В правительстве обсудили пути увеличения грузопотока на Дальний Восток через Арктику

Полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев провел заседание президиума госкомиссии по вопросам развития Арктики. Прежде всего, на встрече обсудили вопросы увеличения грузопотока по Северному морскому пути, строительства судов и готовности инфраструктуры северных акваторий, передает пресс-служба Правительства Магаданской области.

— Важнейший вопрос, который стоит сегодня на повестке, – выполнение поручения Президента по увеличению грузопотока по Северному морскому пути к 2024 году до 80 миллионов тонн. Санкции западных стран не остановили реализацию инвестиционных проектов в Арктике, но создали определенные трудности с точки зрения объемов перевозки. В 2022 году при плановом показателе в 32 миллиона тонн было перевезено 34 миллиона. Хороший результат, – сказал, открывая совещание, Юрий Трутнев.

Ранее был представлен прогноз достижения целевых показателей грузопотока по Севморпути в 2023 и 2024 годах, а затем утвержден План развития Северного морского пути на период до 2035 года. Как доложил первый заместитель Министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов, были заключены обязывающие соглашения между Минвостокразвития, госкорпорацией «Росатом» и грузовладельцами в части ежегодного обеспечения грузопотока по Севморпути. Каждая компания взяла на себя обязательства по достижению заявленных объемов до 2035 года.

Важно понимать, что грузопоток по Севморпути формируется не только за счет компаний, с которыми заключены соглашения, но также каботажными перевозками грузов северного завоза, международным транзитом и рядом прочих инвестиционных проектов. Ежеквартально грузовладельцы направляют в Координационный центр Правительства информацию об актуальном прогнозе своего грузопотока по Севморпути и потребности в грузовом флоте.

Закономерно, обсуждалось и строительство необходимых для достижения целевых показателей грузовых кораблей к 2024 и 2030 годам. Общая подтвержденная потребность в строительстве грузовых судов для выполнения компаниями взятых на себя обязательств по грузопотоку составляет 41 судно.

Еще одним из целевых показателей федерального проекта «Развитие Северного морского пути» является мощность морских портов. В 2022 году этот показатель достиг 32,28 миллиона тонн при плановом значении всего в 32 миллиона. В 2023 и 2024 годах также ожидается своевременное достижение поставленных показателей – 36 и 83 миллиона тонн соответственно.

Между тем госкорпорация «Росатом» должна обеспечить развитие инфраструктуры четырех терминалов, находящихся в акватории Севморпути. В 2022 году завершено строительство объектов федеральной собственности терминала «Утренний». В этом году будет завершено строительство объектов федеральной собственности терминала «Бухта Север», а в 2024 году – терминала «Северная звезда». Также в этом году начнется строительство объектов грузового терминала «Мыс Наглёйнын» и энергопорта для модернизированных плавучих энергоблоков, которое планируется завершить в 2026 году.

Юрий Трутнев поручил Минфину, Минвостокразвития, госкорпорации «Росатом» и «ВЭБ.ДВ» уточнить финансово-экономическую модель развития Северного морского пути, связав план развития Севморпути с планами компаний-грузоотправителей.

— Не исключаю, что придется найти новые решения в части финансирования работ, чтобы ни на каком этапе не возникал дефицит финансовых средств. Речь идет не только о финансировании государственных проектов. Развитие Северного морского пути – это интерес нашего государства. Если у какой-то компании нет финансирования, это не значит, что мы отходим в сторону, мы должны помогать. Поэтому финансово-экономическая модель должна быть общей, – отметил он.

Как подчеркнул заместитель председателя «ВЭБ.РФ» Артем Довлатов, реализация проекта обеспечит повышение транспортной независимости страны за счет переориентации на собственную портовую инфраструктуру, позволит нарастить экспортные поставки в африканский и ближневосточный регионы, а также снизить нагрузку на Восточный полигон.

Фото: goarctic.ru

источник