Все включено, считая персонального дворецкого. Вопреки отечественному предубеждению многих, путешествие поездом может быть весьма приятным. Особенно, если отправиться в путь на одном из самых комфортных поездов мира.

Шотландия: Belmond Royal Scotsman

На сегодняшний день высокоскоростные железные дороги Турции представляют из себя две линии. Первая из Анкары до стамбульского района Пендик, вторая из Анкары до города Конья. Общая протяженность линий около 620 км, скорости до 300 км/ч.

1. Высокоскоростной поезд TCDD HT80105 (Siemens Velaro TR) прибывает на вокзал высокоскоростных поездов Анкары.

Первая линия пока гибридная, некоторые участки поезда проходят по железным дорогам общего пользования. Только примерно 60% этой линии — специально построенная высокоскоростная железная дорога с ограничением скорости 250 км/ч. Вторая линия почти целиком высокоскоростная, с ограничением скорости 300 км/ч, исключение составляет только участок в черте Анкары, его строительство ведётся сейчас.

Евросоюз возвращает контроль на границах. На дорогах между Австрией и Германией снова проверяют документы.

Из-за наплыва мигрантов с Ближнего Востока настоящие европейцы вынуждены уходить под землю.

10 интересных фактов о Московском центральном кольце

В субботу, 10 сентября, столичная окружная железная дорога, прошедшая глобальную реконструкцию, откроет двери для пассажиров. Линия с более чем столетней историей приобрела новое имя и значение — центрального транспортного кольца Москвы. Проект имеет ряд особенностей и приятных деталей, которые смогут по достоинству оценить не только продвинутые инженеры, но и рядовые граждане. Расскажем о некоторых из них.

В Москве построили новый вид транспорта, который заработает уже осенью 2016 года. Даже не верилось.

С самого его начала я следил за судьбой пассажирского движения на Московской кольцевой железной дороги, и и вот, сегодня меня пригласили совершить тестовую поездку на городской электричке.

Сегодня мы совершим прогулку по базе запаса железнодорожной техники, расположенной в поселке Лебяжье Ленинградской области. Сейчас на этой базе запаса хранится музейный подвижной состав. Площадка музея в поселке Лебяжье называется «Пионерский парк».

Итак, отправляемся в путь!

Фотографии и текст Григория Егорова

Японская компания Seibu Railway, продолжая праздновать 100-летие компании, планирует выпустить новую серию железнодорожных поездов, старт которой намечен на 2018 год. Отличительной особенностью новых составов станет их «невидимость» – они должны будут сливаться с окружающим ландшафтом.

Генри Дрейфус (Henry Dreyfuss; 1904-1972) – американский художник и мастер промышленного дизайна, получивший мировую известность за многочисленные проекты потребительских и коммерческих продуктов. Многие его изделия стали интернациональной классикой: телефонный аппарат Bell 300, нью-йоркский локомотив, пылесосы компании Hoover, фотоаппарат моментальной съемки Polaroid, телевизоры, холодильники, интерьеры салонов самолетов и многое другое. Его дизайнерская философия основывалась на выяснении потребностей людей, для которых он создавал то или иное устройство.

Это музей истории Калининградской железной дороги. Несмотря на то, что они красуются на самом видном месте у местных жителей и гостей города, мало кто знает, как к ним попасть. Я тоже сначала не понял, где официальный вход и прошел к экспозиции через вокзал по ж/д путям. Уже по приезду прочитал в интернете, что нужно было обращаться в управление железной дороги.

На 4-х огороженных от остального путевого развития вокзала путях, на вечной стоянке красуются, как новенькие, паровозики, старинные вагоны с роскошными интерьерами, первые электрички и другой подвижной состав, списанный еще с царских времен до недавнего прошлого. Такое чудо просто нельзя оставить без внимания. Любителям поездов и железной дороги смотреть обязательно!

Фотографии и текст samnamos

Всегда, когда я видел эту картинку, мне казалось, что это кадры какого то фильма с фантастическим сюжетом типа «Золотого компаса» или «Облачного атласа». Действительно, это состав Mercury New York Central Railroad накануне своего первого рейса по маршруту Чикаго — Нью-Йорк. Дизайн — Генри Дрейфус. Рекламный слоган — Поезд завтрашнего дня.

Новейший двухэтажный состав производства Тверского вагоностроительного завода вышел на обкатку по маршруту «Москва-Воронеж». Это первый двухэтажный поезд с местами для сидения, сделанный в России. Что необычно — уровень оснащения и комфорта без сомнений превосходит хорошо знакомые нам «Ласточки» и даже «Сапсаны».

Фотографии и текст Виктора Борисова

Главная достопримечательность немецкого города Вуперталь — монорельсовая подвесная дорога Ойгена Лангена (или просто «Подвесная дорога», нем. Schwebebahn). 13-километровому сооружению из стали более 100 лет, оно стало воплощением представлений об общественном транспорте будущего. До сих пор летящий по воздуху «перевернутый трамвай» поражает туристов своей уникальностью, удивляет инженеров своей масштабностью, является гордостью жителей Вуперталя.

Фотографии и текст Эдуарда Гавайлера

Современные поезда делаются по более-менее одному принципу, по крайней мере, если мы говорим о массовом производстве. И в современном железнодорожном деле необычные идеи и эксперименты редки — все уже попробовали, до нас. Как эти создатели восьми самых странных конструкций за всю историю железнодорожного дела.

Одним из наиболее интересных экспонатов новосибирского Музея железнодорожной техники им. Н. А. Акулинина мне показался вагон для перевозки заключенных. В своей жизни этапирование по железной дороги я наблюдал не раз, но вот в таком вагоне бывать не приходилось. Хорошо, что в столице Западной Сибири у свободного человека есть возможность заглянуть одним глазком в тюремный мир.

Фотографии и текст funnyshots

Здесь есть почти все. Кондиционеры, видеонаблюдение, туалетные комнаты (действительно комнаты, а не уголок, чтобы справить нужду), двери с электронным ключом, даже купе для людей с ограниченными возможностями. И мест тут в два раза больше — вагоны двухэтажные, только это все равно самый обычный поезд...

Фотографии и текст Сергея Мухамедова

Советская эпоха, как феникс, умирает в очередной раз: теперь — с отменой плацкартных вагонов. Мы с головой ушли в ностальгию и вспомнили вареные яйца, проводниц, бенефис пьяных дембелей и другие артефакты прекрасной эпохи.

Пищевые ритуалы

Первое, что принимается делать типичный пассажир плацкартного вагона после того, как поезд трогается, — это лихорадочно питаться. На крошечный столик вытаскиваются курица гриль в промасленной бумаге, вареные яйца, лучок, бутерброды с сервелатом и прочие огурцы-помидоры-сало. Есть что-то в этом чревоугодии нервное, пугливое. Некоторые проницательные антропологи объясняют все атавизмами крестьянского сознания: еще каких-то пару поколений назад Россия была преимущественно сельской страной, большинство жителей которой передвигалось по железным дорогам крайне нечасто. А еда, как известно, для традиционного человека, — символ надежности и прочности, а также жертва, призванная умиротворить непонятного Железнодорожного Бога.

Меня учили не фотографировать из окна поезда… Смазанная картинка, неверный баланс белого, паразитные блики… Но бывают моменты, когда удержаться невозможно. Когда хочется сделать кадр и зеркалкой, и на айфон в инстаграм и с гоупро на палке. В итоге получается результат именно такой, как и предсказывали — большинство кадров отбраковывается.

А на самом деле — это мой самый интересный опыт перемещения по стране на обычных пассажирских поездах, где практически каждая электричка — это панорамный кинотеатр, где показывают зеленые луга, заснеженные вершины, ослепительные ледники и дремучие леса. Мимо проносятся ручьи и озера, дороги и тропинки, подвесные мостики и многоуровневые эстакады автобанов. И самое главное, абсолютно не успеваешь устать! Страна совсем небольшая и перемещение на поезде занимает всего несколько часов, зато эмоций в памяти сохраняется на долгие годы.

Поезда рассекают снег, как масло. Очень красиво.

Скачать

Сейчас идут эксплуатационные испытания совершенно нового для России поезда. Он будет ездить из Москвы в Нижний Новгород. Это очень непривычный для нас испанский подвижной состав «Тальго». Который появится здесь из-за… Украины.

Фотографии и текст Александра Попова

Сыроварни и шоколадные фабрики Швейцарии, алмазные шахты и национальные парки Южной Африки, калифорнийские виноградники, леса Аляски, норвежские фьорды, а также тоннели, виадуки, стеклянные крыши и старинные вагоны — сегодня будет 7 однодневных железнодорожных маршрутов, обещающих максимум природных красот, гастрономических удовольствий и ярких впечатлений.

Текст Андрея Текстова, forbes.ru

Ровно 50 лет назад, в октябре 1964-го года в Японии был запущен первыи? в мире сверхскоростнои? поезд “Синкансен” (aka bullet-train), способнои? развивать скорость до 210 км/ч и навсегда ставшии? одним из символом “новои?” Японии и ее растущеи? экономическои? мощи. Первая линия соединила два крупнеи?ших японских города – Токио и Осаку, сократив минимальное время путешествия между ними с 7,5 до 4 часов.

Сегодня пост про скоростные японские поезда.

Каждый раз, попадая на интересное и масштабное производство, я готов там находиться сутками, снимая интересные кадры, вникая в тонкости производства и технологий. Это безумно увлекательно. Сегодня побываем на самом крупном предприятии России и СНГ и посмотрим, как делают вагоны для поезда.

Фотографии и текст Александра Попова

Китай сейчас занимает первое место по протяженности скоростных железных дорог (более 150 км в час). На конец 2012 в Китае их было 6400 км, в России — 180 км. К 2020 году китайцы планируют построить 50 000 километров скоростных дорог, соединив тем самым все крупные города. На это дело Китай ежегодно планирует инвестировать около 100 миллиардов долларов.

Поставил очередную галочку в длинном списке мечт — прокатился в кабине электропоезда. От Белорусского вокзала до аэропорта Шереметьево.

Фотографии и текст Дмитрия Чистопрудова

Аэроэкспресс — первый частный перевозчик в пригородном пассажирском сообщении, самостоятельно обслуживающий эксплуатируемый подвижной состав. На днях я посетил реконструированное депо имени Ильича, где производится обслуживание и ремонт электропоездов Аэроэкспресс.

В 2015 году завершится вторая очередь реконструкции, в ходе которой депо будет адаптировано для обслуживания двухуровневого подвижного состава Stadler. Да, скоро в Москве появятся двухэтажные поезда!

Фотографии и текст Дмитрия Чистопрудова

В Европе на электропоездах люди часто ездят на работу в соседние города, там это намного удобнее автомобиля. В европейской электричке можно встретить успешного бизнесмена, работающего за ноутбуком. Возможно, когда-нибудь такое будет и у нас, а пока в России электричками пользуются, скорее, от бедности и безысходности.

«Экспо 1520» — это международный специализированный Салон новейших достижений в области железных дорог. На любой технической выставке самая зрелищная часть — это, конечно же, демонстрационная программа. В ней принимали участие более 40 единиц различной техники, от старых паровозов до самых новых локомотивов.

Фотографии и текст Романа Вуколова

На прошлой неделе сильные лесные пожары, охватившие часть территории штата Калифорния в США, угрожали уничтожить около 4 000 домов. На борьбу со стихией было брошено более 900 пожарных.

9 мая на седьмом этаже офисного здания LDA Plaza в Лахоре, Пакистан вспыхнул пожар. По меньшей мере 10 человек погибли, из них те, кто попытался спастись от огня и дыма, выпрыгнув из окон.

В ночь на 9 мая 2013 на железной дороге под Ростовом с рельсов сошли локомотив и более 50 цистерн, в числе которых были цистерны с пропаном. В результате происшествия произошло возгорание вещества и взрыв.

Обзор некоторых катастроф начала мая.

Первый паровоз был построен еще в 1804 году. Сейчас по рельсовым путям везут пассажиров и грузы бесконечно разнообразные поезда, вагоны метро и городские трамваи. Простая и эффективная, железная дорога не лишена романтики.

Статья об особенностях национальных перевозок по различным железным дорогам.

Приехав в финляндскую столицу на ночном поезде Москва-Хельсинки, фотоблоггер Доцент сделал этот фоторепортаж о главном железнодорожном вокзале Финляндии.

(Всего 22 фото) 

Источник: Жжурнал/d0cent 

Спустя месяц с начала регулярного движения скоростных поездов «Сапсан» между Москвой и Санкт-Петербургом дорогостоящий проект дал первый существенный сбой — в колесных парах поезда образовались выщерблины глубиной 6 мм. Профильные НИИ анализируют причины такого износа. Общая стоимость проекта «Сапсан» к настоящему моменту составила не менее 45 млрд рублей.

0)255х340

В субботу утром в пассажирский поезд, следовавший по маршруту Москва-Тамбов, врезался тепловоз, передает "Интерфакс". В результате происшествия пострадали около тридцати человек. Всем им оказана медицинская помощь, один пассажир госпитализирован.

По данным РИА Новости, поезд номер 32 из-за неисправности локомотива не смог добраться до пункта назначения и остановился в 9 километрах от Тамбова. Навстречу ему был подан другой тепловоз, который, подъезжая к составу, врезался в него. В результате пострадали оба локомотива и один вагон поезда.

По словам очевидцев, удар был настолько неожиданным и сильным, что на падавших с полок людей валились тяжелые чемоданы, в результате у многих сломаны конечности. Однако в пресс-службе РЖД заверили, что серьезных повреждений у пассажиров нет. В РЖД также заявили, что все пассажиры поезда уже доставлены к месту назначения. О причинах произошедшего не сообщается.

http://lenta.ru/news/2009/10/10/tambov/

...и никакие другие поезда не перепоездят наши, по их поездатости!!!