Советский и российский авиалайнер и транспортный самолет 1-го класса Ту-154 появился на свет в 1968 году. В эксплуатацию самолеты КБ Туполева пошли в 9 февраля 1972 года. И вот уже более 50 лет 154-ый служит «Аэрофлоту» верой и правдой. Увы, но на сегодняшний день производство этих лайнеров остановлен. Прекратили выпускать их в 2013 году. За все время самарский завод «Авиакор» произвел более 1 тысячи таких, а сегодня в строю осталось всего 26.

Читать дальше  » 

7 сентября 2010 года в аэропорту города Мирный полусонные пассажиры занимали места в салоне самолета, ТУ–154. Авиалайнер готовился к вылету в Москву.

Самолет находился высоте 10.600 метров, когда отключился автопилот. Ситуация неприятная, но это еще не ЧП. Какое–то шестое чувство подсказало командиру экипажа Новоселову, что в этот раз все так просто не обойдется. Предвидя вариант с экстренной посадкой, он связался с диспетчером:

— «У нас проблемы с электропитанием. Прошу подготовить запасной аэродром».

Ответа Новоселов не услышал – радиостанция пискнула и замолчала. Самолет остался без радиосвязи.

Вслед за автопилотом стали отключаться остальные приборы. Датчики крена и тангажа, указатели курса «умирали» один за другим.

Почти мгновенно вышли из строя все навигационные приборы.

Читать дальше  » 

Крупнейшая в истории СССР авиакатастрофа произошла в 1979 году в небе над Днепропетровской областью. При столкновении двух самолетов погибла узбекская команда «Пахтакор». Вспоминаем, как это было, и почему еще не все понятно даже много лет спустя.

Читать дальше  » 

По словам председателя подкомиссии по расследованию Смоленской катастрофы, экс-министра национальной обороны Польши и депутата Сейма Антони Мацеревича, гибель представителей польской правительственной делегации на борту Ту-154 связана со взрывом.

Читать дальше  » 

О чем гласят утекшие в сеть материалы расследования катастрофы Ту-154

Неделю назад, 24 мая, министр обороны Сергей Шойгу заявил о том, что расследование катастрофы самолета Ту-154 над Черным морем практически завершено и в ближайшее время будет опубликовано. Вместо этого в анонимном телеграм-канале «Капитан Врунгель», автор которого аттестует себя как инсайдера в жизни вооруженных сил, появились сканы документа, содержащего краткое изложение хода и причин событий, разыгравшихся под утро 25 декабря 2016 года в районе Сочи.

Читать дальше  » 

Специалисты, участвующие в расследовании катастрофы летевшего в Сирию военного лайнера Ту-154 25 декабря 2016 года в Сочи, пришли к выводу, что самолет был перегружен

Читать дальше  » 

Отрывок из документальной повести.
Думаю, к месту и многие технические особенности описаны вполне доступным языком.

– Режим взлетный, держать РУД!
Включены фары и часы. Пошло время.
– Скорость растет!

– Режим взлетный, параметры в норме, РУД держу!
Застучали стыки бетонных плит, быстрее, быстрее…
– Сто шестьдесят! Сто восемьдесят! Двести! Двести двадцать! Двести сорок! Рубеж!
– Продолжаем взлет!
– Двести шестьдесят! Двести семьдесят! Подъем!
Штурвал на себя, взгляд на авиагоризонт. Машина энергично задирает нос и плотно ложится на поток. Тишина под полом. Только глухо грохочут раскрученные колеса передней ноги.
– Безопасная! Десять метров!
– Шасси убрать!
– Пятьдесят метров!
– Фары выключить, убрать!
– Шасси убираются, – грохот и стук замков. – Шасси убраны!

Читать дальше  » 

Американцы исполнили гимн России в память о жертвах крушения Ту-154
В православное Рождество участники хора Шиллеровского института исполнили гимн России в память о погибших в авиакатастрофе Ту-154. К траурной акции присоединились представители пожарного департамента и полиции Нью-Йорка. Мероприятие прошло в Нью-Джерси возле мемориала «Слеза Скорби» работы Зураба Церетели, подаренного американскому народу в знак памяти жертв терактов 11 сентября.

Решил дополнить пост годичной давности про Легенду отечественного авиастроения — Ту-154.

Под катом интервью с режиссером фильма. Те же, кто еще не видел это замечательное кино или хочет его пересмотреть — жмите на ссылку.

Читать дальше  » 

Инсинуации, сопровождающие трагические события, к сожалению, стали для нас грустной и грозной традицией. Мы лишний раз убеждаемся в том, что словосочетание «информационная война» выдумано не для красного словца. И атаки на нас ведутся не только с просторов зомбированной Украины и потерявшего остатки морали Запада. Многие достаточно провокационные тренды запускаются внутри самой России, внося в общество раскол и смуту. 

В связи с катастрофой Ту-154 версия теракта вначале вроде бы напрашивалась сама собой. Только что завершилась операция по освобождению Алеппо. ИГИЛ и финансирующий его мировой бизнес скрежещут зубами от злости и жаждут мести. Погибший самолёт летел в Сирию. Не просто в Сирию, а на российскую военную базу в Хмеймим. И не просто летел, а вёз артистов ансамбля имени Александрова на концерт, чтобы поздравить наших военных с наступающим Новым годом. Очень серьёзный повод для нанесения удара. 

Читать дальше  » 

Итак, недавнее авиационное происшествие в Калинграде, самолет выкатился за пределы полосы. Событие освещает канал Россия 24.



Что не так с сюжетом? Заметили?

Читать дальше  » 

При изучении фрагментов самолёта Минобороны эксперты обнаружили деформацию лопаток турбины двигателя. Также выяснилось, что закрылки на правом крыле сработали, однако не остановили падение Ту-154 в море.

Читать дальше  » 

Читать дальше  » 

Источник: Сайт Мальчиша-Кибальчиша

Силовые ведомства старательно избегают версии теракта в качестве причины крушения Ту-154 Министерства обороны, вылетевшего после дозаправки из Сочи в Сирию. Первоначально самолёт, вылетевший из Москвы должен был совершить посадку для дозаправки в Моздоке, но по погодным условиям самолёт перенаправили в Сочи. После дозаправки самолёт успешно взлетел, но уже через несколько минут пропал с радаров. Никаких сообщений с борта о какой-либо нештатной ситуации не поступило. Уже этот момент должен насторожить. Обломки самолёта нашли недалеко от побережья, на растоянии 1,7 км от берега или в 2,5 км от аэродрома. Позже этот факт уточнили — "обломки разбросаны на расстоянии от 1,5 до 14 км от берега. Было установлено, что Ту-154 упал в воду в 5-6 км от сочинского побережья, направляясь в сторону Анапы." Большой разброс обломков говорит о том, что самолёт разрушился ещё в воздухе. Это второй момент, который служит подтверждением версии теракта. Или, более точно, этот факт говорит о том, что самолёт был разрушен в результате взрыва во время полёта. Есть и третий момент — сильнейшее повреждение фюзеляжа, которое не могло произойти просто от удара о воду — самолёт просто превратился во множество обломков, самый крупный найденный фрагмент фюзеляжа имеет размеры 3,5 на 4,5 метра. Однако, не смотря на эти, говорящие сами за себя факты, следственные органы постоянно заявляют, что "органы безопасности и следствие не рассматривают версию теракта на борту Ту-154 как основную". Интересно, а на каком же основании версия теракта считается маловероятной?

Читать дальше  » 

… У меня не было сил про это говорить сразу. И сейчас нет.

Когда-нибудь я, если смогу, напишу про Моторолу. И может быть, про Лизу.

Читать дальше  » 

Мэр Екатеринбурга Евгений Ройзман рассказал почему Елизавета Глинка, известная как Доктор Лиза, оказалась на борту Ту-154, который потерпел крушение после вылета в Сирию.

Читать дальше  » 

Первые отечественные пассажирские самолеты с турбореактивными двигателями (ТРД), Ту-104 и Ту-114, были созданы на основе боевых машин Ту-16 и Ту-95. Второе поколение Ту-124 и Ту-134 первоначально проектировались как уменьшенные модели Ту-104, с внесением ряда изменений. В отличие от них, создание нового среднемагистрального пассажирского самолета третьего поколения, получившего наименование Ту-154, стало для конструкторов ОКБ им. Туполева первой пассажирской машиной, не имевшей военного прототипа.

Читать дальше  » 

Скачать

1 часть

Скачать

Читать дальше  » 

11 июля, состоялся «Полет ради полета» — около 130 любителей авиации со всей России и даже из Японии, Казахстана и Узбекистана собрались рано утром в аэропорту Домодедово, чтобы вылететь в Минск на борту легендарного самолета Ту-154. Казалось бы, старый советский самолет, откуда такой ажиотаж?

Вообще, самолеты не бывают «старыми» — они бывают или допущенными до полетов, или недопущенными. При правильном обслуживании срок жизни гражданского самолета может легко достигать 40 и более лет. А 15-20 лет для самолета вообще не возраст.

Читать дальше  » 

Ту-154Б-2 — классика, одна из самых массовых модификаций Ту-154… красива и изящна во всём, даже в мелочах, хотя были у неё особенности, которые вспоминаются до сих пор ...

Ещё во времена Аэрофлота, в далёких 80-х, если в полёте нам попадали места в самом конце салона, родители обычно немного ворчали: мол шумно и туалет рядом, постоянно будут стоять люди… Но я был счастлив, ведь в иллюминатор будет виден двигатель, и, самое главное, вот эти "живые" створки, хитрую игру которых я и пытался тогда разгадать ...

Читать дальше  » 

Предлагаю осмотреть два пассажирских самолёта на учебной стоянке. Это «полтинник» Ту-154М (RA-85663) и «батон» Ил-86 (RA-86103), переданные на хранение в 2010 и 2008 годах, соответственно.

Читать дальше  » 

В Польше торжественно открыт и освящен бетонный-кирпичный памятник-макет разбившегося в Смоленске президентского Ту-154

Читать дальше  » 

Видео далеко не новое, но очень интересное для тех, кому любопытно, что же все-таки происходит за дверью пилотской кабины ТУ-154.

В дополнение к посту товарища nav254 magspace.ru/blog/avia/188231.html выкладываю небольшой репортаж 5 канала об этом замечательном событии…

Скачать

www.avsim.su


Читать дальше  » 

СЫКТЫВКАР, 24 мар — РИА Новости, Дарья Шучалина. Самолет Ту-154М, минувшей осенью аварийно севший в Ижме (Республика Коми), вылетел из райцентра в Ухту, прибытие намечено на 14.00 мск.
Взлет произведен успешно. После дозаправки в Ухте самолет вылетит в Самару, его прибытие здесь ожидается в 17.00 мск.
Самолет Ту-154М авиакомпании «АЛРОСА» 7 сентября произвел вынужденную посадку в аэропорту «Ижма». Он летел из аэропорта «Полярный» (Якутия) в московский «Домодедово». По данным Росавиации, в полете на высоте 10,6 тысячи метров у Ту-154М отказала радиосвязь и навигационное оборудование, а также системы электропитания. Экипаж решил снизиться и перейти на визуальный полет.
После снижения до 3 тысяч метров в кабине экипажа сработала сигнализация аварийного остатка топлива в расходном баке в связи с тем, что перестали работать электронасосы перекачки тплива.
Экипаж решил произвести вынужденную посадку в аэропорту Ижмы, взлетно-посадочная полоса которого не приспособлена для эксплуатации тяжелых воздушных судов типа Ту-154. Заход на посадку осуществлялся на повышенной скорости из-за того, что из-за отказа электроприводов не удалось выпустить закрылки и предкрылки. Самолет приземлился с третьей попытки. После приземления и пробега по взлетной полосе самолет выкатился за ее пределы на 200 метров.

В Ижме принято решение о подготовке к взлету знаменитого «Ту-154», которому так удачно удалось приземлиться на полосе одного из заброшенных аэродромов.

Читать дальше  » 

12 января Межгосударственный авиационный комитет представил окончательную версию доклада о результатах расследования гибели самолета президента Польши Леха Качиньского в апреле 2010 года под Смоленском. Несмотря на намерения польской стороны переложить часть ответственности за случившееся на российских диспетчеров, выводы комиссии были однозначными: «борт номер один» разбился из-за действий польского экипажа и тех, кто готовил самолет к вылету.

Далее следуют выдержки из Окончательного отчета по результатам расследования катастрофы самолета Ту-154М бортовой номер 101 Республики Польша, произошедшей 10 апреля 2010 года в районе аэродрома Смоленск «Северный».

Читать дальше  » 

«Когда самолет был на высоте 9 тысяч 100 метров, то помимо отказа двигателей в самолете произошел отказ генераторов и навигационного оборудования», — рассказал источник агентства.

Читать дальше  » 

Мировая авиация на грани еще одного удивительного события, связанного с одним и тем же самолетом. Ту-154, который две недели назад пилоты сумели посадить после множественных отказов техники и с остатком топлива на полчаса, возможно, еще поднимется в небо. Как раз сегодня лайнер вытащили из тайги почти к самому месту посадки — аэродрому Ижма в республике Коми.

Читать дальше  » 

Может кто не видел… решил выложить.

Вчера, 19 мая Межгосударственный Авиационный Комитет (МАК) опубликовал результаты расследования авиационного происшествия борта №1 президента Польши. Заявлено, что записи переговоров экипажа по этическим мотивам общественности предоставлены не будут, но и без переговоров всё прозрачно.

Читать дальше  » 

1

Читать дальше  » 

Подготовка самолета к вылету (ролик из фильма):




Читать дальше  » 

Авиа-нарезка. (мини)