К сожалению, большинство авиакатастроф заканчивается трагедией. Обычно шансов на выживание в падающем самолете у людей нет от слова совсем. К счастью, происшествия бывают разные. Далеко не каждое из них заканчивается падением летающей машины. Именно так случилось в 1988 году с одним Boeing 737.

Самолет развалился...

28 апреля 1988 года пассажирский лайнер Boeing 737 авиационной компании «Aloha Airlines» совершал внутренний рейс на Гавайских островах. Самолет должен был доставить 94 пассажиров из города Хило в Гонолулу. Помимо пассажиров, на борту находилось 5 членов экипажа: два пилота и три бортпроводницы.

В 13 часов 25 минут по местному времени самолет оторвался от взлетно-посадочной полосы и взял нужный курс. Ничего не предвещало беды. Расчётное время полета составляло всего 35 минут. Уже в 14 часов по местному времени 737-ий должен был коснуться земли. Самолет набрал высоту в 7 тысяч км, как вдруг по прошествии 23 минут полета произошло несчастье…

Печальное происшествие.

Неожиданно у самолета сорвало огромный кусок фюзеляжа над бизнес классом и кабиной пилотов, а также выломало стенку и дверь к последним. По воспоминаниям летчиков и уцелевших пассажиров случилось все моментально. Срыв фюзеляжа напоминал по звуку обрыв бумаги…

Не прошло и мгновения как в салон самолета хлынул сшибающий с ног поток ледяного разряженного воздуха (-45 градуса по Цельсию). По салону полетели вещи и фрагменты обшивки. Две стюардессы и 63 пассажира мгновенно получили травмы разной степени тяжести.

Сорвало крышу.

Ситуация в салоне стремительно ухудшалось: люди не просто замерзали – им было нечем дышать. На упомянутой высоте воздух содержит менее 60% необходимого для жизни кислорода. КВС 737-го Роберт Л. Шорнштаймер начал незамедлительное снижение до высоты в 3 тысячи километров, а также сбросил скорость движения с 500 км/ч до 315 км/ч.

Почти все выжили.

Сразу после этого было решено совершать экстренную посадку. Однако, сразу сделать этого не получилось из-за ухудшения управляемости машины, борту пришлось сделать дополнительный круг над аэропортом. Садиться пришлось на экстремально высокой скорости, так как при попытках снизить скорость до рекомендованных 250 км/ч лайнер стремительно терял устойчивость и управляемость.

Без двух минут 14 часов по местному времени злополучный Боинг все-таки коснулся полосы аэропорта. Из 96 человек выжило 95. Последующее расследование показало, что причиной катастрофы стали банальная коррозия, усталость заклепок, повреждение фюзеляжа и некачественная эпоксидная связка.

источник