Максимальная скорость самой быстрой в мире подводной лодки составляет 82,8 километра в час, или 44,7 узла. Этот мировой рекорд, который сохраняется в течение уже многих десятков лет. Он был установлен советской военной подводной лодкой К-222, изначально известной как К-162.

Ее разработка началась в далеком 1959 году, а в 1969 году она была введена в строй и оснащена крылатыми ракетами с ядерными боеголовками. Помимо высокой скорости она имела ряд других интересных особенностей, которые на момент создания были новаторскими.

Военная подводная лодка К-222 стала самой быстрой в мире.

В годы советской власти наши подводники периодически шокировали командиров и экипажи западных АПЛ. Так, военные США с ужасом рассказывали о манëвре «Сумасшедший Иван». Сегодня в нём уже нет необходимости, но, надо полагать, что и российские моряки с лёгкостью такие действия повторят.

Более 30 лет прошло с проведения легендарной операции «Бегемот»: советский РПКСН запустил все свои 16 баллистических ракет сразу. Ни до, ни после ни одна подводная лодка в мире ничего подобного не выполняла.

В конце лета 1991 года была проведена едва ли не самая уникальная военно-морская операция в мире — залповая стрельба межконтинентальными баллистическим ракетами с борта подводной лодки.

В 1968 году произошел странный случай. Моряки пытались связаться с советской подлодкой К-129, но она не отвечала на сигналы. ВВС и ВМФ СССР сразу забили тревогу и отправились на длительные поиски данного экипажа, но они не увенчались успехом. Найти подлодку смогли лишь американцы, затратив довольно много ресурсов. Для чего они это сделали и зачем им нужна была подлодка советского производства?

Осенью 1986 года 20-летний советский военный моряк-подводник Сергей Анатольевич Преминин находился на борту атомной подлодки стратегического назначения К-219 во время последнего её похода. Именно благодаря его грамотным и даже самоотверженным действиям не случилось катастрофы. Ценой своей жизни он спас США и весь мир от ядерного заражения, не дав случиться «подводной Фукусиме».

Каждый человек хотя бы раз слышал о том, что морякам-подводникам военно-морского флота каждый день выдают несколько десятков грамм вина. Однако, не каждый знает о том, зачем на самом деле это делается. В лучшем случае гражданам приходилось слышать что-то в общих чертах. Но точный ответ знает не так уж много людей. Так зачем же дают вино и какие еще особые «деликатесы» положены подводникам?

В Петербурге открылся суперсовременный морской музей. В нем не только представлены интересные экспонаты, которые можно трогать, но и много интерактива. Вот это крутые музеи стали делать.

Скачать

Красная подсветка сегодня неизменна почти для всех подлодок

Когда речь заходит о выходе в море или океан внутри герметичного судна, то каждый нюанс имеет своё первостепенное значение. У всех, кто оказался на борту подлодки впервые, может сразу же возникнуть множество закономерных вопросов, часть из которых он держит при себе, чтобы усваивать информацию постепенно.

Перископ и его организация представляют огромную почву для наблюдений и изучений с практической стороны. В ночное непроглядное время он подсвечивается ярко-красным огнём, который, кажется, сигнализирует о возможной опасности.

Подлодка, ставшая первой потерей советского атомного флота.

Атомная подводная лодка К-8 проекта 627А «Кит» была спущена на воду 31 мая 1959 года, а в августе 1960 года вошла в состав Северного флота. Спустя всего полгода на ней произошла первая большая авария.

13 октября в одном из реакторов произошла утечка теплоносителя — разорвалась труба контура охлаждения. Действия были предприняты немедленно: чтобы избежать расплавления активной зоны реактора, экипаж перешел на резервную систему охлаждения.

23 июня 1942-го в бухте осажденного немцами Севастополя залегла на грунт советская подводная лодка М-32. Всплывать при свете дня было смерти подобно – территория полностью контролировалась фашистскими люфтваффе. На борту произошла утечка паров бензина, который вместе с боекомплектом перевозило судно.

Из-за отравляющего действия топлива и недостатка кислорода на борту члены экипажа один за другим впадали в бессознательный бред, лишился чувств и командир. К вечеру работоспособным остался один человек – старшина Пустовойтенко. Он каким-то чудом и спас всех заложников смертоносной ситуации.

Технический музей в Зинсхайме повидал многое, включая весьма нестандартные операции по получению экспонатов. Например, “Буран” сюда доставляли водным путем. По иронии судьбы, новый экспонат как раз плавающий, но добирался он сюда по суше.

Речь идет о подводной лодке U-14 (S193). Конечно, на фоне того, как доставляли подводную лодку в Тольятти, это мелочи, но всё равно, зрелище нечастое.

Утром 10 апреля 1963 года на морское дно отправилась новейшая подводная лодка США, утащив к морскому богу вслед за собой несколько десятков душ военных моряков, офицеров и представителей оборонной промышленности США. Последние документы по данному инциденту Соединенные Штаты рассекретили только в 2020 году. Так что же случилось с подводной лодкой USS Thresher в тот роковой день?

В 1998 году в России произошел единственный в мировой истории захват атомной подводной лодки. По одной из версий, матрос, захвативший субмарину, страдал психическим заболеванием. Остается неясным, как ему удалось пройти медицинскую комиссию. Да и смерть террориста вызывает больше вопросов, чем ответов.

В Тихом океане моряки Национальных военно-морских сил Колумбии выловили 14-метровую подводную лодку. Об этом сообщает DailyMail.

Уточняется, что на борту лодки находились наркотики. Всего сотрудники правоохранительных органов обнаружили 2,6 тонны кокаина. Экипаж подводной лодки состоял из четырех человек. Двое из них погибли, двоим удалось выжить.

По предварительной информации, причиной смерти двух членов экипажа стало отравление ядовитыми парами.

Как сообщает СМИ, стоимость груза на подлодке оценивается в 72 миллиона фунтов стерлингов.

В период холодной войны противостояние Советского Союза и США проходило, в том числе и под водой. Не удивительно, что после столкновения атомохода К-10 с неким объектом, сомнений в том, что виновата американская подлодка, не было. Позже, однако, выяснилось, что случайно пострадала китайская субмарина.

Подводная лодка К-129 с тремя баллистическими ракетами на борту затонула в марте 1968 года при неясных обстоятельствах.

Силуэт подводной лодки проекта 629А

Последнее сообщение с подводной лодки К-129 было получено в феврале 1968 года. Лодка готовилась к плановому погружению, и, согласно отчету командира судна, капитану первого ранга В.И. Кобзарю, погружение прошло штатно. Больше с лодки известий не поступало.

Не так давно атомная подводная лодка БС-329 «Белгород» покинула родной порт и отправилась в рейд в неизвестном направлении. На первый взгляд «Белгород» ничем не отличается от большинства других атомных подводных лодок (АПЛ). Но это не так. У субмарины с непростой судьбой есть по крайней мере одна интересная особенность.

Наверное, только авиация в вооруженных силах пропитана большей порцией романтики, чем флот. Вот только для того, чтобы стать пилотом самолета или вертолета, нужно целенаправленно связать свою жизнь с военно-воздушной академией, в то время как матросом может стать практический любой призывник. Во всех войсках существует свой профессиональный сленг. Однако абсолютным рекордсменом в этом отношении был и остается военно-морской флот.

Ее встречали торжественным митингом

Подводная лодка «Магадан» впервые прибыла к месту постоянного базирования — во Владивосток, сообщает телеграм-канал губернатора Сергея Носова.

В октябре 2021 года ее приняли в состав Тихоокеанского флота. 31 июля 2022 года она приняла участие в Главном параде ко Дню ВМФ в Санкт-Петербурге и Кронштадте. А теперь «Магадан» преодолел более 9 тысяч морских миль и прошел по Северному морскому пути из Санкт-Петербурга во Владивосток.

«Мы, к сожалению, слишком много и долго говорим», — ​признал конструктор Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения «Малахит» Олег Власов на конференции «Подъем затопленных радиоактивных и опасных объектов в морях Северного Ледовитого океана». Прежде всего он имел в виду подлодки К‑27 и Б‑159, судьбу которых обсуждают с 2003 года. Чем дольше принимаются решения, тем опаснее становится любой сценарий обращения с этими АПЛ.

Всего у берегов северной столицы прошли 40 судов разного типа

Накануне, 31 июля, в Санкт-Петербурге и Кронштадте прошел Главный парад ко Дню ВМФ, посвященный 326-й годовщине создания Российского регулярного флота.

По информации Министерства обороны РФ, непосредственное участие в нем приняли 40 надводных кораблей, катеров и подводных лодок, 42 летательных аппарата морской авиации и Воздушно-космических сил, около 3500 военнослужащих и 7 парусных судов.

Индекс борта подводной лодки серии IX-бис С-13 для большинства людей не скажет ничего от слова совсем. Куда больше гражданам сообщит фамилия Маринеско. Уж краем уха про знаменитого советского капитана 3-го ранга точно слышал каждый. Так вот именно Александр Иванович Маринеско был капитаном той самой дизель-электрической подводной лодки С-13, и именно ему принадлежит рекорд непобитый до сих пор.

Трагедия, произошедшая два десятилетия назад на борту атомной субмарины К-157 «Вепрь», официально называется чрезвычайным происшествием. И немногие знают о том, что 11 сентября 1998 года Кольский полуостров находился под угрозой полного уничтожения, а Северную Европу могло накрыть радиоактивное облако, значительно превосходящее своими размерами чернобыльское                                   

Российская атомная подводная лодка К-157 «Вепрь»

Минобороны России заявило, что 12 февраля в районе курильского острова Уруп в российских территориальных водах была обнаружена подлодка ВМС США типа Virginia. В ведомстве уточнили, что в районе проводятся плановые учения сил Тихоокеанского флота.

20 января, в Министерстве обороны России — единый день приемки военной продукции. В приоритете — традиционно флот.

Новейшая подводная лодка «Магадан» принята в состав Военно-морского флота. Вооруженная «Калибрами», она серьезно усилит потенциал объединения. На данный момент он еще в Кронштадте, но уже скоро будет служить в 19-й бригаде подводных лодок.

В Советском Союзе была разработана субмарина К-222, рекорд скорости движения в подводном положении не побит до сих пор. 222-ая была и остается единственной подлодкой способной обогнать торпеду.

• © Фото из личного архива Игоря Британова

Происшествие с американской АПЛ в Южно-Китайском море обрастает новыми удивительными подробностями.

Начнем, с того, что вряд ли будут полностью опубликованы честные итоги расследования опасного инцидента с одной из самых ценных атомных быстроходных ударных подлодок ВМС США класса «Морской волк» (их было построено всего три). Скорее тамошние власти найдут, как водится в таких случаях, стрелочника или свалят на форс-мажор.

Инцидент в Южно-Китайском море не мог быть полностью случайным и вероятно связан с нынешним обострением американо-китайских отношений

Она войдет в состав Тихоокеанского флота

Государственная комиссия приняла третью дизель-электрическую подлодку проекта 636.3 «Магадан», построенную для Тихоокеанского флота, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на пресс-службу «Адмиралтейских верфей».

В августе верфь сообщала об удачном завершении заводских и государственных испытаний подлодки в Балтийском море. Теперь после завершения всех тестов «Магадан» совершит долгий переход и войдет в состав российского Тихоокеанского флота (ТОФ).

Как сообщал военный эксперт, капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин «Магадан» оснастят мощнейшими крылатыми ракетами «Калибр».

Важное место в системе стратегического сдерживания наиболее вероятного противника занимают атомные подводные лодки, несущие на своему борту баллистические ракеты, каждая из которых по отдельности способна стереть с лица земли целый густонаселенный город. На сегодняшний день Россия входит в число стран, имеющих самый большой и современный флот атомных подводных лодок. Абсолютным рекордсменом среди них по целому ряду параметров была и остается подлодка проекта 941 «Акула».

Морской ветерок (Sea Breeze) потянул дерьмецом. Это в НАТО узнали, что российская дизельная подводная лодка «Колпино», способная применять крылатые ракеты «Калибр», вышла на учения в Черное море на фоне маневров Sea Breeze с участием стран НАТО.

Индонезийскую подводную лодку KRI Nanggala-402, затонувшую у берегов острова Бали в среду, нашли на дне моря, она была расколота на три фрагмента. Все 53 члена экипажа погибли, подтверждают во флоте страны.

Описание звучит как армейский анекдот, и все же происшествие 1944 года совсем не анекдотичное.

Торпедное дело в годы Второй мировой еще не было отполировано американцами до блеска. Оружие то и дело давало сбои: торпеда могла преждевременно сдетонировать или сгинуть в море в силу неправильной калибровки глубины погружения.

Самое странное и отвратительное, что могло произойти, — торпеда вдруг разворачивалась на полном ходу и возвращалась к отправителю. Моряки называли это кольцевым пробегом.

В Приморском крае, на берегу бухты Павловского имеются готовые декорации для фильма о постапокалипсисе. Этот зловещий лабиринт громадных тоннелей, прорытых в прибрежной скале, должен был стать укрытием для субмарин Тихооокеанского флота в случае ядерной войны. Однако, когда работы были уже практически завершены, строительство прекратили.

Убежище «Павловское» находится на территории действующей базы атомных подлодок и охраняется вооруженными патрулями. Но искателей приключений это не останавливает. Группа владивостокских авантюристов, которые занимаются исследованием заброшенных мест Дальнего Востока, сумела пробраться в тоннели. Парни сделали серию колоритных фотографий.

За считанные дни до краха огромной советской державы в Баренцевом море произошло знаменательное событие: из водных глубин одна за другой взмылись в небо 16 баллистических ракет. Эту уникальную картину могли наблюдать только несколько присутствующих на борту сторожевого корабля, дрейфующего в безлюдном море. Так 8 августа 1991-го вошел в славную историю отечественного флота днем небывалого свершения. Советские элитные моряки после сложнейшей подготовки и череды неудач совершили подводный залповый пуск полного ракетного боекомплекта стратегической атомной подлодки. Рекорд отечественных подводников остается непревзойденным и поныне.

Откуда в центральной части России взялась старая подводная лодка, если моря вокруг и днем с огнем не сыскать? Дело в том, что появилась она под Тольятти в результате уникальной операции, которая имела место быть почти 15 лет назад. Самое время узнать, как это было и для чего лодка Б-307 понадобилась посреди поволжских степей.

8 марта 1968-го пропал контрольный сигнал с подводной лодки К-129, находившейся в северных тихоокеанских водах. Поиски продолжались более 70 суток, но все безрезультатно. Советское судно будто растворилось в океане вместе с экипажем из 98 человек. Этот эпизод долгое время оставался засекреченным. Даже сегодня эксперты не сходятся в едином мнении по поводу версий гибели подлодки. Кривотолки вызывает и тот факт, что верхушка СССР отреклась от К-129, и почти сотня подводников признаны «умершими».

Подводная лодка К-129 с тремя баллистическими ракетами на борту затонула в марте 1968 года при неясных обстоятельствах.

Последнее сообщение с подводной лодке К-129 было получено в феврале 1968 года. Лодка готовилась к плановому погружению и, согласно отчету командира судна, капитану первого ранга В.И. Кобзарю, погружение прошло штатно. Больше с лодки известий не поступало.

Приходилось ли когда-нибудь обращать внимание на то, что на большинстве фотографий и видеозаписей военных подводных лодок, сделанных на производстве или в доках, гребной винт субмарины закрыт каким-нибудь покровом. Мало кто доподлинно знает о том, для чего подобное делается и почему закрывать винт – это критически важно для экипажа и всего флота страны.

«В День России в состав Военно-Морского Флота торжественно принят новейший ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта «Борей-А» «Князь Владимир», — заявили в Минобороны Российской Федерации.

Церемония подъема флага прошла под руководством главкома ВМФ России адмирала Николая Евменова. По его словам, экипаж ракетного подводного крейсера стратегического назначения «Князь Владимир» прошел обучение по новейшим программам в Учебном центре ВМФ, успешно обеспечил испытания подводной лодки и готов к ее эксплуатации.

12 июля 2000 году у берегов Баренцева моря мощнейший взрыв потопил гигантскую атомную подводную лодку «Курск». Все 118 членов экипажа погибли. К тому моменту как лодка легла на дно, как минимум 23 человека оставались живы. 10-дневная спасательная операция, к которой допустили норвежских водолазов спустя неделю, не принесла результатов. Свою помощь предлагали другие страны, однако Россия ей не воспользовалась.

Впоследствии появились разные версии произошедшего, некоторые были озвучены официальными лицами. Однако до сих пор точная причина гибели экипажа неизвестна. Если верить официальной версии, «Курск» затонул из-за взрыва одной из торпед во время военно-морских учений. Но 20 лет спустя детально восстановить хронологию событий не представляется возможным, так как многие аспекты засекречены. Так что же могло стать причиной столь страшной трагедии в мирное время?

На первый взгляд, может показаться, что на этой фотографии не происходит ничего интересного… Хотя подожди, о чем это мы? Конечно не может! Лопни наши глаза! Это же торпеда! В подлодке! Но как?!

История нашего флота ярка и многогранна. Мы помним яркий вкус побед, горечь поражений, любим морские байки и рассказы бывалых, особенно о незримом, а иногда зримом противостоянии с США на воде и под водой.

События, о которых пойдет речь, случились после развала СССР. И, если бы, не фантастическое везение, никто не взялся бы предсказать куда б все вырулило. Хотя насчет везения — еще с какой стороны посмотреть. Итак.

Как может погибнуть целая подлодка? От вражеской торпеды? От удара о подводные камни? Нарвавшись на мину или, по ошибке столкнувшись с другим кораблем? Да, такое, увы, случается. Но был в истории и несколько курьезный случай, когда немецкая субмарина погибла из-за…неисправности туалета. Банальная забывчивость механика привела к гибели U-1206 весной 1945 года.

Самый крупный, самый мощный, самый северный — всё это смело можно отнести к нашему сегодняшнему герою. При этом его можно и дальше хвалить, не останавливаясь. Первая атомная подводная лодка в стране, самая глубоководная, самая быстроходная, самая тихая подлодка — и это всё его работа. АО «ПО «Cевмаш» — это один из крупнейших судостроительных комплексов России (входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация»), более того, единственная верфь в стране, которая осуществляет весь цикл строительства и испытаний подводных лодок с атомными энергетическими установками.

Именно отсюда вышла большая часть наших подводных лодок, а в настоящее время строятся самые современные субмарины проектов 955 «Борей» и 885 «Ясень». Итак, друзья, мы переносимся с вами в Северодвинск. где в дельте Северной Двины на берегу Белого моря и расположено это замечательное предприятие.