В последнее время мы много слышим, какой Илон Маск молодец, больше он, конечно, известен со своей Тесла, чем со своим SpaceX Starship, но всё же. Или Ричард Брэнсон с Virgin Galactic и основатель Amazon Джефф Безос с Blue Origin соревнуется не на шутку, кто быстрее туристам космос покажет. Да, на Западе пиариться умеют, мы от них в этом плане пока сильно отстаём. Но в другом у нас порядок, работаем, разрабатываем новые ракеты и внедряем новые технологии на своих производствах. Убедился я в этом не в теории, а на практике, когда попал на АО «РКЦ «Прогресс» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос»).

Между прочим, с 1961 года по настоящее время все запуски отечественных пилотируемых космических кораблей осуществляются ракетами-носителями самарского производства. Первая и вторая ступени ракеты-носителя для первого полета человека в космос были изготовлены тоже на заводе «Прогресс». А так предприятие ведёт свою историю с 1894 года, а космическую технику выпускает с 1958 года. С 1959 года было осуществлено почти 2000 пусков ракет-носителей производства ракетно-космического центра, запущено около 1000 космических аппаратов, созданных в стенах предприятия.

Древесина, или древесная биомасса, как традиционный вид возобновляемых источников энергии (ВИЭ), используется человечеством на протяжении многих и многих веков. Правда, в XIX веке дрова стали заменяться ископаемыми видами топлива, прежде всего углем, позднее — мазутом, а сейчас ещё газом. В наше время энергетические ценности стали меняться, Западный мир помешался на «зеленой» энергетике, в моду вошли всякие ветряки, солнечная генерация, даже про атомную энергию и энергию воды с точки зрения пиара и полезности забыли. И к чему это привело столь стремительное помешательство? Природа преподнесла очередной сюрприз, намекая миру, стоп, вы пока ещё не готовы.

На ветропарках пропал ветер, а цены на традиционные энергоносители просто взлетели до небес, пусть и во фьючерсном исполнение. А тут как раз стоит вспомнить, что ещё в ноябре 2010 года Владимир Путин выразил удивление нежеланием Германии развивать атомную энергетику. Выступая на ежегодном экономическом форуме в Берлине, он заявил: «Немецкой общественности почему-то не нравится атомная энергетика… Но я вообще не понимаю, чем вы будете топить. Газа вы не хотите, атомную энергетику не развиваете. Вы будете дровами топить? Но и за дровами надо в Сибирь ехать». Не вопрос, я и поехал на разведку в Сибирь, а точнее в Лесосибирск (даже название города говорит о многом). Чем же мы ещё можем помочь нашим мировым партнерам, раз роль древесины как ВИЭ выходит на первый план, тем более, что и биотопливо из России самое лучшее в мире.

Не секрет, что лес — это не только легкие планеты, а ещё тема, которая приносит немало доходов как бюджету, так и тем, кто к ней причастен. Особенно в последние годы в лесной отрасли России идут масштабные перемены. Курс взят на декриминализацию лесного комплекса, на обеление собственной репутации и на открытость, к этому, конечно же, прилагается масштабная модернизация и цифровизация. Отличники, кто это всё взял под козырёк уже давно, в наши дни смогли даже успешно провести IPO на бирже, как Segezha Group.

И это очень здорово, ведь появляется возможность побывать в гостях там, куда раньше не пускали. Сегодня мы с вами перенесёмся в Лесосибирск, город, который часто называют «лесной столицей Красноярского края», и побываем в гостях на Лесосибирском ЛДК №1, а это, между прочим, один из крупнейших в России производителей пиломатериалов, древесно-волокнистых плит и изделий из древесины.

Как там говорится: «В ногах правды нет». Всё правильно, особенно если ты заходишь в общественный транспорт, и там тебя ждёт комфортное сиденье, причём сделанное у нас, в России, а ты очень устал. Так вот, на прошлой неделе мне повезло побывать в гостях у компании «Сибеко», которая как раз запустила новое производство антивандальных сидений для городского общественного транспорта. На рынке они будут продаваться под брендом Espa, а в штуках их будут производить 150 тысяч единиц в год. Инвестиции в эту историю составили 174 млн рублей, из которых 75 млн рублей в виде льготного займа по программе «Проекты развития» предоставил государственный Фонд развития промышленности (Группа ВЭБ.РФ).

На буржуя надейся, а сам не плошай. Именно такая прописная истина стала понятна всем в нашей промышленности. Первый звоночек был когда Сбербанку не дали купить Opel, т.е. новых технологий нам не видать. Далее наши партнеры решили нас санкциями задавить с любовью, ничего, отряхнулись, перезагрузились, благодаря этому, например, наше сельское хозяйство даже мировых лидеров заставило подвинуться. И, наконец,, сейчас коронакризис дал нам окончательно понять, что всё должно быть своё, родное, а то даже если сильно хочется и деньги вроде есть, а желаемое ты получить так и не можешь, границы на замке.

Особенно важно это правило в электронной промышленности, тем более, когда о цифровизации уже звучит из каждого утюга. Печально, но факт, сегодня доля зарубежных электронных модулей для радиоэлектроники на рынке России превышает 50%. В основном их импортируют из Китая, а также из Польши, Чехии, Финляндии и Румынии. Пора эту картину менять! И знаете, нашлись такие смельчаки в нашем Отечестве. Так вот, 15 сентября 2021 года компания «РусТелКом» (входит в ГК «Макро Групп») дала официальный старт работе завода по производству электронных модулей в промзоне Обухово Санкт-Петербурга. Мне повезло лично побывать на его открытии, показываю, как там у них всё устроено.

Майское находится за полярным кругом, на Чукотке, ближайший город — Певек, самый северный город России. От города нужно добираться 180 км по автомобильной гравийной дороге. Территория вокруг незаселённая — безлюдная промерзшая тундра. Работать в таких условиях не просто, но результат того стоит — в год на Майском добывают более 4 тонн золота.

Месторождение разрабатывает компания «Полиметалл», которая занимает второе место по добыче золота в России. Майское входит в пятёрку крупнейших золотых месторождений России — разведанных запасов здесь хватит до 2032 года.

Концерн Stellantis начал поставлять на свои заводы в странах Западной Европы моторы российского производства — первая отгрузка прошла в сентябре, сообщила 1 октября пресс-служба компании. С сегодняшнего дня экспортные поставки за пределы России станут еженедельными.

«Атоммаш» — крупнейшее в стране производственное объединение атомного энергетического машиностроения, где изготавливают оборудование для российских и зарубежных проектов «Росатома». Корреспонденты  посетили филиал АО «АЭМ-технологии» «Атоммаш» в Волгодонске и узнали у его директора — Аббасова Ровшана Мубаризовича о текущей деятельности предприятия и планах.

Специалисты Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха совместно со специалистами Инжинирингового центра «Центр компьютерного инжиниринга» НТИ СПбПУ завершили первый этап проекта по разработке цифрового двойника морского газотурбинного двигателя (ГТД) и редуктора в составе агрегата. Разработка позволит управлять жизненным циклом силовой установки и повысит надежность и коммерческую привлекательность российских морских двигателей. Создание цифрового двойника завершится в 2023 году. Цифровой двойник создается рыбинским предприятием «ОДК-Сатурн» в сотрудничестве с СПбПУ Петра Великого и Минпромторгом.

Кажется, в России готовится очередной грандиозный проект, под стать СП-2 и БАМу, но только об этом проекте ничего не говорили. Он обозначился лишь недавно, в самом начале сентября.

Произошло это во Владивостоке на «Восточном экономическом форуме» где и были озвучены подробности новой мегастройки, которую В. Путин полностью поддержал. Теперь, судя по всему, начнется проектирование с последующей реализацией самыми ускоренными темпами.

Герметики — уникальный материал, они практически незаметны, а окружают нас повсюду. Первые герметики нашли своё применение ещё много тысяч лет назад. С тех пор существенно изменились технологии их производства, а вот потребность в них даже возросла. Сегодня мы с вами в Дзержинске. Это второй по значению город Нижегородской области, колыбель отечественной химической промышленности. Так вот, именно здесь уже более двадцати лет работает завод, который про герметики знает всё и даже больше.

Итак, знакомьтесь, ООО «Завод герметизирующих материалов» — это один из крупнейших производителей неотверждаемых самоклеящихся герметиков в России, а по некоторым позициям его смело можно считать третьим в мире! Среди клиентов почти все отрасли, прежде всего, строители, автомобильные и авиационные заводы, кабельщики, нефтянка и т. д. А их главная фишка — в универсальности, гибкости и пытливости ума местных специалистов.

В городке Переславль-Залесский Ярославской области созданы материалы, которые по своим свойствам далеко опережают мечты конструкторов авиационной техники. В десятки раз легче авиационных алюминиевых сплавов, устойчивые к нагреву. Прочность – уникальная. Для демонстрации прочности на тоненькой ленте композиционного материала «Аристар-Е» шириной всего 5 мм и весом 2 г парит, покачивается в воздухе бетонный куб массой 625 килограммов!

Полоса стали вдвое большей ширины и весом 22 г под этой нагрузкой просто порвалась… Надо сразу отметить – материалы разрабатывались в интересах космической промышленности. Так уж здесь изначально повелось. Но чем авиастроители хуже? Тем более что в названии разработчика авиация присутствует – Научно-исследовательский институт космических и авиационных материалов (НИИКАМ). Поэтому статья – не только рассказ об удивительных достижениях отечественных учёных, но и попытка сообщить конструкторам авиационной техники об открывающихся новых возможностях.

Сегодня у меня вообще уникальная история, я расскажу, как проходит реализация проекта по строительству в России самого мощного в мире многоцелевого исследовательского реактора на быстрых нейтронах (МБИР). В мире по функционалу и такой мощности аналогов этому реактору просто нет, да и в ближайшие годы точно не будет. Его тепловая мощность с натриевым теплоносителем составит 150 МВт, а электрическая 55 МВт. А я ведь просто обожаю такие проекты, ведь над ними трудятся сотни различных предприятий. Кроме строителей, это и машиностроители, и научные институты, и различные логистические компании, и всякие смежники. А это значит, кроме уникальности проекта, у простых людей есть работа и уверенность в будущем. И всё же давайте обо всём по порядку.

Стальная бочка — очень удобная и надежная тара, за сохранность товара в ней можно не беспокоиться. Первые стальные бочки в мире стали широко применяться в конце 19-го века, благодаря развитию нефтяной промышленности. Они сменили совершенно ненадежные и малопригодные для транспортировки нефти деревянные бочки. И вот уже прошло с тех пор много лет, а промышленники эту тару так и продолжают любить. Лаки, краски, порошковые металлы, легирующие добавки, химические реагенты, масла, нефтепродукты, растворители, производственные смазки и жиры и многое другое пакуется именно в металлическую тару. Чтобы через упаковку не просочилось ни при транспортировке, ни при хранении.

Остаётся только вопрос — куда бежать, где же эти самые бочки делают, да чтоб они были такие, чтоб своё добро смело можно было им доверить. И знаете, я на нашей промкарте страны таких лидеров нашёл, переносимся в Вологду. Знакомьтесь, ООО «СеверПромТара» — это один из крупных производителей металлической тары от 40 до 100 литров. Основной упор делают на стальных бочках конической и цилиндрической формы. Среди их клиентов весь промбомонд из списка Forbеs, это и нефтяники, и химики, и металлурги и т. д. А как их не уважать с таким отменным качеством, да ещё и с приятной ценой!

Некоторым кажется, что современная Россия ставит только 1 рекорд: добыча и продажа на экспорт газа. Это далеко не так. Тягаться с объёмами и рекордами производства СССР трудно, ну разве что нынешний Китай в отдельных отраслях может себе такое позволить. Вспомним ЛАЗы, в 80-е Львовский автомобильный завод был крупнейшим в мире производителем автобусов.

Ещё с давних времен у людей появилась необходимость хранить да и перевозить различные жидкости. Вначале воду или вино, масло (помните про кувшины с маслом из сказки про Сим-сим откройся?) потом молоко, а там и до нефти с бензином руки дошли. По мере того, как прогресс шёл по планете, лошадей сменили машины и на дорогах стали появляться первые автоцистерны. Так, например, сначала в царской России широко использовались бензоцистерны, установленные на американских грузовиках «Уайт» или немецких «Бюссинг» и «Мерседес». Потом мы сами научились на свою родную базу ставить.

Первым отечественным производителем автоцистерн для жидкого топлива стал Ленинградский завод «Промет». Время его славы давно прошло, и на арену вышли новые герои. Так вот, недавно меня занесло по делам промышленной важности в Вологду, где как раз и находится завод, который специализируется на производстве различных автоцистерн для перевозки и временного хранения пищевых жидкостей и не только, причём в своей нише (пищевых цистерн) они занимают порядка 50 % российского рынка.

Знакомьтесь, ООО «Вологодские машины». Да, все мы знаем про Вологодское масло, а теперь узнаем и про тех помогаторов, которые этот и не только этот продукт делают таким вкусным и качественным. Ведь не секрет, что качество и свежесть «сырого» молока как сырья для молокоперерабатывающих предприятий имеет особую важность, поскольку определяет вкусовые свойства конечного продукта.

Вот уже третий год экспорт сельскохозяйственной техники бьет рекорды. За прошлый год продажи за границу увеличились на 30% и составили почти 16 миллиардов рублей. В 2019 году рост составил 9%, а в 2018-м — 40%. Причинами успеха специалисты считают стабильную государственную поддержку и увеличение объемов производства техники.

Историю появления резервуаров в нашей стране связывают с развитием Бакинской нефтяной промышленности. Напомню, ещё в XVII веке, в результате увеличения добычи нефти в Баку, стали появляться нефтяные склады, которые на тот момент представляли собой земляные резервуары, или просто ямы, в глиняных грунтах. Естественно, по мере роста добычи остро встал вопрос, что нужны более практичные и надежные ёмкости для хранения сырья. В результате, в 1878 году силами Владимира Шухова и Александра Бари, был спроектирован первый в стране стальной клепаный резервуар. А чуть позже, в 1935 году, впервые в России был сооружен металлический сварной резервуар емкостью 1000 м³. Данный метод и позволил уже перейти к промышленному их производству.

С тех пор, как мы понимаем, в стране сырья меньше не стало, а вот ёмкости для его хранения нужны будут всегда. Да, поменялись технологии, материалы, из которых они изготавливаются, и вроде бы всё стало просто, и всё же их изготовление можно доверить только самым достойным. Не вопрос, знаю-знаю и спешу с вами поделиться, как раз недавно посетил одно такое важное предприятие, они как раз занимаются производством, проектированием и монтажом стального резервуарного и емкостного оборудования различного назначения. Итак, мы с вами переносимся в Саратов, где и находится ООО «Саратовский резервуарный завод».

Россия продолжает увеличивать темпы роста в судостроении и выходит в мировые лидеры в данной отрасли.

На днях видел надпись «Все люди являются носителями интеллекта. Но некоторые в бессимптомной форме».

В силу специфики работы сижу на плотном потоке экономических новостей. Везде что-то строится, что-то закладывается, что-то сдаётся. Практически нон-стоп, в режиме реального времени.

Что-то идёт информационными сообщениями в новостях, много присылают в личку радующиеся граждане, которые сталкиваются с этим непосредственно.

А потом откуда-то вылезают щедро посыпанные нафталином «эксперты» и «политики» третьего эшелона, и в эфире вроде бы солидных информационных агентств и изданий заявляют «Производство разрушено, Россия – ресурсная колония, а Путин – глава оккупационной администрации и ликвидационной команды».

И сразу столько вопросов… в основном, правда, вида «А вы всегда были шибанутым? Или что-то случилось?».

Россия подтверждает свой статус мирового лидера в атомных технологиях. Ничего подобного в мире нет, и даже не предвидится в какой-то обозримой перспективе. Мало того, мир даже не подошел к предыдущему этапу — натриевым реакторам на быстрых нейтронах, а Россия уже начала строительство реактора будущего — свинцового.

Вопреки распространенному мнению о том, что в России все разрушили и разворовали, есть еще много того, что построили и запустили. Но о запуске новых заводов и производств пишут почему-то мало. Скорее всего тема малопопулярна и не позволяет жаловаться на судьбу, поэтому ее и не пиарят. А мы пробежимся по десятку-другому самых интересных инвестиционных проектов, которые прямо сейчас реализуются в разных регионах России.

Представляете, оказывается, на большинстве атомных станций России есть частичка Перми. А я ведь даже не знал, и это при том, что энергетика — моя любимая тема. Более того, да и наши гидроэлектростанции не отстают, тоже внимание к себе просят именно у этой компании. Благо у меня подписчики весьма интересные. Недавно познакомился с Евгением Студенковым, директором и совладельцем завода АО «Уралгидросталь», который и пригласил к себе в гости на производство.

Владелец «Северстали» Алексей Мордашов оказался куда умнее своего «коллеги» по металлургическому цеху — главы НЛМК Владимира Лисина. Вместо того, чтобы начать переговоры с правительством, хотя бы на словах заявив, что интересы государства и граждан стоят выше прибыли металлургов, Лисин пошел в атаку на Белоусова, нанеся первому вице-премьеру самое настоящее оскорбление. Впрочем, бесследно это точно не пройдет.

В это же время Алексей Мордашов уловил тренд на прощание с либеральным монетаризмом и хищническим капитализмом. Мордашов понимает, что нынешний курс правительства — государственный капитализм, который предполагает сопряженную работу государства и крупного бизнеса. Правительство не планирует национализировать активы и позволит крупному бизнесу работать спокойно. Но взамен крупный бизнес должен пойти на ряд условий. Ключевыми из них является деофшоризация и сдерживание цен на внутреннем рынке.

Когда в 1856 году Эдвард Хили и Эдвард Аллен придумали гофрированный картон, или чуть позже в 1890 году в США шотландец Роберт Гэйр, которому пришла первому в голову идея производства складных коробов из картона, они ведь и подумать не могли, что русские в этой теме такие чудеса будут творить. Итак, знакомьтесь, сегодня у нас ООО «ППК «ГЕРМЕС» из Перми. Эти ребят уже более 20 лет занимаются производством и продажей гофротары, гофролистов, и всяческих картонных коробок. Вроде вещь не такая и сложная, а всем надо. А ещё они большие универсалы, готовы удовлетворить самые безумные идеи, поэтому на таком высококонкурентном рынке их и уважают.

У нашей власти наблюдается сильнейший интерес и желание развивать собственную фармацию, которая априори высокотехнологична. Вот, например, «Технополис Москва» — особая экономическая зона, где разворачивается производство как минимум 120 препаратов.

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха завершила сборку первого опытного газогенератора нового перспективного двигателя ПД-8 для региональных самолетов, в частности, SSJ-NEW.

Следующим этапом работ станет проведение стендовых испытаний и подтверждение основных параметров. Натурный образец газогенератора будет представлен на выставке МАКС-2021.

Сясьский ЦБК — это крупнейший в России производитель санитарно-гигиенических изделий и целлюлозы, и одна из ведущих компаний Северо-Западного федерального округа. Корреспонденты посетили производство, где ежегодно выпускается 850 млн рулонов бумажных изделий.

Сясьский ЦБК был построен в рекордно короткие сроки — всего за 5 лет. В 1928 году началась эксплуатация первой очереди комбината: древесно-подготовительного, кислотно-варочного и сушильно-бумажного цехов, а также ТЭС-1. В том же году была выпущена первая продукция — небеленая сульфитная целлюлоза. Основным оборудованием были 6 варочных котлов, два пресспата производительностью до 100 тонн в сутки и бумагоделательная машина для производства оберточной бумаги из отходов сортирования целлюлозы.

Часовое производство «Полет-Хронос» — один из немногих часовых заводов страны, сохранивших собственное производство наручных часов, и также единственный в стране производитель морских приборов точного времени. Предприятие было основано на базе Первого Московского часового завода «Полёт» и является его правопреемником.

Часовая производственная компания «Полет-Хронос» основана в 1997 году на базе «цеха мелких серий», выпускающих специальные изделия Первого Московского часового завода «Полет», частью которого была более полувека. В советские годы марку «Полет» знал каждый: наручные механические часы давали в награду передовикам производств и победителям спортивных соревнований. До 90% всех наручных часов в советское время экспортировалось. Владельцем часов мог стать редкий счастливчик.

Новый свинокомплекс «Колос» запущен «АгроЭко» в Калачеевском муниципальном районе Воронежской области. Комплекс рассчитан на содержание 4000 голов свиноматок, а его годовая производственная мощность составит 16 тысяч тонн свинины в живом весе. На площадке создано порядка 70 новых рабочих мест, штат практически укомплектован в основном, жителями окрестных сел, что особенно важно для развития района и повышения уровня жизни граждан.

Все площадки «Агроэко» — закрытого типа, имеют наивысший зоосанитарный статус: 4-й компартмент. Поголовью присвоен статус SPF, означающий высокий уровень здоровья животных. На СК «Колос» действует строгая система биобезопасности и многоуровневая проверка комбикорма, контролирующая отсутствие химических добавок.

Вот уже третий год экспорт сельскохозяйственной техники бьет рекорды. За прошлый год продажи за границу увеличились на 30% и составили почти 16 миллиардов рублей. В 2019 году рост составил 9%, а в 2018-м — 40%. Причинами успеха специалисты считают стабильную государственную поддержку и увеличение объемов производства техники.


Показателей удалось достичь в том числе за счёт экспорта — Project SFERA

Компания «Воронежсельмаш» разработала и успешно провела испытания конвейерной зерносушилки (серия K). Новая продукция стала четвертым типом зерносушилок, выпуск которых освоил «Воронежсельмаш», — наряду с шахтными (серия S), жалюзийными (серия М) и модульными сушилками шахтного типа (серия F).

Конвейерная зерносушилка производства «Воронежсельмаш» идеально подойдет для фермерских хозяйств, которые хотят получить недорогое оборудование, и может быть установлена на территории заказчика в самые короткие сроки. Сушилка полностью оцинкована и рассчитана на обработку до 30 т/ч.

Проект «Люди — людям» — это 7 фотоисторий о людях из самых разных сфер машиностроения, которые своим трудом делают нашу жизнь комфортнее и безопаснее. Это труд весьма не простой, но очень интересный. Её инициатором стал Машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш. В данном фотопроекте заложена возможность посетить не одно какое-то отдельное предприятие, а пройтись по производственной цепочке, побывать в атмосфере разных мест, которые расположены друг от друга за сотни км. При этом каждая история наглядно показывает, кто создаёт привычный нам мир. А фотографии передают те самые эмоции мастеров своего дела, чтобы мы смогли увидеть настоящий и живой портрет промышленности в лицах. Да, друзья, пришло то самое время, когда мы нашей промышленностью просто обязаны гордиться и всячески выставлять её на показ, ведь она у нас просто прекрасна.

Как же я искренне рад за нашу фармацевтическую промышленность! Уже всем стало понятно, что она в последние годы сильно прибавила. Молодцы, успели в своё время и инвестиции значимые в развитие пустить, и знания столь необходимые не только не потерять, а даже приумножили. Недаром успех наших вакцин в мире у всех на слуху, ещё бы конкуренция честная бы была, людей спасли бы ещё больше. И вот новый прорыв, в России запустили производство первых в мире комбинированных тестов 4 в 1 «МультиСКРИН» на ВИЧ, гепатиты и сифилис.

Причём результат исследования становится известен уже через 1 час 55 минут, что в три раза быстрее, чем отдельная диагностика по каждой инфекции. Короче говоря, новая технология существенно сэкономит ресурсы лабораторий и уменьшит время на исследование. Виновником торжества стала небольшая, но весьма амбициозная Биотехнологическая компания «Биопалитра» из Санкт-Петербурга. Так вот, 27 апреля 2021 года мне удалось побывать на запуске серийного производства этих самых тестов, показываю, как там у них всё устроено.

Российские ученые ФИЦ Биотехнологий РАН создали вертикальную ферму для ускоренного производства оздоровленного семенного картофеля, в которой можно выращивать до шести урожаев в год. Специалисты уже получили первые коммерческие заказы от крупных производителей, сообщили в центре.

Принцип работы фермы — в сочетании цифровых технологий и органического земледелия. Здесь используется динамическое освещение, система автоматического полива, воздух очищен от патогенов, а питательные вещества растение получает из специального субстрата. Выращивание в таких условиях не зависит ни от климата, ни от погоды, ни от рисков заражения болезнями.

19 апреля 2021 года я вновь заглянул на Атоммаш, уже в пятый раз я приезжаю сюда и не перестаю восхищаться этим заводом, тем более, что сколько раз к ним ни приезжай, а у них всегда повод найдётся. В этот раз была отгрузка знатной посылки (корпус реактора и два парогенератора) для второго энергоблока строящейся в Республике Бангладеш АЭС «Руппур». Просто обожаю я в последнее время атомную тематику, ведь по ней мы всему миру задаём тон.

Между прочим, Волгодонский завод — это единственное в России предприятие, выпускающее полный комплект ядерной паропроизводящей установки (ЯППУ) АЭС, включая реактор, парогенераторы и др. Производственные мощности завода позволяют выпускать до 4 комплектов оборудования в год (при необходимости могут и нарастить объёмы, так как в СССР мощности завода позволяли выдавать до 8 комплектов).



Волгодонский филиал АО «АЭМ-технологии» «Атоммаш» — это крупнейшее в России предприятие атомного энергетического машиностроения. Расположено в городе Волгодонск Ростовской области. Официально введено в эксплуатацию в 1978 году. Является одним из основных поставщиков оборудования для предприятий атомной промышленности, нефтегазового комплекса и тепловой энергетики. С 2012 года «Атоммаш» является филиалом инжиниринговой компании «АЭМ-Технологии», в свою очередь входящей в машиностроительный дивизион «Росатома» «Атомэнергомаш».