Компания Harland & Wolff, построившая пассажирский лайнер «Титаник», может закрыться без поддержки со стороны государства спустя 162 года после основания. Об этом сообщает газета The Times.
![Идут ко дну: компании, построившей "Титаник" грозит банкротство](/uploads/2024/05/16/auto_14-051c730b780b84bc37df79c61f88539f1b.jpg "Идут ко дну: компании, построившей "Титаник" грозит банкротство")
Морскими круизами, в том числе в кругосветном формате, удивить сложно. Но что, если так можно прожить всю оставшуюся жизнь? Или, по крайней мере, ходить по морям столько, сколько вам захочется. Компания Victoria Cruises Line предлагает именно такую возможность, сдавая в долгосрочную аренду каюты на одном из своих лайнеров. Стоимость — от $8 тыс. в месяц на двоих.
10-палубный корабль Victoria Majestic не назовешь новым. Его построили в 1996 году, но в 2015-м он прошел реновацию. В настоящее время у него начинается следующий этап карьеры. Фактически его превратили в жилой многоквартирный дом, но со всеми удобствами круизного лайнера, включая возможность перемещаться из одного порта в другой.
Вы сможете сказать, что общее между змеями, сюрикенами ниндзя, угрями и гранатами? Все просто — все это периодически изымают у пассажиров авиарейсов сотрудники Администрации транспортной безопасности (TSA) США. Сложно поверить, что кому-то из людей пришло в голову взять на борт самолета вещи, снимки которых выкладывают в соц. сетях TSA, но все это чистая правда.
В интернете присутствует два ошибочных диаметрально противоположных и при этом глубоко укоренившихся мнения об автопилоте самолета. Первое – авиалайнеры вообще не используют автоматику при взлете или посадке. Второе – современные авиалайнеры только и делают, что летают на автоматике, а пилоты при этом только в носу весь полет ковыряются.
На самом деле каждое из подобных утверждений ложно, но только отчасти. Но прежде из одной только вредности стоит «беспощадно» ударить по патриотическим чувства граждан. Дело в том, что советский «Буран» был не первым летательным аппаратом, севшим на автопилоте.
В начале осени 2022 года ОАК и «Аэрофлот» подписали соглашение о поставке самолетов отечественного производства. Это крупный заказ, подразумевающий передачу 339 летающих машин на правах государственной аренды. В соглашении речь в первую очередь идет о самолетах МС-21 и SSJ-NEW. Однако, помимо них в договоре говорится о еще одной машине, которая получит второй шанс, модификации советского Ту-204 – лайнере Ту-214.
Люди делятся на два типа. Первые думают, что тур на круизном лайнере – это самый бесполезный и неоправданно дорогостоящий способ удалиться от повседневной рутины и набраться сил. Другие считают, что отдых где-нибудь посреди океана – только и есть настоящий «отдых» в полном смысле этого слова. Вне зависимости оттого, кто больше прав, путешествия на круизных лайнерах действительно стоят немало. Иногда каюты и вовсе стоят по миллиону «вечнозеленых».
Советский и российский авиалайнер и транспортный самолет 1-го класса Ту-154 появился на свет в 1968 году. В эксплуатацию самолеты КБ Туполева пошли в 9 февраля 1972 года. И вот уже более 50 лет 154-ый служит «Аэрофлоту» верой и правдой. Увы, но на сегодняшний день производство этих лайнеров остановлен. Прекратили выпускать их в 2013 году. За все время самарский завод «Авиакор» произвел более 1 тысячи таких, а сегодня в строю осталось всего 26.
27 августа 1940 года в небо поднялся итальянский самолет «Caproni Campini N. 1 motorjet». В дальнейшем Международная федерация аэронавтики признала его первым реактивным самолетом в истории. Однако, ровно за год до этого, 27 августа 1939 года, в небо поднялась немецкая разработка — Heinkel He 178. Так человечество встало на порог эпохи реактивной авиации. Когда появится первый пассажирский лайнер на реактивной тяге, было лишь вопросом времени.
Всем, кто хотя бы раз совершал перелеты на пассажирских лайнерах известно, что над сиденьями находятся кислородные маски, которые сами выпадают из ниш в экстренных ситуациях. Об этом рассказывают перед каждым полетом стюардессы и это можно увидеть на схематических картинках в лайнерах. Но мало кто знает, что кислородные маски не связаны с емкостями с кислородом и спасают жизнь пассажиров, используя совсем другой принцип.
Работа гражданской авиации — это довольно сложный механизм, который требует учитывать как можно больше нюансов, потенциально способных навлечь опасность на пассажиров. Однако всё предусмотреть невозможно, и порой происходят внештатные ситуации: например, спокойный полёт на исправной машине внезапно превращается в сильную турбулентность, сопровождаемую стрессами и даже травмами. И не всегда причиной столь резкой смены ситуации станет погода или поломка лайнера — иногда ею может оказаться… невидимый след другого самолёта.
Самым большим пассажирским самолетом на сегодняшний день является роскошный и внушительный Airbus А380. Снаружи он выглядит как достаточно обычный пассажирский лайнер. Однако, внутри данной летающей машины действительно есть, на что посмотреть. Увы, несмотря на все старания инженеров, инициатива по строительству такого гиганта фактически оказалась провальной. Почему же все так неудачно сложилось?
Восемь российских граждан, находившихся на круизном лайнере Diamond Princess в порту японской Иокогамы, вернулись на родину, у троих из них ранее был обнаружен коронавирус. Об этом сообщила вице-премьер России Татьяна Голикова.
Всего на судне находились 24 россиянина.
«Остальные российские граждане отказались от перелёта специальным комфортабельным бортом МЧС», — цитирует Голикову РИА Новости.
25 декабря 2019 года на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) состоялся первый полет четвертого самолёта МС-21-300, предназначенного для лётных испытаний.
Продолжительность полета составила 1 час 40 минут, он проходил на высоте порядка 3 000 метров при скорости около 500 км/час.
Россиянин рассказал, как они с женой ездили в круиз на самом большом круизном лайнере в мире — «Симфония морей» компании Royal Caribbean. Публикуем его впечатления.
Всем известно, что круизные лайнеры это не только средство передвижения по воде доставляющие пассажиров из одной точки мира в другую. Прежде всего, это большие корабли, на борту которых расположено множество различных объектов, созданных для удобства и комфорта людей.
Катастрофа лайнера «Ла Бургонь» , разразившаяся 4 июля 1898 года, потрясла мир не размерами и не количеством жертв, а жестокостью, воцарившейся на тонущем корабле. Тогда погибло 561 человека и это стало крупнейшей в истории компании катастрофой.
Капитан Делонкль отказался покинуть тонущее судно и погиб вместе с ним. Из пассажиров спаслось всего 10 процентов, в то время, как из экипажа — около 80. Эти цифры тоже говорили не в пользу команды «Ла Бургонь». Погибли все дети и все женщины, плывшие на лайнере.
Это кораблекрушение в мировой морской истории было названо «Варфоломеевским утром» и «Кровавым кораблекрушением».
26 февраля во Владивостоке стартовал круизный сезон 2018. К причальной стенке морского вокзала первый раз в 2018 году пришвартовался круизный лайнер Amadea (ex. Asuka), который прибыл во Владивосток в рамках круиза по маршруту: Йокогама — Гонконг.
Amadea, путешествующий под флагом Багамских островов, доставил в столицу Приморья около 600 туристов, большинство из которых – граждане Германии.
Немецкий фотограф Джонатан Данко Кельковски (Jonathan Danko Kielkowski) пробрался на корпус лайнера «Коста Конкордия», в 2012 году потерпевшего крушение, и сделал первые с тех пор снимки его интерьеров: когда береговая охрана пускала журналистов на борт, им позволяли снимать только то, что видно снаружи.
Фотограф признается, что находиться на корабле одному было жутко: «Это сложно объяснить. Первые часы прошли как в кино, на автопилоте. Я был сосредоточен на прохождении, мне понадобилось два или три часа. Там можно почувствовать панику. Внутри тесно, там еще остался багаж пассажиров и их личные вещи».
Самым большим круизным лайнером в мире является Наrmony of the Seas, введённый в эксплуатацию в мае 2016г.
Это третий корабль проекта Oasis. Внешне он такой же, как его предшественники — Oasis of The Seas и Allure of The Seas, но на 2 м длинее и на 2343т больше по водоизмещению. Поэтому можно сказать, что самых больших круизных лайнеров — 3.
В 2018г. к ним присоединится ещё одно, четвёртое судно этого класса, название которому ещё не присвоено.
«Ovation of the sea» — официально самый большой круизный лайнер в мире, построенный компанией Royal Caribbean на верфи Meyer Werft в г.Папенбург (Германия). Это первый лайнер компании Royal Caribbean, который заказан специально для китайского рынка и постоянно базируется в порту Тяньцзин (Пекин), выполняя круизы в Юго-Восточной Азии в основном для китайских пассажиров. На постройку лайнера было потрачено около миллиарда долларов — взглянем, как этот король морей выглядит изнутри.
Судно имеет водоизмещение в 168666 тонн и длину 348 метров от носа до кормы. На корабле 18 палуб, способных вместить более четырех тысяч пассажиров.
Представьте, что вы отправляетесь в бесплатный круиз на самом большой лайнере в мире. Внутри целый мегаполис развлечений и услуг, и всё бесплатно. Фантастика? Да. Но однажды, когда происходит парад планет, компания запускает новый корабль, эта сказка становится реальностью. На первый рейс приглашаются туроператоры, СМИ и все, кто будут продавать впоследствии путевки на этот лайнер.
Гармония Морей (Harmony of the Seas) на сегодняшний день действительно самый большой круизный лайнер на 8200 человек, из которых 2200 членов экипажа. Высота судна сопоставима с высотой 20-этажного дома. Длина 362 метра, что превышает длину Красной площади в Москве. Строительство лайнера обошлось Royal Caribbean более чем в 1 000 000 000 евро.
Полузатонувший круизный лайнер Costa Concordia.
В начале 2012 года неподалёку от итальянского острова Джильо потерпел крушение круизный лайнер Costa Concordia (Коста Конкрдия). В нашем обзоре подводные фотографии спасательной операции, которая проходила несколько дней.
Компания Original Group, специализирующаяся на сексуальном досуге для взрослых, готовится запустить свой первый эротический круиз по Адриатическому морю. Приобрести билет на круиз смогут лишь пары. Организаторы приглашают максимально сексуально раскрепощенных партнеров, которые смогут реализовать все свои фантазии.
Самое большое круизное судно на планете готово выйти в первый рейс. Построенный во Франции лайнер Harmony of the Seas длиной 362 метра прибыл в британский порт, откуда он отправится в свой первый долгий морской поход.
Самый большой в мире круизный лайнер Harmony of the seas отправился в свое первое плавание из города Сен-Назер во Франции. Судно направилось в Саутгемптон в Великобритании, где на его борт взойдут первые пассажиры, после чего оно войдет в порт Барселоны, откуда отправится в круиз по Средиземному морю. Водоизмещение лайнера составляет 227,5 тыс. тонн, ширина — 66 м, длина — 362 м, на его борту могут поместиться до 6,4 тыс. пассажиров и более 2 тыс. членов экипажа.
Одной из незаслуженно забытых многочисленных черных страниц Второй мировой войны стало потопление союзниками в последние ее дни немецкого лайнера с тысячами людей на борту.
Речь идет о фешенебельном немецком круизном лайнере «Кап Аркона», потопление которого стало одной из самых больших трагедий на море Второй мировой войны.
10 марта самый большой круизный лайнер в мире — Harmony of the seas — вышел на первые испытания в море.
.jpg "Самый большой в мире круизный лайнер Harmony of the seas")
Далее вас ждет рассказ простого белорусского парня по имени Илья, который перебрался из Минска в США. Сейчас молодой человек работает фотографом на круизном лайнере, путешествует по всему миру, но при этом планирует когда-нибудь вернуться на родину.
Мне 25 лет. Учился в ИПП на менеджера-экономиста, потом на фотографа в Институте журналистики БГУ. Фотографией занимаюсь шесть лет. Снимал корпоративы, свадьбы, работал в клубах. В общем, как говорят сейчас, классический «тунеядец» — фрилансер. Хотя, оказавшись на американском корабле и заключив официальный договор, под эту классификацию уже не попадаю. Знаю: когда вернусь в Минск, сразу же вызовут в налоговую. Ребята с лайнера, уехавшие на родину, об этом рассказывали. Но у меня есть все документы, чтобы показать налоговикам.
Представьте себе квартал Лас-Вегаса, который плывет из города в город. Представьте корабль на 7500 человек, из которых 2500 — сотрудники и персонал. Добавьте к ним ледовый каток, волейбольные и баскетбольные площадки, поле для гольфа, зал для боулинга, стены для скалолазания, фитнесс центр, спа-салон, бесконечные бассейны и вы получите самый большой круизный лайнер в мире — Allure of the Seas.
Круизный лайнер — это, по сути, несколько независимых друг от друга предприятий. Одна команда занимается навигацией, другая отелем и размещением, третья кормит ежедневно тысячи человек, четвертая устраивает и проводит развлечения и так далее. Жизнедеятельность такого морского монстра очень сложна и интересна. Об этом я и хочу рассказать в сегодняшнем посте...
10 апреля 1912 года из английского порта Саутгемптон в свой первый и последний рейс отправился знаменитый «Титаник». В ночь с 14 на 15 апреля корабль столкнулся с айсбергом и затонул в Северной Атлантике, унеся жизни 1496 человек. На тот момент «Титаник» был самым большим и инновационным судном в мире. Сейчас же, спустя более 100 лет, в рейсы выходят лайнеры, которые почти в пять раз превышают «Титаник» по весу и могут вместить до 6 тысяч пассажиров.
The World — это не просто круизный лайнер, а огромное плавучее жилище, на борту которого находятся более сотни роскошных квартир. С 2002-го года этот элитный жилой комплекс находится в непрерывном кругосветном плавании. Владельцы апартаментов, которых здесь называют “Жильцы”, могут подняться на борт в любое время, им не нужно покупать билеты на круиз. Весь год судно заходит в различные порты мира, чтобы “Жители” смогли посетить важные спортивные и культурные мероприятия, такие как этапы гонок «Формула-1», карнавалы, кинофестивали и многие другие.
(Всего 19 фото)
Рассказывает Эдуард Гавайлер: “Что представляют собой кабины легендарных сверхзвуковых лайнеров? Как выглядят салоны этих пассажирских самолетов? Санузлы? Чем отличаются “Конкорд” и “Ту-144?? В этой записи я не буду рассказывать про парижские катастрофы 1973 и 2000 года, не буду рассуждать про нелегкую судьбу сверхзвуковой авиации, я просто покажу, как выглядели советский суперлайнер Ту-144 и франко-британский “Конкорд” изнутри и сравню некоторые интересные факты. Кроме того, я покажу несколько фотографий из музейного комплекса Зинсхайм, в котором расположены эти легендарные лайнеры. Welcome on board!”
(Всего 35 фото)
Некоторые из них уже разобраны на металлолом, а некоторые рассекают волны прямо сейчас. Naked Science подобрал 10 самых больших кораблей, когда-либо спускавшихся на воду.
Ключевым критерием для распределения мест являлась максимальная длина корабля, однако в некоторых случаях выбор зависел и от величины дедвейта – максимальной массы, которую корабль может нести, чтобы не опуститься под воду ниже опасной черты (дедвейт включает не только груз, но и топливо, массу пассажиров, экипажа и провизии).
Хотите заглянуть в будущее и посмотреть на каких лайнерах мы с вами будем летать уже в ближайшей перспективе?
2 апреля 2014 года ВМФ России принял на вооружение новую баллистическую ракету подводных лодок Р-29РМУ2.1 «Лайнер», сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в российском оборонно-промышленном комплексе. Ракета была принята на вооружение в начале 2014 года; ей планируется оснащать стратегические атомные подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин».
Трагическая история “Титаника” стала настолько культовой, что к образу этого корабля теперь будут обращаться бесконечно. Однако интересно сравнить его размеры с размерами современных океанских лайнеров.
Казалось бы, что может быть менее умиротворяющим, чем морская гладь, шум волн, голубое небо и бескрайние океанские просторы. Однако порой такая картина превращается в кошмар. Лишь за последние тридцать лет в мире затонули 16 лайнеров. С 90-х годов прошлого века на более чем 70-ти судах происходили пожары. Сегодняшняя подборка посвящена самым ужасным катастрофам круизных лайнеров за последние сто лет.
В одну секунду круиз может превратиться из фантастической идиллии в кошмарное испытание. С 1980 года в мире затонуло 16 круизных лайнеров, с 1973 – 99 сели на мель, с 1990 года на 79 судах произошли пожары, а на 73-х – различные другие аварии. С 2000 года произошло более 100 случаев аварий, после которых корабль оставался дрейфовать в открытом море, лишившись энергии, кренился, почти переворачивался, и множество других происшествий, которые представляли риск для жизни пассажиров. Представляем вам самые ужасные катастрофы круизных лайнеров за последние 100 лет.
В одну секунду круиз может превратиться из фантастической идиллии в кошмарное испытание. С 1980 года в мире затонуло 16 круизных лайнеров, с 1973 – 99 сели на мель, с 1990 года на 79 судах произошли пожары, а на 73-х – различные другие аварии. С 2000 года произошло более 100 случаев аварий, после которых корабль оставался дрейфовать в открытом море, лишившись энергии, кренился, почти переворачивался, и множество других происшествий, которые представляли риск для жизни пассажиров. Представляем вам самые ужасные катастрофы круизных лайнеров за последние 100 лет.
Комплекс под названием «Titanic Belfast» появился в Белфасте. На его постройку было потрачено более 90 миллионов фунтов. Его возвели на той самой верфи, где столетие назад был построен злосчастный лайнер. На постройку комплекса ушло три года – именно столько строился и сам «Титаник». Для широкой публики комплекс откроется 31 марта – накануне столетней годовщины трагедии «Титаника».
В настоящее время завершаются отделочные работы, но владельцы комплекса уже позволили журналистам сделать несколько фотографий интерьера, воспроизводящего интерьер «Титаника».
Осенью прошлого года в средствах массовой информации прошла новость об успешном завершении испытаний новой стратегической ракеты для подводных лодок Р-29РМУ2.1 «Лайнер». Однако на фоне очередного витка споров о ракете «Булава» успех «Лайнера» в некоторой мере затерялся. А ведь Р-29РМУ2.1 не просто успешно прошла испытания, но и была рекомендована к принятию на вооружение.
ЖЖ-пользователь russos пишет в своем блоге: При подготовке материала о дне открытых дверей в Монино стало понятно, что об этом самолете надо делать отдельный пост. Во-первых, он большой, во-вторых, он произвел на меня невероятное впечатление. И в третьих, это самолет с душой. Не могу это объяснить, но когда я попал в салон, я это просто почувствовал.
Но сначала о грустном. Лето 2006 года. Тогда на различных авиасайтах появилась информация, что «ИстЛайн» хочет уничтожить самолет-памятник Ту-114 СССР-76464, стоящий на постаменте около аэропорта Домодедово для организации парковки. На возмущенные письма сотрудники «ИстЛайна» отвечали, что такого быть не может и они не хотят уничтожать самолет. Как выяснилось — врали.
(60 фото)
Наш круизный лайнер строили 18 месяцев и он обошелся компании Holland-America Line в 445 миллионов долларов. Если честно, то я думал, что лайнер такого размера и с такой богатой отделкой стоит гораздо дороже, а на деле его цена оказалась равна всего двум самолетам Боинг 777.
Это был мой 6-й круиз, но мне впервые удалось попасть за двери с надписью "Staff only". В этот раз для 13 счастливчиков на лайнере устроили четырехчасовую экскурсию по закулисью судна. Мы побывали в машинном отделении, на камбузе, в гримерках, прачечной, слесарной мастерской, на складах и практически во всех подсобных помещениях. Посмотрели, как и где живут матросы. Закончили экскурсию на капитанском мостике.
Я уже писал о том, как выглядит круизный лайнер внутри и о том, чем на нем заняться. Сегодня читайте о том, что обычно не видит пассажир…
Пишет kukuksumushu: Мы вернулись. Две недели. Четыре южноевропейские страны. Две тысячи семьсот морских миль за кормой. Крики чаек, грохот якорных цепей, не по-весеннему палящее солнце, шум воды, разрезаемой носом лайнера, сдувающий с палубы ветер, греческая, хорватская, итальянская и турецкая кухня. Это и многое другое я буду стараться рассказать и показать в своих картинках и в своих впечатлениях, выдавливая их концентрированным экстрактом как из тюбика с зубной пастой мятного червяка на зубную щетку.
Вояж на океанском лайнере – крайне динамический вид отдыха. Каждый день новый город. Новая страна. Новые люди и новая пища. Новые эмоции и новые впечатления. Новые традиции и культуры. Новые достопримечательности. Новое настроение.
Свежий морской ветер быстро выветривает и освежает память. Именно поэтому я не писал ничего в журнал и стойко сдерживал себя от попыток заглянуть в интернет, чтобы в голове осталось только самое яркое, самое запоминающееся, самое, на мой взгляд, интересное.
В ближайшее время я покажу кусочки яркой мозаики, открыток, посланных моей памятью из Средиземноморья. А пока небольшой анонс предстоящего.
(Всего 27 фото)
Круизное судно «Disney Dream», крупнейшее из когда-либо построенных в Германии, на днях покинуло док судостроительной верфи Meyer-Werft в Папенбурге.
Круизный лайнер длиной в 340 метров способен принять на борт до 4 тысяч пассажиров и оборудован кинотеатрами, детскими игровыми площадками, плавательными бассейнами, а также водными горками. В первый рейс своего круизного корабля Disney Dream компания Disney Cruise Line планирует отправить 26 января 2011 года из порта Канаверал в штате Флорида.
Фотоблоггер Сергей Мухамедов отправился в морское путешествие по Персидскому заливу на куризном лайнере “Brilliance of the Seas”. Подробнее — в этом фотоотчете…
(Всего 35 фото)
