицы" ведется разработка и сопровождение общей идеологии индикации и сигнализации в кабине экипажа самолета МС-21.

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель PW1400G-JM — Pratt & Whitney сертифицирован в FAA (США) в мае 2016 г., в России в сентябре 2016 г.
Двигатель ПД-14 — ОДК вышел на второй этап летных испытаний.

НОВАЯ ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ БАЗА

Завершаются работы по созданию инфраструктуры для летных испытаний на Иркутском авиационном заводе и на Лётно-испытательном и доводочном комплексе ОКБ Яковлева в Жуковском.

В новом ангаре (г. Жуковский) разворачивается комплекс обработки полетной информации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОБУЧЕНИЯ

Построены первые тренажеры для подготовки пилотов:

• процедурный тренажер;
• полнопилотажный (комплексный) тренажер с системой подвижности КТС МС-21-300. Завершается изготовление линейки тренажеров для подготовки кабинных экипажей.

Вот такая красота.

В посте использованы мои фотографии и предоставленные Корпорацией "Иркут".