Обычных школьников приводили в усовершенствованный тир, где были установлены две мишени — за попадание в левую школьник получал рубль личных денег, в правую — рубль выдавался классу для общих нужд.

Перед выстрелом каждый видел табло «как стреляли до него» — на котором умышленно показывалось «большинство стреляли для своего кармана».
Школьники попадали в конфликтную ситуацию — понимая, что его коллектив несплоченный и почти все до него взяли рубль себе.

Что выбирали дети — на видео.

Кстати, очень интересный факт (если поднять данные ГАРФ по повторению этого эксперимента в республиках). Украинские советские дети как один стреляли в общий карман, а прибалтийские — дали максимальный результат «выстрелов для себя», в республиках Кавказа 100% выстрелов «для класса» после объяснялись «свои деньги у меня и так есть», а в одном южном регионе после эксперимента из тира украли винтовку…



В соцсетях часто встречается рассказ про эксперимент «столовая на доверии» — проведенный «в середине 70–х в некоей заводской столовой». Там руководство решило убрать кассиршу, поставив вместо нее поднос для денег. Каждый, кто приходил обедать — оставлял деньги на подносе, если нужно — брал с подноса сдачу.

Эксперимент длился в течении месяца, причем с каждым днем все расстраивая экспериментаторов — выручка уменьшалась день за днем. Неожиданно, в конце одного рабочего дня на подносе появилась сумма, которая покрыла все «долги» за месяц и превысила дневную выручку. Оказалось, что это был день зарплаты на заводе — получив её, люди вернули всё с лихвой.

В комментариях к этой истории часто можно прочесть «фейк», «такого не может быть» и даже «как же хреново было в СССР, что у людей не хватало денег до зарплаты на еду». Однако, историки выяснили — такой эксперимент действительно проводился — в начале 80-ых в Днепропетровске, в столовой Южмаша (ЮМЗ). Его, при поддержке статистического управления Госплана СССР и Минтранса СССР проводили специалисты по прикладной социологии нескольких вузов.

Цель — перед вводом универсамов (где можно было брать продукты самому и идти на кассу) и бескондукторных систем оплаты за проезд в городском транспорте (положил деньги в кассу, открутил билетик и прокомпостировал его). Эксперты хотели понять степень честности гражданина как в ограниченном сообществе (где все друг друга знают), так и среди незнакомых людей, а также движущие мотивы (не)оплаты обеда, проезда, товара.

Выяснилось, что под конец месяца люди не докладывали деньги за обед из-за того, что тратили деньги на «более важные» цели — праздники, выезды за город, выплату алиментов или оплату (пусть небольшую) обучения детей плаванию, в музыкальных и спортивных школах, и т.д.

Аналогичная история происходила и на транспорте без кондукторов. Я очень хорошо помню такие кассы для самостоятельной оплаты у нас в маленьком городке. Все думал тогда ребенком, почему все кидают деньги, а не выкрутят билет просто так.

тказ от кондукторов мог объясняться двумя причинами, хотя какая из них главная, мы не знаем. Во-первых, советского человека как-то несолидно было проверять – идеологи уверяли, что наше общество всё ближе к коммунизму и жадность скоро совсем отомрёт вместе с загнивающим капитализмом. Во-вторых, правительство искало возможности повысить эффективность экономики, чтобы не отстать от капиталистических стран за то время, пока идёт строительство коммунизма.

Как бы то ни было, в автобусах, трамваях и троллейбусах появились наклейки «Честность – лучший контролёр» и механические кассы. Входя в салон, пассажир был обязан положить в слот монетки для оплаты проезда:

3 копейки в трамвае,
4 – в троллейбусе,
5 – в автобусе.

После этого он проворачивал ручку, двигавшую билетную ленту. Из гнезда появлялся билетик, его надо было оторвать и пробить в компостере, висевшем тут же в салоне.



Касса была полностью механической. Сейчас это кажется необычным, но в неё не было встроено каких-либо способов подтверждения приёма денег и их подсчёта. В автобусной кассе не было даже простейших электронных монетоприёмников, какими оборудовалось метро и автоматы по продаже газировки. Да и вообще билет можно было выкрутить просто так не кидая денег.

Население СССР всё-таки оказалось недостаточно сознательным и революционным. Известно, что выручка от продажи билетов после внедрения бескондукторной системы резко снизилась.

В конце 80-х годов в стране полностью отказались от касс в автобусах, а билеты стали продавать в стационарных кассах на остановках, где оплату легко было проконтролировать. Компостеры в автобусах существовали до середины 1990-х годов, в одних регионах от них отказались раньше, в других позже. А потом на транспорт вернулись кондукторы.

источник