Горный гид Клод-Ален Гален и исследователь каньонов Жиль Жанэ — настоящие сорвиголовы. Они буквально прорезают себе путь по ледяным каналам самого длинного ледника в Европе — швейцарского Алеча, входящего в список мирового наследия ЮНЕСКО.

Этот вид спорта называется гидроспидинг, и доступен лишь избранным, тем, кто не боится быть смытым бурными потоками или утонуть в подводных трещинах и ради убойной дозы адреналина готов пойти на многое. Гален и Жиле как раз из таких.

Вот как это выглядит на фото...

Скачать

В Университете МИСИС создали новый алюминиевый сплав с кальцием, который в перспективе поможет продлить срок службы поршневых и авиационных двигателей, топливных баков, структурных компонентов аэрокосмических аппаратов.

Как говорят специалисты, новичок сочетает легкость, прочность и термическую стойкость. А главное преимущество разработки — отказ от дорогостоящих добавок — редкоземельных металлов и никеля, присутствующего в промышленных аналогах.

НИТУ «МИСиС» совместно с партнерами разработали новое поколение сверхтвердых сплавов для горно-промышленного оборудования, изготовленные из них инструменты и машины будут применяться для добычи полезных ископаемых в экстремальных условиях Арктики, рассказал руководитель проекта, профессор университета Евгений Левашов.

Надумали как-то два товарища — а почему бы не сплавится на самодельном плоту, да чтобы несколько дней в пути, да с ночевкой под открытым небом, да с рыбалкой и пивом! Эхей!!!

Самые популярные в мире литий-ионные батареи вскоре могут быть заменены на аккумуляторы из нового сплава, позволяющего удерживать заряд в два раза дольше. Об этом сообщает издание T-human.

На Олекму в первый раз я попал в 2013 году. Директор Олекминского заповедника, мой однокурсник по легендарному в нешироких кругах славному факультету охотоведения Иркутского СХИ пригласил меня туда порыбачить и я чудесно провел полтора месяца своего отпуска на центральной базе, попутно участвуя совместно с сотрудниками заповедника в строительных работах. Когда мы еще заезжали туда на комфортабельном судне на воздушной подушке под названием «Хивус», встретились сплавляющиеся с БАМа туристы и с тех пор план экспедиции стал вызревать в моей голове. Следующее лето прошло без отпуска и в начале весны 2015 я начал воплощение в реальность мыслей о сплаве по этой интереснейшей реке.

Немногие, наверное, знают, что по русской реке Волге еще каких-нибудь сто лет назад плавали суда, по своему водоизмещению превосходящие крейсер «Аврора», причем строились они… из дерева!

Назывались они белянами и вошли в историю отечественного кораблестроения как самые уникальные речные суда на свете.

Размером с пароход

Прежде всего, говоря о белянах, следует отметить, что они были очень велики, во всяком случае, для речных судов. Сохранились сведения, что существовали беляны длиной до ста метров, а высота борта у них достигала шести метров!

Грузоподъемность белян соответствовала их размерам и могла быть 100-150 тыс. пудов (пуд – 16 кг) у небольших белян, а вот у больших она доходила до 800 тыс. пудов! То есть это были размеры пусть и не очень большого, но все же океанского корабля, хотя плавали они исключительно с верховьев и до низовьев Волги и никогда не бывали дальше Астрахани!

Скачать