Когда жизнь — это пляж, вы можете наслаждаться прогулкой на новой суперяхте стоимостью $450 млн, настолько шикарной, что у нее даже есть собственный водопад. Более того, вы можете заниматься серфингом прямо на борту, так как она оборудована аппаратом для создания искусственных волн.

Лодка длиной 135 метров — детище норвежского дизайнера яхт Курта Стрэнда. Его мега-яхта, получившая название “Калифорния”, включает в себя зону отдыха в клубном стиле с баром, ночным клубом, игровые комнаты и тренажерный зал с турецкой баней, массажный кабинет и оздоровительный спа-центр.

Круизные лайнеры огромны. Например, самое большое пассажирское судно в мире Allure of the Seas имеет длину около 360 метров. В высоту это судно — 72 метра, как 24-этажный дом!

Но с высоты 300-400 метров эти монстры размером с 3 футбольных поля выглядят совсем по-другому и даже немного забавно.

Не нужно думать, что скручивающие кабель «партизаны» — исключительно российский феномен: любителей поживиться на сдаче неохраняемой чужой собственности в металлолом немало на всём земном шаре. Только вот на планете немало таких мест, куда даже просто добраться несравнимо дороже, чем сдать все эти предметы в металлолом...

Холодная война, накалившая обстановку на политической арене, стала стимулом для целой плеяды изобретений, многие из которых нашли вполне мирное применение и принесли немало пользы человечеству. Одним из таких достижений по праву считается создание в СССР атомного ледокола «Ленин» – настоящего научно-технического прорыва и, как писали газеты того времени, «советской победы на мирном фронте использования атомной энергии».

Близится к завершению строительство полноразмерной копии «Титаника» в Китае. На новых аэрофотоснимках видно, что копия затонувшего океанского лайнера начинает принимать форму после начала проекта в 2016 году. Копия «Титаника», затонувшего в 1912 году, станет частью большого тематического парка в провинции Сычуань на юго-западе Китая.

Судоходные каналы без преувеличения можно назвать одними из самых значимых изобретений за всю историю человечества. Вы наверняка слышали о Суэцком или Панамском канале, через которые ежедневно проходят сотни судов. Однако в самых разных уголках планеты есть еще не один десяток не менее масштабных и значимых судоходных путей, ширина которых зачастую не превышает несколько метров.

• Атомный ледокол «50 лет Победы» в Северном Ледовитом океане
• © Вера Костамо / РИА Новости

• Малый бронированный артиллерийский катер «Бердянск», задержанный пограничной службой РФ за нарушение государственной границы России, в порту Керчи
• © Пресс-служба пограничного управления ФСБ РФ по Республике Крым

Скачать

Путешествия по морям и океанам всегда были непредсказуемыми. Когда корабль сбивался с курса, а его команда уже и не надеялась увидеть землю, неожиданно вдали появлялись спасительные огни маяка.

Первыми маяками служили огромные костры, которые разводили на высоком берегу, а самым известным маяком в истории является Александрийский маяк — одно из чудес света.

Космос — самая непривычная и непонятная среда. Бесчисленные экранные боевики лишь приумножают бесконечные заблуждения о нём. Как же на самом деле можно воевать среди звёзд? Мы ответили на все вопросы.

Скачать

Самый крупный, самый мощный, самый северный — всё это смело можно отнести к нашему сегодняшнему герою. При этом его можно и дальше хвалить, не останавливаясь. Первая атомная подводная лодка в стране, самая глубоководная, самая быстроходная, самая тихая подлодка — и это всё его работа. АО «ПО «Cевмаш» — это один из крупнейших судостроительных комплексов России (входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация»), более того, единственная верфь в стране, которая осуществляет весь цикл строительства и испытаний подводных лодок с атомными энергетическими установками.

Именно отсюда вышла большая часть наших подводных лодок, а в настоящее время строятся самые современные субмарины проектов 955 «Борей» и 885 «Ясень». Итак, друзья, мы переносимся с вами в Северодвинск. где в дельте Северной Двины на берегу Белого моря и расположено это замечательное предприятие.

Как выглядят различные сценарии аварийного спасения экипажа космического корабля

11 октября 2018-го при запуске ракеты-носителя «Союз-ФГ» с пилотируемым кораблем «Союз МС-10» произошла авария. Корабль отделился и совершил посадку неподалеку от казахстанского Жезказгана; экипаж, по сообщениям на момент подготовки материала, находится «в удовлетворительном состоянии». О том, как происходит спасение экипажа космических кораблей в разных обстоятельствах, читайте в материале.

Россиянин рассказал, как они с женой ездили в круиз на самом большом круизном лайнере в мире — «Симфония морей» компании Royal Caribbean. Публикуем его впечатления.

8 ноября 1975 г., капитан Валерий Саблин поднял восстание на корабле «Сторожевой». В тот день Саблин обратился к экипажу со словами: «Нынешний государственный аппарат должен быть основательно очищен и частично выброшен на свалку истории. План действий – идем на Кронштадт, а потом в Ленинград – город трех революций». Он изолировал командира корабля, самовольно снял судно с рейда в Риге и повел в Ленинград. Восстание подавили сразу.

Цикл «Бесполезные знания».

Извечный вопрос в каждом посте про круизные лайнеры — Почему они не переворачиваются?
Имея такие пропорции высоты надводной части к осадке? Почему?


Ну, попробуем закрыть тему. А заодно и раскроем тему мнимых и реальных угроз для больших круизных лайнеров.

Сразу хочу предупредить.
Никаких математических формул, никаких расчётов не будет. Никакой перегрузки терминами, иначе вообще придётся переиздавать всю теорию судна. Буду пытаться объяснить «на пальцах», своими словами, дабы не разжигать ненависть к социальной группетехнофашистов инженеров.

Поехали.

Российские корабли противоминной обороны. Новый класс кораблей или просто переименованные тральщики? Кто они? Сегодня вы все узнаете.

Закладка корабля ПМО «Пётр Ильичёв»

В Лахте на исторической верфи готовятся к буксировке парусного линейного корабля «Полтава» в Кронштадт. Недавно спущенная на воду реплика флагмана Петра Великого примет участие в торжествах, посвященных Дню ВМФ.

Корреспондент побывал на «Полтаве».

Дайверы из Южной Кореи обнаружили на дне моря останки русского судна «Дмитрий Донской», которое было затоплено командой в 1905 году после Цусимского сражения, чтобы не отдавать корабль в руки японцев. Насколько известно, на судне находился запас золота, предназначенный для флотилии, который оценивается в $133 миллиарда долларов в сегодняшних ценах. Российские представители уже заявили, что останки корабля должны быть переданы на родину.

Свежая новость: несколько месяцев эксплуатации второго суперэсминца Zumwalt закончились поломкой силовой установки. USS Michael Monsoor не может передвигаться самостоятельно и помещен в док для ремонта, который может продлиться более полугода. Такой срок вызван сложностью ремонта — необходим демонтаж двигателя, для которого еще не изготовлено оборудование.

Королевский шведский парусный военный корабль XVII в. «Васа» («Vasa»), продержавшийся на плаву менее часа. Печальная, трагическая и необычная судьба парусника, затонувшего и унесшего жизни десятков людей, ставшего единственным и самым знаменитым кораблем-музеем, единственным в мире кораблем 17 в., дошедшим до наших дней.

“Между четырьмя и пятью часами громадный новый корабль “Васа” опрокинулся и затонул”… Всего несколько слов записал хроникер о катастрофе, постигшей Швецию и шведский флот в теплый августовский день 1628 года.

В Калининграде на ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» спущен на воду большой десантный корабль «Пётр Моргунов» — второй БДК проекта 11711.

Корабль американских ВМС Montford Point – это не просто первый корабль в своем классе, он первый в своем роде. Корабль «полностью готов к работе и поставлен Командованию военно-морских перевозок ВМС только в прошлом месяце», — сообщил представитель Командования, капитан 3-го ранга Брайан Тэйг одной из гавайских газет. – От него действительно исходит особый запах нового корабля».

Этот корабль военные называют мобильной десантной платформой Mobile Landing Platform (MLP). Часть судна имеет большую рампу, которая может соединяться с любыми другими кораблями, которые, как правило, выгружают свой груз в док. Другая часть корабля может после определенных «манипуляций» фактически имитировать береговую линию для амфибийных десантно-высадочных средств также известных в американском флоте как «коннекторы».

При совместной работе с этими «коннекторами» MLP позволяет разгружать массивным кораблям свои грузы за несколько миль от берега, не завися при этом от портовой или другой стационарной инфраструктуры.

Забугорный сюжет о действиях АУГ во главе с авианосцем «Гарри Трумэн» в Восточном Средиземорье, за которым наблюдают российские корабли в пределах прямой видимости.

Игра в “кошки-мышки” с российским ВМФ в восточном Средиземноморье

mil.ru

Новейший российский минный тральщик проекта 12700 «Иван Антонов» спустят на воду 25 апреля. Торжественная церемония пройдет на «Средне-Невском судостроительном заводе» в Санкт-Петербурге. В ней примут участие представители командования ВМФ России, разработчики и строители корабля, а также Наталья Антонова. Именно в честь ее отца, Героя Советского Союза, назвали новый тральщик, сообщает Министерство обороны РФ.

Профессиональный подводный фотограф Бекки Каган Шотт организовала экспедицию на озеро Верхнее (США), чтобы сделать снимки шотландского судна «Гунильда», вот уже 107 лет покоящегося на глубине более 80 метров. Погружение для команды дайверов было непростым: температура воды всего 3 градуса Цельсия, и на подводную съемку отводилось лишь 25 минут.

Вид на порт «Южный»

Корабли в Керченском проливе

Освещая тему о шпионах, шпионаже и их порою фантастических устройствах, нельзя не вспомнить такие громкие в свое время события, связанные с прослушкой посольства США советами (1945 — 1952), с прослушкой советского посольства в Нидерландах, инцидент с Пуэбло.

Как многим уже известно, сейчас в Петербурге осуществляется большой проект исторического судостроения парусного корабля петровской эпохи. Строят «Полтаву» — первый корабль построенный в Петербурге на Адмиралтейских вервях. В этой большой исторической стройке, а точнее даже реконструкции, очень многое происходит впервые и потому уникально.

«Мария Целеста»

Второй по популярности после «Летучего голландца» корабль-призрак — правда, в отличие от него, действительно существовавший. «Амазонка» (так сначала назывался корабль) пользовалась дурной славой. Судно много раз меняло владельцев, первый капитан погиб во время первого же плавания, затем корабль выбрасывало на мель во время шторма, и, наконец, его купил предприимчивый американец. Он и переименовал «Амазонку» в «Марию Целесту», считая, что новое название избавит корабль от неприятностей.

По приблизительным оценкам Организации Объединенных Наций, всего в мире насчитывается более 3 миллионов судов, потерпевших кораблекрушение. Эти некогда величественные суда, которые сегодня лежат на дне морском или находятся на побережье, являют собой напоминание о том, что ничто в нашем мире не вечно. Когда-то эти корабли бороздили моря, а теперь служат печальным напоминанием о днях минувших.

Матрос корабля следовавшего по курсу в Тихом океане обратил внимание капитана на необычное явление по правому борту. Было решено подплыть ближе к странному месту — команда даже не подозревала, что ждет их дальше.

Сегодня речь пойдет о дноуглубительных судах (в простонародие землесосы) они же дреджера.



Дноуглубительные работы производятся для создания необходимых судоходных глубин на подходных каналах и акваториях портов. Грунт извлекается земснарядами и впоследствии транспортируется на место свалки. Тип используемого земснаряда (дноуглубительного судна) зависит от характера грунтов, подлежащих разработке.
 

Сложно представить себе более тяжелую работу, чем служба моряком на судне XVIII веке. В то время люди уже отравлялись в далёкие морские экспедиции, на долгие месяцы уходя от родных берегов. И среди испытаний, которые были уготованы таким плаванием, их ждали не только ветры и шторма, но и пища, которой их кормили на корабле.

Или почему надо ставить памятники инженерам, конструкторам и изобретателям.


Танкер «Губернатор Фархутдинов» у причала. Порт Фос, Франция.

Кратенькая предыстория вопроса. Кратенькая, потому, что на эту тему можно наваять десять постов, и то, тема будет полностью не раскрыта. А предыстория затем, чтобы ввести в курс дела.

Швартовное устройство, одно из самых древних устройств на судне. Это устройство возникло вместе с судном, и уйдёт вместе с судном. Понятно, что на протяжении веков устройство менялось, но только в техническом плане, само назначение осталось неизменным — удержать судно у причала. Ну, не обязательно у причала, но удержать.

345 лет назад, 27 сентября 1672 года, английский король Карл Второй даровал Королевской Африканской компании монопольное право торговли живым товаром. За последующие 80 лет эта компания перевезла через Атлантику в Новый свет около миллиона африканских «туристов». Шел золотой век работорговли.

В порту бельгийского города Антверпен на мель сел контейнеровоз CSCL Jupiter под флагом Гонконга. Судно направлялось в Гамбург. Инцидент произошел несмотря на нахождение на борту двух опытных лоцманов. Пришедшие на помощь буксиры не смогли сдвинуть CSCL Jupiter с места. В результате 336-метровый контейнеровоз перекрыл выход из акватории порта. Около 15 крупнотоннажных судов не могут в настоящее время покинуть порт или войти в него. Спасатели приняли решение дождаться прилива и повторить попытку снять судно с мели.

Под катом видео, как его стаскивали ...

Совершенно реальная история, которая произошла на Черном море.

Но сначала короткая справка для общего развития. На современные суда в обязательном порядке устанавливают аварийные спутниковые радиобуи. Это такие спасательные устройства, ярко-красного, оранжевого или желтого цвета, которые обычно располагают на крыльях ходового мостика и по бортам судна. Если происходит кораблекрушение, то аварийный буй оказывается в воде, всплывает и болтается на поверхности антенной вверх.

Морская и океанская вода – как всем известно, солёная. Именно это свойство является ключом для запуска в работу аварийного аккумулятора. Солёная вода попадает внутрь буя, там происходит электрохимическая реакция, начинает вырабатываться ток, который и питает всё устройство. После чего буй начинает моргать яркой лампочкой, пускать в радиоэфир тревожный сигнал SOS и сообщать координаты крушения.

Морской хронометр — это не просто прибор , по которому кок может узнать, в котором часу подавать обед. Исторически это устройство несло значительно более важную функцию — без помощи хронометра невозможно было определить долготу, а значит — точное местоположение корабля. Иначе говоря, от времени зависела навигация и — жизнь моряков.

Глава 1. Море времени

Дело в том, что широта — это абсолютная величина, то есть доля расстояния от экватора до полюса. А вот долгота «эфемерна», отсчитывается она от определённого меридиана, и за ноль можно принимать любой пункт (занятно, что разные страны в разное время считали нулевыми совершенно разные меридианы). Когда корабль находится близ обозначенного на карте берега, определить долготу можно, но в открытом море это сугубо расчётная величина, при измерении которой ко всему прочему не от чего оттолкнуться.

Комсомольск-на-Амуре, 20 июля 2017