Те, кто регулярно пользуется общественным транспортом, наверняка заметили следующую странность: пассажирские сиденья в электричках, автобусах и троллейбусах располагаются перпендикулярно стенам, в то время как в вагонах метро свободного пространства гораздо больше — можно хоть танцевать! Но установить сидения вдоль стен было решено далеко не для танцев.

Как там говорится: «В ногах правды нет». Всё правильно, особенно если ты заходишь в общественный транспорт, и там тебя ждёт комфортное сиденье, причём сделанное у нас, в России, а ты очень устал. Так вот, на прошлой неделе мне повезло побывать в гостях у компании «Сибеко», которая как раз запустила новое производство антивандальных сидений для городского общественного транспорта. На рынке они будут продаваться под брендом Espa, а в штуках их будут производить 150 тысяч единиц в год. Инвестиции в эту историю составили 174 млн рублей, из которых 75 млн рублей в виде льготного займа по программе «Проекты развития» предоставил государственный Фонд развития промышленности (Группа ВЭБ.РФ).

Если вам хоть раз доводилось прокатиться в в маршрутке или автобусе, то у вас в голове наверняка возникал вопрос — почему нельзя было сделать нормальные сидения? И дело не в их удобстве и мягкости, нет, непонимание вызывает их внешний вид, ведь выглядят они так, будто специально создавались для того, чтобы помучить чувство прекрасного. Однако как оказалось, у аляповатой обивки есть вполне себе разумное объяснение, совершенно не связанное с дизайнерскими прихотями перевозчика.

Существует несколько причин по которым автобусные сиденья выглядят именно ТАК