Если вы автомобилист в России, то осень для вас – это не «бархатный сезон», а скорее сезон «переобувания». Поэтому у вас два комплекта шин – шиповка для зимы, и летняя резина для лета.
Породистое издание Блумберг констатирует, что китайские автопроизводители к весне 2023 года компенсировали уход европейцев и американцев с российского авторынка, продажи транспортных средств растут третий месяц подряд.
ООО «СААЗ Комплект» (входит в КамАЗ) приступило к производству деталей подвески для ранее выпускавшихся в России кроссоверов группы Renault – Renault Duster, Nissan Terrano, Renault Kaptur и Renault Arkana.
Предприятие наладило выпуск передних и задних стоек подвески, а также задних амортизаторов. Учитывая, что после ухода из России Renault есть определенные проблемы с запчастями, налаживание производства компонентов внутри страны наверняка облегчит ремонт владельцам этих кроссоверов.
Логотип компании был и остаётся одним из важнейших элементов её функционирования и продвижения на рынке. И автомобильная сфера в этом отношении исключением, конечно, не стала. Причём часто создание эмблемы представляет собой не только подбор броской и запоминающейся иллюстрации либо шрифта для названия бренда. Нередко в этой картинке заключён особый смысл, да только не всякому вообще известно, что он там есть. Вашему вниманию 8 логотипов автомобильных брендов, которые могут похвастаться занятной историей происхождения.
Машины КАМАЗ практически каждый «Дакар» попадают в призовую тройку. Более того, как минимум 4 раза в истории грузовики данной марки забирали сразу все три призовых места за одно соревнование. Они начали свой славный путь еще в далеком 1988 году в Польше на ралли «Ельч». В свете всего озвученного возникает вопрос: почему при таких внушительных результатах в спорте КАМАЗ все еще не завоевал мировой рынок?
Не будет преувеличением сказать, что пикап – это один из наиболее ярких символов американского «культурного кода». В США такие автомобили покупают отнюдь не только сельские жители. А вот в Европе и бывшем СССР это машины как-то не особо прижились. Хотя в Советском Союзе в 1960-1970-е годы потребительские пикапы делать пытались… Так в чем же секрет очарования этих автомобилей, и почему многие американцы так любят эти машины?
Стоишь ты такой в пробке в час-пик, дома уже борщ стынет, а поток еле ползет! И вот на тебе: самый «умный» и самый «спешащий» уже проскочил поток, двигаясь по обочине и теперь надеется вклиниться прямо перед тобой. Знакомая ситуация? И наверняка очень неприятная…
Никто не любит «обочечников» из-за их наглости и наплевательского отношения к коллегам-водителям. Вот только есть один вопрос: как быть с ними по закону, можно ли мешать их возвращению в поток?
В Советском Союзе производилось достаточно большое количество мотоциклов. Выпускали их как для армии, так и для гражданского рынка. Производили в СССР, в том числе и эксклюзивные модели мототехники, которые предназначались для спортивных соревнований.
Некоторые граждане полагают, что ходовые качества советских мотоциклов были не на высоком уровне. На самом деле это не так. Для своего времени в Союзе делали достаточно «резвых» стальных жеребцов.
Кажется, что автомобильная промышленность СССР не отличалась разнообразным выбором моделей, особенно по сравнению с западными производителями тех же лет. Впрочем, это же означало, что едва ли не каждая машина советского производства эксплуатировалась тысячами граждан, способных определить не только их технические возможности, но и тонкости эксплуатации и даже внешний вид.
Поэтому нет ничего удивительного в том, что частенько модели обзаводились кличками, которые оказывались настолько точными, что их подхватывали автовладельцы во всех уголках СССР. Вашему вниманию «восьмёрка» советских автомобилей, которые заимели народные прозвища.
Советская автомобильная промышленность всегда выпускала некоторое количество «специальных» машин. Предназначались они для правительственного гаража и разведки. Внешне такие автомобили ничем не отличались от уже примелькавшихся на дороге серийных моделей. Чаще всего отличия «специальных» от серийных заканчивались на том, что у этих автомобилей под капотом. Какие же машины использовались в качестве средств наблюдения и сопровождения советскими «санитарами в черном»?
В Челябинске на Всероссийском форуме «От импортозамещения к технологическому суверенитету» презентовали новый «Арктический автобус».
Инновационную разработку — новую модель арктического автобуса «Урал-427701-75» — представил гостям Форума миасский автомобильный завод «УРАЛ». Отличительной чертой усовершенствованного образца является каркасно-металлический однообъемный кузов, установленный на раму шасси на виброопорах. В нём с комфортом могут разместиться до 22 пассажиров.
Давняя народная мечта, пересадить всех чиновников на отечественные автомобили. А в связи с санкциями и АвтоВаз решил подсуетиться – и выкатил Ладу-Веста-Лимузин, членовоз для чиновников.
С появлением первого автомобиля человек задался целью серьёзно поработать над его скоростью. Это ведь так здорово переместиться из точки А в точку Б за считанные часы или даже минуты. Уже в 1899 году бельгиец по имени Камиль Женатци смог построить первую в мире машину, которая смогла развить скорость более 100 километров в час. Для тех времён это были невероятные показатели. Конечно же, изобретатели на этих результатах не остановились. Это было только начало.
Гонка скоростей продолжается по сей день. Ежегодно владельцы автоконцернов стараются создать машину, которая будет самой быстрой в мире. Разработчики постоянно работают над совершенствованием двигателей, кузовов и турбин, благодаря чему их изобретения становятся всё больше похожи на настоящие космические корабли или сюрреалистичные машины из фантастических книг. Предлагаем вам взглянуть на список самых скоростных авто, которые ныне существуют на нашей планете.
Они начнут действовать с 1 сентября
Таксисты-физлица с 1 сентября не смогут работать более 12 часов в сутки. Это следует из опубликованного в пятницу постановления Правительства РФ, которое утвердило нормы рабочего времени, отдыха и времени управления транспортным средством для такой категории водителей, сообщает ТАСС.
Цены на машины в Китае намного демократичнее, чем в России, при том, что это касается не только китайских брендов, но и европейских и японских тоже. Да-да – привычные нам Фольксвагены, БМВ и Тойоты стоят в Китае гораздо дешевле, чем в России.
На сегодня китайский автомобильный рынок – крупнейший в мире: только в 2022 году в КНР было продано 27 миллионов новых машин (для сравнения, в России в относительно успешный 2018 год было продано 1 801 00 машин, а сейчас, из-за охреневших с ценами дилеров, продается почти вдвое меньше).
Некоторые водители — прирождённые трюкачи, способные преодолевать на дороге любые препятствия. Им нипочём дорожные ямы, многокилометровые пробки и другие машины, так и норовящие сбить их с намеченного пути. Глядя на таких асов, создаётся впечатление, что они уже были рождены с баранкой в руке.
А вы слышали когда-нибудь о водителях-грузчиках? Нет, тогда спешите познакомиться! Эти ребята умудряются перевозить на своих машинах самые удивительные и крупногабаритные грузы, несмотря на то, что они вообще с трудом на них помещаются. Да, выглядит такое зрелище слегка пугающе. Однако оно всё равно вызывает улыбку. Ведь это же умудриться так ещё надо!
Только поразительной технической отсталостью и регрессом технологий можно объяснить то, что американский тягач Kenworth W900 выпускается с 1961 года и по сей день практически без изменений. То есть конструкции уже 62 года.
Можно сколько угодно повторять мантры о том, что “у W900 невероятно удачная конструкция” – но мы же понимаем, что за 62 года сменились материалы, найдены новые конструктивные решения, наконец, изменились требования к тягачам. Это очень хорошо видно по европейским магистральным тагячам – они за 62 года изменились совершенно, там ни одного узла от старых машин не найдешь, даже если очень захочешь.
Новый собственник завода Volkswagen в России и компания Chery обсуждают возможность сборки новых седанов китайского производителя, сообщает Autonews.
В рамках выставки COMvex 2023 состоялась премьера самого маленького грузового КАМАЗА – Компас 5. Особенностью бескапотного грузовичка можно считать его “легковую” полную массу менее 3.5 тонн, то есть, для управления машиной достаточно иметь в водительском удостоверении категорию “В”.
«Компас 5» полной массой до 3,5 т позволит двигаться по дорогам общего пользования и заезжать на территории, на которых запрещено движение тяжелых грузовых автомобилей.
Россиян будут лишать прав за отъезд на автомобиле от АЗС с «пистолетом» в бензобаке.
Юристы сообщили, что по Правилам дорожного движения водитель обязан проверить техническое состояние автомобиля перед началом любой поездки, включая отъезд от АЗС.
Первый автомобиль, полностью построенный из титана, Firebird II от General Motors – произвел сенсацию в 1956 году. И главным в нем было не то, что машина из титана приводилась в движение газовой турбиной.
Сегодня, казалось бы, будущее автопрома определено: оно электрическое. Не нужно думать, пустится мотор или нет, не надо подбирать ему какие-то масла и охлаждающие жидкости, без работы останутся каталитические нейтрализаторы – в общем, все классно. Однако же скептики не дремлют – и, конечно же, активно доказывают, что все эти плюсы, на самом деле – череда минусов.
Обзор рынка новых электрических и классических авто в Китае: Chery, Geely, Haval, Exeed, Tesla, Li, Avatr, Dongfeng, Voyah, Zeekr, Yangwang U8, Lotus Eletre, NIO и другие. Цены на автомобили и интересные новинки.
Китайцы строят мир будущего, самый технически продвинутый, самый удобный и комфортный для жизни, и обносят его забором, за который никого не хотят допускать – чтобы все из-за забора пускали слюни и завидовали, как когда-то все завидовали США.
Второе поколение Mercedes-Benz E-класса с кузовом W124 стало поистине культовым автомобилем во всем мире. Эти автомобили до сих пор можно увидеть практически в любой стране, где создаются клубы фанатов, а владельцы вылизывают своих красавцев до идеального состояния.
Мерседес W124 любят и в России, а особенно различные особые версии, такие, как Brabus 6.9 или AMG 560CE. Но необычных версий было гораздо больше, и мы постарались собрать их все в одной обзорной статье.
Эта тема давно бродила между автомобилистами. Даже во времена СССР, помню, обсуждали есть ли ограничение максимальной скорости того же ВАЗа? Есть ли какая-то отсечка, на дающая разогнаться больше определенной цифры. А можно ли ехать быстрее, чем максимальная скорость на спидометре?
Сейчас автопроизводители все наращивают и наращивают мощности своих моделей. По мощности точно есть ограничения, для того и существует «гаражный тюнинг». А вот по скорости современные авто тоже ограничены? Какой скоростью или у всех она разная?
Современные автомобили буквально напичканы техническими решениями и функциями, призванными облегчить эксплуатацию транспортного средства, обезопасить водителя и пассажиров во время движения или стоянки. Они имеются в машинах как премиального, так и массового сегмента. Одними техническими решениями активно пользуются, но некоторые из этих функций настолько «засекречены», что об их наличии автовладельцы просто не догадываются. Итак, рассмотрим полезные скрытые технические возможности авто.
Советский грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости УАЗ-469 – машина без преувеличения легендарная. Знали ли вы, что 469-му принадлежит абсолютный мировой рекорд по вместимости?
В свое время в машину влезло 32 человек, а общая масса пассажиров с водителем превысила 1 900 кг, после чего «Козлик» смог проехать 10 километров! Впрочем, сегодня речь пойдет не об этом, а о том какие на самом деле неочевидные отличия были у гражданской и армейской сборки этих внедорожников.
Сложности со включением передач и люфт руля, но зато почти полная независимость от импорта.
У производителя уже есть пул заказов на новый тягач
Представленный недавно и даже немного неожиданно отечественный грузовик БАЗ-S36A11 оказался очень необычной внешне моделью. Сейчас ресурс «Фонтанка.ру» опубликовал первый тест-драйв, в котором указан ряд интересных моментов.
Новый китаец Li 9 уничтожил Mercedes-Benz GLS 450 в максималке, просто растоптал его, и даже на Майбахе оттоптался. Как же стыдно и обидно сейчас должно быть немецким автопроизводителям уже бывшего бренда Мерседес. Тьфу!
В наш век удивиться дизельному мотору на легковом автомобиле уже невозможно. Однако, для советского человека в свое время подобная «роскошь» была в диковинку. А все потому, что в СССР фактически не производили дизельных авто для потребительского рынка.
Чем же была продиктована такая особенность отечественного автопрома?
Сто лет назад, в 1923-м, появились первые в мире автомобили, созданные с учетом аэродинамики. Причем сразу две модели, от разных конструкторов.
Еще на заре автомобилестроения инженеры понимали, что обтекаемые формы — полезная штука. И не только понимали, но и строили сигарообразные кузова. Но — по наитию. Вынесенные за пределы этих кузовов колеса категорически все портили. Только в 1921-м году два изобретателя независимо друг от друга решили, что колеса надо убирать внутрь кузова. И оба они, по удивительному стечению обстоятельств, были из Восточной Европы.
За апрель 2023 года в России было продано 11 838 новых грузовых автомобилей, что в 2,2 раза больше, чем за тот же месяц прошлого года. Об этом сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК».
Несмотря на то, что в СССР был постоянный дефицит автомобилей, граждане не переставали с юмором относиться ко множеству моделей машин. Однако подлинным рекордсменом по насмешкам был и остаётся ставший легендарным ЗАЗ-965, более известный как «Горбатый».
Вот только именно этот «Запорожец» как никто другой может похвастаться удивительной историей, оригинальными решениями в конструкции и даже богатым опытом в киносъёмках — и всё это открывает его с совершенно неожиданной стороны как наследия советского автопрома, которым также стоит гордиться.
Не секрет, что японский автопром всегда ассоциировался у нас с бескомпромиссным качеством, надежностью и долговечностью. Поэтому многие автомобили из Страны восходящего солнца до сих пор пользуются званием «вечных», преодолевая по несколько сотен тысяч км без поломок и серьезных проблем. В этом рейтинге мы выделим 10 самых качественных японских авто, которые можно назвать эталоном надежности.
В 2012-ом году американский раллийный гонщик Джереми Фоли не справился с управлением своего Lancer Evolution 8 и вылетел с горной трассы Пайкс-Пик. Рядом с Фоли сидел штурман Юрий Кузнецов.
Катастрофа является одной из самых страшных в истории ралли, но при этом счастливой (по итогу) и зрелищной: гонщик и штурман обошлись без серьёзных последствий для здоровья. Конечно, учитывая то, как автомобиль бился о скалы, в это по сей день очень сложно поверить, но Фоли и Юрия спас каркас.
Некоторые люди считают, что старым авто самое место на свалке. Другие же уверены, что им можно подарить вторую жизнь, если как следует потрудиться над внешним обликом и начинкой. Именно работам этих неугомонных умельцев (реставраторов) мы и уделим сегодня особое внимание.
АвтоВАЗ наконец показал новинку, которую будут выпускать на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Это кроссовер Лада X‑Cross 5. Решетка радиатора с огромной ладьёй в овале впечатляет.
Выглядит машина хорошо – даже в представленном дилерам белом цвете. А уж в в ярком желтом или синем – тем паче. Хотя машинка-то не нова. В Китае ее впервые показали в 2018 году – и уже успели обновить.
Да-да, представленная с пафосом Лада X-Cross 5 – это китайский FAW Bestune T77.
ЛиАЗ-677 – это один из самых массовых автобусов Советского Союза. С 1967 по 1994 год было собрано более 194 тысяч «Луноходов». Тираж же самых массовых автобусов в СССР достигал почти 260 тысяч экземпляров. Однако, таких моделей было совсем немного, так что в топ-5 667-ой точно войдет. Автобус этот любили советские водители и дразнили советские пассажиры. Каким же он был и за что был удостоен своего другого, куда менее приятного прозвища?
В Китае открылась 20-я Шанхайская международная выставка автомобильной индустрии (Auto Shanghai 2023), мероприятие пройдет с 18 по 27 апреля. Главной темой автосалона, по словам организаторов, стало «Вхождение в новую эру автомобильной промышленности». Общая площадь экспозиции составляет около 360 тыс. квадратных метров.
Опасения, что российский авторынок сузится или полностью рухнет из-за санкций, не подтвердились. Наоборот, он расширился и стал интереснее. Благодаря параллельному импорту на нем каждый день появляются незнакомые нам ранее марки и модели. Мы расскажем, с какими автомобилями стоит познакомиться поближе, и за какую цену их можно приобрести.
Огромная коллекция классических автомобилей пойдет с молотка после того, как ее обнаружили в сарае. Считается, что впечатляющая коллекция из 230 автомобилей, в том числе Mercedes, Aston Martins и Ferrari 1953 года выпуска, стоит миллионы.
Когда именно был создан первый электрокар, сказать сложно. Сегодня его разработку приписывают разным людям. Ирония вопроса заключается в том, что первый электромобиль был создан задолго до первого автомобиля с ДВС, примерно в 1820-е годы против 1885 года соответственно. И хотя машины с двигателем внутреннего сгорания быстро захватили рынок, попытки создания электрокара люди не оставляли и в XX веке. В стороне от этого процесса не стоял и Советский Союз.
Когда именно был создан первый электрокар, сказать сложно. Сегодня его разработку приписывают разным людям. Ирония вопроса заключается в том, что первый электромобиль был создан задолго до первого автомобиля с ДВС, примерно в 1820-е годы против 1885 года соответственно. И хотя машины с двигателем внутреннего сгорания быстро захватили рынок, попытки создания электрокара люди не оставляли и в XX веке. В стороне от этого процесса не стоял и Советский Союз.
Если вам кажется, что мода на мини-машины возникла в последние несколько лет, то вы глубоко заблуждаетесь. Интерес к компактным автомобилям появился довольно давно и не на пустом месте. Когда города стали более загруженными, всё больше жителей начали отдавать предпочтение миниатюрным моделям автомобилей, ведь на них удобнее маневрировать и парковаться. К тому же «малыши» прилично экономят топливо и значительно дешевле обходятся в обслуживании.
Тренд на мини-авто подхватили многие производители в мире. Каждый старается создать своё неповторимое детище, которое будет маленьким, быстрым и функциональным. В связи с такой «гонкой» ассортимент небольших моделей постоянно увеличивается. Однако есть такие компании, которые слегка перестарались в своём желании спроектировать идеальный микроавтомобиль. Ниже представлены фотографии машин, которые получились экстремально крошечными.
Завод «Москвич» показал новую модель — седан «Москвич 6». Новинкой оказался китайский лифтбек Sehol A5 Plus, который в свою очередь является рестайлингом JAC J7. Седан комплектуется двигателем — 1.5 TGDI мощностью 184 л.с. Трансмиссия — 6-ступенчатая, автоматическая.
Чем дальше, тем больше городов с очень удобной инфраструктурой дорожного движения — и не только для автомобилистов, но и для пешеходов и велосипедистов. Кое-где реализованы отличные идеи, облегчающие жизнь.
Российский блогер описал свои впечатления от поездки по Норвегии на электромобиле. Впечатления у него, скажем прямо, нерадужные. Но оно и понятно: если в городе электричка — это очень удобно, то как только речь идет и длительных перегонах, так сразу — туши свет, сливай воду.
В Норвегии же, самой электромобильной стране мира (дешевая гидроэнергетика, развитая инфраструктура заправок, через год там вообще перестанут продавать машины с ДВС) я впервые в реальных условиях протестировал электрокар. Ощущения — сложные.
