В конце сентября начинается перегон овец в горных местностях. Перегон — одна из многих альпийских традиций, поддерживаемых, в частности, швейцарским правительством. Во время перегона пастухи ловят разбредшихся овец и ведут их в деревню Белальп, где их забирают обратно владельцы.
Через несколько дней, после того как стихла пурга, в Чаплино приехал вездеход, который шёл в Янракыннот. Вездеходчик разыскал Костю:
— Собирайся, поехали, — сказал вездеходчик.
Костя отказался, сославшись на какую-то поломку. «Как знаешь», — сказал вездеходчик и уехал. Что-то кольнуло в душе у Костяна. Он попытался понять что это, но перед глазами возникла Рыжая и долг, а это он пытался привести Костю в чувства, был подло растоптан прекрасной женской ножкой. Следующий месяц Костян провёл в Новом Чаплино.
Подъехав к «каменной реке» Костя ещё раз внимательно осмотрел русло. Проехать реку, чтобы не сесть мостами на камни было нельзя. Теоретически такая возможность была только в одном месте, но как назло в том месте, словно ворота, торчало два самых больших валуна. «Думай Костя, думай», — разговаривал сам с собой Пехотин. Но никаких толковых мыслей в голову не приходило. «Без бульдозера реку не переехать», — подытожил Костя и тут же ему пришла в голову мысль.
Провожать Костю пришли все мужики. «Урал» завелся без проблем.
— Теперь точно доедешь, — благословил на прощание Кирилыч. Попрощавшись с мужиками Костя Пехотин выехал из Эгвекинота в Конергино.
Залив замёрз ровно почти без торосов. Холодное февральское солнце уже раскидало свои лучи по вершинам сопок. «Урал» летел, душа пела. Стрелка спидометра нервно прыгала возле цифры 80, в голове, в весёлой карусели крутились радужные мысли. Фокус внимания остановился на одной из них: «По такой дороге до Конергино за час долечу».
— Дальше мы не поедем, — сказали в Эгвекиноте геологи. Костя опешил:
— Как не поедите?
— Вот так, не поедем. Планы у нашего руководства поменялись. Возвращаемся в Анадырь.
Костя, чуть было не произнёс: «А как же я?», но вовремя осёкся. Вслух, как можно безразличнее сказал лишь: «Ладно».
Долгая дорога в Лаврентия состояла из нескольких этапов-перегонов. Первый этап — Анадырь-Эгвекинот, около 300 километров. Это был самый простой и лёгкий участок маршрута. Из Анадыря на Залив, так в быту именовали Эгвекинот, регулярно, но не часто, ходили вездеходы и грузовая техника. Возили стройматериалы и продукты. Зимник — одно название, не дорога — направление. Если пурги долго не было, трасса была почти сносной, но после пурги, первым пробивать дорогу дело муторное. Но не настолько муторное, как тащиться на машине за вездеходом. Особенно, когда дорога только и делай, что «поливай». Но, во-первых, шли в связке, а во-вторых, дорогу Костя не знал. Поэтому ползли. Через час, преодолев лиман и отрезок грунтовой дороги вышли на зимник. Здесь уже не разгонишься при всём желании.
Утром Костю вызвал директор совхоза.
— «Урал» надо из Анадыря перегнать, возьмёшься? – директор сделал паузу, после чего добавил, - премия 100 тысяч.
— Да, — сказал Костя.
Потом это «да» сто тысяч раз звучало в его голове разными нехорошими словами. Но за тридцать лет жизни Костя Пехотин ни разу не нарушил своего слова. По крайней мере осознано. В этом «да» было несколько причин. Первая, мотивирующая – деньги. Деньги не сами по себе, а на выплату «долбанной ипотеки». Вступить в ипотеку уговорила жена. И ладно бы жили в ипотечной квартире, так нет же, квартира строилась в далёком сибирском городе, откуда они приехали с женой на Чукотку, на заработки. Вторая причина – азарт. Перегнать «Урал», из Анадыря в Лаврентия это не то же самое, что перегнать фуру из Москвы во Владивосток. Даже десять раз не то же самое. И третья, самая не очевидная причина – само «кочевье». Ездить по посёлку в полтора километра длинной, за те полгода после переезда на Чукотку, Косте смерть как надоело. Самое дальнее, куда мог съездить Костя – соседнее село Лорино, аж целых 40 километров! «Да», сказанное Костей это чистой воды глупость, но он этого ещё не знал. Также не знал, что перед ним директор разговаривал с другими, бывалыми чукотскими водителями и те наотрез отказались от этой авантюры.
Пять часовых поясов, 17 субъектов РФ и почти 8000 км. Именно столько разделяет столицу Республики Саха с городом Ульяновск. Зачем якутяне, чтобы купить новый УАЗ, едут за тридевять земель?
(40 фото)
Посчастливилось снять вторую партию новеньких Су-35С, которые перегоняют с завода в Комсомольске-на-Амуре в Ахтубинский ГЛИЦ. К нам они сели на дозаправку и задержались по метео, т.к. на них, как на новый тип, еще нет допусков по СМУ.
В общем смотрим и радуемся....
