Макет в натуральную величину построили очень быстро. Фото: YouTube.com

ОКБ Микояна больше известно своими истребителями и другими военными машинами. Однако в конце 80-х годов организация неожиданно для вех выиграла конкурс на создание многоцелевого гражданского самолета взлетной массой 15-18 т и грузоподъемностью до 6 т. Предполагалось, что новая машина заменит парк устаревающих Ан-24, Ан-26, а также и Як-40. Требовался недорогой летательный аппарат, способный садиться на грунтовые и укатанные снежные полосы длиной до 1 км, который быстро освоит летный состав.

Соответствующее Постановление Правительства РФ, вышло в 1994-м году. В машине очень нуждались нефтяники, газовики, геологи и спасатели. Изначально самолетом активно занимались буквально все: проект поддержало государство (в т. ч. в финансовом плане). И в 1997-м публике представили готовый полноразмерный макет.

Чуть позже машину «продули» в аэродинамической трубе ЦАГИ: результаты показали, что конструкционная схема выбрана правильно. Прототип начали строить в Нижнем Новгороде (завод «Сокол»). Что представлял собой МиГ-110?

Файтербомбер говорит, что эталонный файтер — это, внезапно, Миг-23. Он используется до сих пор, как абсолютное мерило боевого потенциала авиации, во всех тактических расчётах. Уж очень хорош.

Советский двухместный сверхзвуковой высотный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия МиГ-31 увидел свет в 1975 году, а на вооружение был де-факто принят в 1981-м. Сразу после этого в Советском Союзе началась разработка нового перспективного боевого самолета, который в обозримом будущем должен был заменить, пускай, и на редкость удачный, но все-таки постепенно устаревающий 31-ый. Машиной нового поколения должен был стать МиГ-701.

Напомню, налоговую, нефтянку во главе с ходором и армию — Сердюков уже «завалил». Теперь в СМИ зашипело гавно от того что всех жирных котов сидящих в Москве в авиационных КБ выставляют на мороз, а весь НИКОР переводят туда где собирают самолеты.

Очередная реформа Сердюкова грозит похоронить надежды отечественного авиастроения

SOS — помогите! На прошлой неделе так начинался каждый разговор, когда раздавался телефонный звонок от моих давних знакомых из авиационных фирм. Всех волновало одно: совещание пяти начальников от авиапрома, состоявшееся 2 февраля в Москве. Известно о нем стало недавно, после того как кто-то из умельцев выудил протокол этой встречи в Интернете и разослал друзьям.

Из документа следует, что уже в этом году все авиационные фирмы — «Сухой», «МиГ», «Иркут», «Туполев» — будут выселены из Москвы. Процесс стартует 1 марта. По мнению специалистов, делается это для того, чтобы продать земли и всю столичную собственность авиапредприятий под застройку и таким образом рассчитаться с многомиллиардными долгами «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК). Приведет это к тому, что авиапром, который на протяжении всех постсоветских лет, как ни старались, не смогли задушить реформами, теперь наконец-то отмучается. Окончательно и навсегда.

Кто и что стоит за этим убийственным разгромом некогда легендарных авиационных фирм, выяснял «МК».

Если сразу сказать, что исполнителем этой реформы авиапрома выступает нынешний председатель совета директоров ОАК, а в недавнем прошлом министр обороны Анатолий Сердюков, то, пожалуй, дальше можно ничего и не писать.

4 июля 1989 года советский МИГ-23 без какого-либо предупреждения беспрепятственно пролетел над территорией ФРГ, Голландии, Бельгии, доказав тем самым, что сверхнадежная система ПВО НАТО – не более чем миф.

6 сентября 1976 года из облаков в районе японского города Хакодате на северном острове Хоккайдо появился самолет. Это был двухмоторный самолет, однако не такой ближнемагистральный, который привыкли видеть в Хакодате. На его сером корпусе красовались красные звезды Советского Союза. На Западе еще никто не видел такого самолета.

Когда пилот Виктор Беленко бежал 40 лет назад, он сделал это на таинственном советском самолете — МиГ-25. BBC провело расследование далеко идущих последствий одного из самых интригующих событий холодной войны.

В субботу на российской авиабазе Южного военного округа, дислоцированной на аэродроме "Эребуни" в Ереване, состоялся показ современных образцов вооружения и военной техники, а также экипировки летного состава базы. На мероприятии присутствовали председатель Госдумы РФ Сергей Нарышкин и президент Армении Серж Саргсян, министр обороны Сейран Оганян и генсек ОДКБ Николай Бордюжа, а также другие высокопоставленные лица...

26 декабря, в субботу, состоится ежесубботний пикет в центре Магадана (на этот раз его проведение запланировано по обе стороны проезжей части пр. Карла Маркса возле домов 37 и 44 — "Цветы") в поддержку проводимой внешней/внутренней политики национального лидера страны Путина В.В. и делегирования от граждан России ему ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ ПОЛНОМОЧИЙ по защите страны от агрессии (санкций) иностранных государств. Основная цель пикета — привлечение внимания населения к значению поражения страны в «холодной» войне, её последующего дробления и разделения народа в 1991 году, внедрения колониальной Конституции 1993 года.

Предполагаю, что развертывание событий на большинстве из этих снимков было очень смешным, а на некоторых — даже трагичным. Посмотри эти снимки и дай волю своей фантазии!

1

Как американские разведслужбы разгадали загадку убийцы времен холодной войны.

 Много фотографий с тренировок и праздника "Крылья Пармы" и мало букв, потому что и так все понятно.

 В Кубинке и над Алабино продолжаются репетиции ко дню Парада Победы.

В 1999 году Микояновское КБ представило заказывающему управлению ВВС эскизный проект МФИ, который прошел успешную защиту перед государственной комиссией. Одновременно, будучи уверенными в правильности выбранного пути и обоснованности предлагаемых решений, микояновцы разработали необходимую техническую документацию на самолет, используя систему автоматизированного проектирования. В 1989 г. был выпущен полный комплект рабочих чертежей, после чего начались изготовление и сборка первого самолета на базе опытного завода АНПК "МиГ". Руководителями работ по созданию МФИ являлись генеральный конструктор Ростислав Беляков, главный конструктор Григорий Седов, а на заключительном этапе — главный конструктор Юрий Воротников. В начале 1994 г. МФИ был доставлен в Жуковский.

Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» пригласила представителей СМИ на встречу с руководством. В ходе мероприятия журналистам было впервые продемонстрировано производство новых самолетов МиГ-29К/КУБ.

МиГ-29К/КУБ серийно выпускаются для ВМС Индии и в перспективе будут поставляться морской авиации ВМФ РФ.

По материалам сайтов Центр анализа мировой торговли оружием и Уголок неба

ЦАМТО, 19 июня. В рамках государственного оборонного заказа 2011 году в авиационные части командования ВВС и ПВО Центрального военного округа поступило два новых транспортных вертолета Ми-26 и 15 модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ.

В 2012 году в строй будут введены два Ми-26 и 10 МиГ-31БМ. Об этом говорится в сообщении пресс-службы ЦВО, посвященном предстоящему в июле этого года 60-летнему юбилею со дня создания командования Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны (ВВС и ПВО) Центрального военного округа.

Самолеты "МиГ" стали визитной карточкой России

70 лет назад, 8 декабря 1939 года, на московском авиазаводе № 1 имени Авиахима был организован особый конструкторский отдел. Руководителем отдела назначили Артема Микояна, его заместителем стал Михаил Гуревич. В кратчайшие сроки коллектив спроектировал и построил скоростной истребитель МиГ-3. К началу Великой Отечественной войны «МиГи» были самыми массовыми новыми истребителями ВВС: их доля достигала 89,9%.

Читать дальше  » 

Двухместный сверхзвуковой истребитель-перехватчик МиГ-31 — первый российский боевой самолет четвертого поколения. Созданный более 20 лет назад, он и сегодня является самым скоростным и высотным боевым самолетом в мире. До последнего времени МиГ-31 был и единственным в мире серийным истребителем, оснащенным бортовой радиолокационной станцией (БРЛС) с фазированной антенной решеткой (ФАР).

Портфель заказов Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" составляет более 100 миллиардов рублей и в ближайшее время пополнится еще на 50 миллиардов рублей. Об этом сообщил журналистам в четверг глава холдинга "Сухой" и корпорации "МиГ" Михаил Погосян.
Читать дальше  » 

Россия передала Индии первые четыре самолета МиГ-29 КУБ, остальные самолеты будут поставлены в течение года, сказал первый вице-президент объединенной авиастроительной корпорации "МиГ" Михаил Погосян.
Читать дальше  » 

Вооруженные силы России могут через четыре года получить первые истребители МиГ-35 поколения "4++", сообщил начальник опытно-конструкторского бюро РСК "МиГ" Алексей Литвинович.
Читать дальше  » 

Государство будет финансово поддерживать РСК "МиГ", в частности, новая программа вооружений предусматривает закупку корабельных истребителей "МиГ-29 КУБ" для ВМФ России, сообщил в среду журналистам вице-премьер РФ Сергей Иванов по итогам первого заседания совета главных и генеральных конструкторов, которое прошло в Москве на территории РСК "МиГ".
Читать дальше  »